Benvenuto a AnguriaBike’s Sneak Peeks, dove ti portiamo le ultime bici e tecnologie che abbiamo trovato in giro per il web e i social. Questa roba è fresco, così nuovo che probabilmente non è disponibile o addirittura ufficiale. Dai prototipi ai concetti, queste anticipazioni sono uno sguardo al futuro…
eMTB Ethic High Pivot
È molto probabile che tu non abbia mai sentito parlare di Ethic Bike prima d’ora. Vai al loro sito Web e tutto ciò che vedrai è una sagoma scura di una cornice sotto il marchio Ethic. Tuttavia, non tutto è come sembra. Il team dietro Ethic Bike è lo stesso che ci ha portato Bird Cycleworks, i produttori delle bici da trail Aeris e Aether e della hardtail Zero AM.
Si dice che Ethic Bike sia nata per necessità, con un problema di marchio che impediva loro di vendere eBike con il marchio Bird. Semantica a parte, cosa sappiamo del Uccello eMTB etica?
Un bel po’, in realtà. Un ficcanaso nel loro Instagram ha rivelato questa Ethic eMTB, una piattaforma di sospensione a pivot elevato (o almeno a metà pivot). Il collegamento non è poi così diverso da quello che vediamo sul Bird AM9, solo che il perno principale si trova più a nord del movimento centrale. Non sappiamo esattamente quale sarà l’escursione della ruota posteriore, ma Ethic afferma che questa è un’evoluzione della Bird AM9 V3, una bici da enduro da 29″ con escursione di 150 mm.
Ethic ha potenziato il design della puleggia folle per far fronte ai maggiori carichi associati a una trasmissione eMTB. Il prototipo dell’ingranaggio ruota su una boccola in bronzo sul lato di trasmissione, con un cuscinetto a gola profonda sul lato opposto, il tutto a bagno d’olio. L’asse folle di produzione funzionerà su rullini al posto della boccola, mentre la ruota stessa è realizzata in acciaio inossidabile.
Questa bici sembra davvero spuntare molte scatole. Non solo è un’eMTB a pivot elevato, ma è anche progettata per eseguire una configurazione di ruote mullet con spazio per uno pneumatico largo 2.8″. E il motore? Sembra che le bici di produzione funzioneranno con un motore Shimano EP8 con una batteria da 630 Wh che sarà rimovibile tramite una porta sul lato inferiore del tubo obliquo.
Nessuna parola sulla disponibilità o sui prezzi ancora, ma sembra che Eminent Drive non sarà l’unica eMTB ad alto pivot sul blocco nel 2022. Dai un’occhiata a Bici.etica
Zoceli Dobordelu MK2 e Mountain Bike Slopestyle da 26″
Eccone uno dalla Repubblica Ceca. Non è passato un anno da quando Zoceli ci ha entusiasmato con l’originale Dobordelu, una bici da freeride in acciaio con escursione di 180 mm con un perno singolo che guida un ammortizzatore scorrevole. Ora, sembra che ci siano piani per un MK2, che elimina il design dell’ammortizzatore scorrevole, sostituendo il perno singolo con un layout multi-link caratterizzato da un enorme perno principale concentrico al movimento centrale.
Tutto ciò che possiamo condividere al momento sono questi rendering del telaio Dobordelu MK2. I dettagli del telaio sono esteticamente molto gradevoli, dal tunnel dell’ammortizzatore del tubo sella, così come il tunnel formato dal collegamento superiore, al tubolare sottile del forcellone asimmetrico. Anche se al momento potrebbe essere semplicemente un’opera d’arte, Zoceli offre la possibilità a un individuo fortunato testare il prototipo.
La bici sarà caratterizzata da un angolo del tubo sterzo di 63°, una lunghezza centrale posteriore di 425 mm con 180 mm di escursione progressiva della ruota posteriore.
In lavorazione c’è anche una “cornice slopestyle senza compromessi”. Come la Dobordelu MK2, la bici slopestyle sarà caratterizzata da un perno principale concentrico al movimento centrale, anche se è qui che finiscono le somiglianze. Questo è un impianto a velocità singola che rotola su un set di ruote da 26 “con soli 100 mm di escursione della ruota posteriore. Zoceli offre un unico prototipo del telaio slopestyle (senza ammortizzatore) a chiunque voglia consegnare 1500 €.
Reggisella telescopico Highline Crankbrothers in titanio e carbonio
Questo è trapelato al lancio della VR46 eMTB di Valentino Rossi. Nascosto nell’elenco delle specifiche del modello limitato VR46 (di cui ci saranno solo 46 individui numerati e firmati) c’è un “nuovo reggisella telescopico premium, realizzato in carbonio e titanio” di Crankbrothers. Si chiama Highline II con passaggio cavi interno e un peso dichiarato di 490 g per la versione da 170 mm di caduta e 31,6 mm. Ummm, sì, per favore!
