Ricordi quando i fari montati su barra richiedevano un’enorme batteria fissata al telaio solo per produrre una debole macchia di luce gialla? O quando armeggeremmo con LED e alloggiamenti fatti in casa per cercare di ottenere qualche centinaio di lumen (e questo impressionerebbe i nostri amici)? Mio come sono cambiati i tempi.
Mille lumen potrebbero non sembrare molti al giorno d’oggi, ma il fattore di forma sottile e l’impressionante durata della batteria in cui Ravemen è in grado di inserirlo mostra fino a che punto sono arrivate le luci della bici. Se stai cercando un modo economico per percorrere le strade meno battute nel buio della notte, continua a leggere…
In passato ho recensito il modello CR900 a raggio singolo di Raveman e un modello a doppio raggio, ma questo modello alza la posta in termini di luminosità e funzionalità. Ravemen potrebbe non essere un nome familiare, ma le loro luci soddisfano tutte le esigenze: ingombro ridotto, luminosità, buona durata della batteria e altro ancora.
Ecco come descrivono il loro nuovo faro CR1000:
“Con una grande batteria da 4.000 mAh e un massimo di 1.000 lumen, CR1000 è progettato per i ciclisti su strada che pedalano di notte ad alta velocità e su lunghe distanze. Dotato della nuova lente ottica antiriflesso di Ravemen, CR1000 crea un raggio a forma di T, illuminando la strada con luci di inondazione per distanze ravvicinate e faretti luminosi per distanze lontane che non abbagliano gli altri utenti della strada. Con l’estensione del tempo di autonomia della batteria, CR1000 potrebbe essere utilizzato anche per la guida su lunghe distanze o le corse.
Non ho recensito questo prodotto su strada, ma le velocità più basse della guida su strada sterrata rendono questa luce un candidato perfetto.
Caratteristiche e specifiche di Ravemen CR1000
Nella foto sopra c’è l’obiettivo antiriflesso di seconda generazione di Ravemen con il loro raggio a forma di T per l’inondazione a corto raggio ma con molta proiezione da un riflettore a lunga distanza.
All’interno della confezione trovi il corpo luce, un supporto per cinghia da manubrio super facile da usare, cavo micro-USB e telecomando opzionale. Se hai preso le mie precedenti recensioni di Ravemen, il telecomando non è cambiato: si collega ancora alla porta micro-USB della luce per svolgere la funzione prevista.
La cinghia del manubrio si adatta a barre da 22,2 a 35 mm di diametro. È un semplice passaggio dentro e fuori, ascolta il clic positivo per assicurarti che la luce sia bloccata in posizione.
Le funzioni di ricarica vengono eseguite tramite una porta micro-USB nascosta dalle intemperie, protetta da un piccolo lembo di gomma.
L’unico pulsante sul retro della luce la accende e spegne e commuta la luce tra le sue varie modalità:
- Alto – 1.000 lumen – 2 ore di autonomia
- Medio – 600 lumen – 2,7 ore di autonomia
- Basso – 350 lumen – 5,8 ore di autonomia
- Eco – 100 lumen – 25 ore di autonomia
- Lampeggiante a impulsi – 500 lumen – 43,5 ore di autonomia
- Lampeggiante rapido – 150 lumen – 45 ore di autonomia
C’è anche una modalità di emergenza che genera lo stesso numero di lumen di High. Un po’ ridondante? La luce ricorderà l’ultima modalità utilizzata all’accensione per il prossimo utilizzo.
Un grande miglioramento rispetto al modello CR900 originale è la possibilità di collegare una batteria esterna per prolungare l’autonomia.
Carica durante l’uso. Rosso lampeggiante = carica
Questa opzione apre legittimamente le corse notturne.
Ricarica completata!, ancora in uso
Ravemen afferma che l’estensione del runtime come sopra ridurrà il conteggio dei lumen a circa 800 max. Abbastanza pratico da illuminare brillantemente la strada davanti a sé (fascio di raggi sotto).
Sopra, riferimento taglia. Il Ravemen CR1000 insieme a un Garmin 1030 Plus e Wahoo Elemnt Roam. Il corpo del CR1000 è resistente all’acqua IPX6 (cresiste a forti spruzzi d’acqua ad alta pressione) e costruito con un corpo in alluminio anodizzato resistente. In effetti, ho testato la resilienza di questa unità in un modo piuttosto unico, più avanti.
Il peso dichiarato per il CR1000 è di 140 grammi. Non ti piace quando il prodotto pesa meno delle specifiche del produttore? Vincita!
Con la cinghia di montaggio necessaria per rendere la luce utile, alla tua bici vengono aggiunti un totale di 154 grammi.
Dettagli tecnici aggiuntivi:
- LED – 1 x Cree XM-L2 con una durata di circa 50.000 ore
- Batteria: agli ioni di litio ricaricabile da 4.000 mAh/3,6 V
- Dimensioni del faro: 104 mm di lunghezza x 29 mm di larghezza x 32 mm di altezza.
Beam Shots e tempo di esecuzione
Alto – 1.000 lumen:
Sopra, non ho modo di determinare se i conteggi dei lumen dichiarati siano accurati, ma l’obiettivo migliorato fa uno splendido lavoro di inondazione e proiezione con un bel punto. La luce è dotata di un circuito di gestione termica per evitare il surriscaldamento del LED.
Medio – 600 lumen:
Basso – 350 lumen:
Eco – 100 lumen:
A mio avviso, la modalità Eco è meglio salvata per le riparazioni su strada / sentiero, trovare le chiavi e così via.
Il test di resilienza
Questa parte della mia recensione è nata principalmente dalla mia stupidità. A causa di una quantità eccessiva di schifezze in cima al mio manubrio una sera, la luce Ravemen sarebbe stata stretta. Nella fretta di separarmi dal normale concerto di lavoro e andare in giro, ho installato la luce ma non completamente nel supporto del manubrio, cioè nessun clic positivo in posizione. Questa è puramente colpa mia, non un difetto di progettazione. Per il resto, il supporto per manubrio si è dimostrato solidamente affidabile.
Quello che è successo dopo? Ad un certo punto su una strada sterrata, la luce è stata espulsa dal supporto, ma in quel momento ero distratto a colpire una videocamera GoPro sul set di ruote di recensione sulla bici. Non ho mai notato che i Ravemen CR1000 andavano in giro fino a quando non mi sono reso conto di non avere la luce Ravemen circa cinque minuti dopo.
Ravemen CR1000 luce sul ponte!
È qui che entra in gioco la fortuna. Ho catturato la luce che si lanciava dalla bici nella scena sopra e ho visto la recinzione e il numero civico sulla cassetta delle lettere. Da queste informazioni, sapevo principalmente dove poteva trovarsi la luce.
Tornai in fretta un’ora dopo e trovai la luce saldamente incrostata nella superficie della strada. Non era accesa al momento della caduta, ma la luce è sopravvissuta a diversi veicoli che ci passavano sopra… e funziona ancora, perfettamente. Nessun danno di sorta. Ero entusiasta a dir poco.
Conclusione
Il Ravemen CR1000 porta l’esperienza acquisita da questo produttore a un nuovo livello con una luce di queste dimensioni. I tempi di esecuzione sono accurati, il nuovo schema del raggio migliorato è davvero molto bello, il Cree XM-L2 è così luminoso e la capacità di caricarsi in movimento, brillante. Il telecomando wireless è un bel tocco, ma non mi sono mai trovato a desiderare quella funzionalità, ma comunque una bella opzione per alcuni. La mia stupidità ha dimostrato che la luce è resiliente con un design semplice che fa il suo lavoro.
Questa è la terza luce dei Ravemen che ho recensito, continuano a migliorare ad ogni versione. Il prezzo di questa luce è fissato a 69,95 € o $ US 69,95, un vero affare. Acquista a questo link.
Articolo di Ciclista su ghiaia. Jayson O’Mahoney è il Ciclista Gravel: un sito web sull’esperienza ciclistica Gravel.
