• La Parc Bag è una versione davvero diversa della borsa degli attrezzi di tutti i giorni.
  • Quando è aperta, la Parc Bag è essenzialmente una borsa da toilette gigante, ma di grandi dimensioni per adattarsi alla tua bici. Le due tasche più grandi sono abilmente sfalsate in modo che si annidino l’una accanto all’altra quando la borsa è chiusa.
  • La maggior parte delle tasche sono in vinile trasparente in modo da poter vedere rapidamente cosa c’è dentro.
  • Ci sono anche tasche a rete all’interno di uno degli scomparti più grandi.
  • Tra le tasche in rete elastica e quelle in vinile trasparente, è facile tenere in ordine la tua attrezzatura.
  • Direi che la Parc Bag è più adatta per l’attrezzatura da strada che per la MTB. Gli scomparti più grandi funzionano bene per caschi da strada e scarpe, ma i caschi da trail con maggiore copertura possono essere stretti. Mi piacerebbe anche vedere un modo per tenere le bottiglie all’esterno della borsa.
  • Un paio di anelli elastici tengono a portata di mano il bastoncino da massaggio o la mini pompa.
  • Puoi anche appendere il Parc Bag sul retro di un seggiolino per auto, trasformando il sedile posteriore in una sorta di stazione base quando arriva il momento di prepararti per un giro. Una cinghia secondaria (non mostrata) si avvolge per tenere la borsa ben salda contro lo schienale.
  • Il cofano dovrebbe funzionare per la maggior parte dei veicoli, anche se sono sicuro che ce ne saranno alcuni che saranno più difficili da montare.
  • Quando è tutto chiuso con cerniera, la Parc Bag può essere comodamente indossata come zaino. Il cappuccio si infila nel suo scomparto e c’è una grande tasca con cerniera all’esterno per la cinghia dello schienale e altri gadget.
  • Grandi strisce riflettenti sul retro della borsa offrono una visibilità passiva in condizioni di scarsa illuminazione e c’è anche un anello per attaccare una luce posteriore.
  • Le cinghie dello zaino sono fittamente imballate con una forma ergonomica.
  • Quando non sono necessarie, le cinghie dello zaino si staccano e si nascondono nel proprio scomparto. Sarebbe bello vedere una versione più grande della borsa che è più specificamente mirata ai viaggi in aereo. Così com’è, probabilmente è spesso circa la metà di quanto potrebbe essere.

Nel corso degli anni, le borse per attrezzi specifici per biciclette sono state costruite principalmente attorno a due formati comuni. Con poche eccezioni, sono un borsone o uno zaino di qualche tipo, ma migliorati con una moltitudine di tasche per mantenere le tue cose separate e più facili da trovare. La nuova Parc Bag, invece, è legittimamente diversa.

Sebbene possa essere indossato come uno zaino, l’ingegnosità del design si rivela una volta aperto. In sostanza, quello che hai qui è una borsa da toilette gigante, ma invece di contenere dentifricio e shampoo, è dimensionata e proporzionata per cose come vestiti, occhiali da sole, articoli per la riparazione e snack.

La Parc Bag si apre come un libro ed è progettata per essere appesa al muro, alla maniglia della porta o anche dietro un seggiolino auto con il “cofano poggiatesta” integrato e la cinghia inferiore per far aderire la metà inferiore della borsa allo schienale del sedile . All’interno ci sono due scomparti più grandi per il casco e le scarpe, oltre a una generosa gamma di tasche più piccole, quasi tutte in rete o in vinile trasparente, così puoi vedere rapidamente cosa c’è dentro. Ci sono anche un paio di anelli elastici progettati per contenere una pompa o un bastoncino da massaggio.

In uso, è conveniente come ti aspetteresti dato il design.

A condizione che tu abbia abbastanza spazio sulla parete o in macchina per appendere l’oggetto (è un 85 x 60 cm piuttosto consistente, o 33 x 24″, da aperto), il formato aperto lo rende facile e veloce da raggiungere a tutti delle tue cose, senza quasi nessuno degli scavi e della caccia che di solito hai a che fare con altre borse per attrezzi. Le tasche trasparenti e in rete facilitano il lavoro per capire dove si trova, e il materiale della fodera grigio chiaro impedisce anche agli oggetti più piccoli di scomparire in un buco nero.

Anche le cerniere YKK originali sono ben congegnate, con doppi cursori sulle tasche più grandi e tiretti dai colori vivaci e facili da usare.

Il fatto che il tutto si ripiega in un comodo zaino rende il Parc facile da portare in giro, il che è particolarmente utile se sei uno che va all’inizio di un evento da casa, o anche se ti piace semplicemente caricare il auto senza dover ricorrere a più viaggi dentro e fuori casa.

La mia borsa di prova era un campione di pre-produzione e Parc ha già pianificato alcune modifiche, incluso l’utilizzo di materiale di rivestimento adeguatamente impermeabile in entrambi gli ampi scomparti, una cinghia più lunga che avvolgerà una gamma più ampia di sedili dei veicoli e loghi più durevoli (quelli esistenti si staccano abbastanza facilmente).

Si spera che Parc sia aperto anche ad altri suggerimenti, se non altro per un modello futuro.

Sebbene comoda da usare, direi che la Parc Bag è più orientata alla guida su strada e ghiaia che alla mountain bike. I caschi da strada si adattano bene, ma i moderni caschi da mountain bike con maggiore copertura spingono i limiti degli scomparti principali in termini di capacità. A proposito, direi che la Parc Bag potrebbe essere un po’ più capiente. Con un casco in uno degli scomparti principali e le scarpe nell’altro, non c’è molto spazio a disposizione se ti piace portare con te molti strati extra. Il design della Parc Bag impedisce che diventi molto più grande in termini di ingombro, ma potrebbe diventare un po’ più spessa pur rimanendo facilmente entro le linee guida della compagnia aerea per un bagaglio a mano.

Sarebbe anche bello vedere delle tasche esterne per le bottiglie d’acqua. Anche se Parc ha in programma di aggiornare le tasche principali con materiali impermeabili, le bottiglie spesso perdono ancora un po’, e c’è un motivo per cui alla maggior parte di noi non piace metterne di piene dentro le nostre borse per attrezzi.

“Stiamo ancora flirtando con l’idea di alcuni semplici passanti laterali, in modo da poter agganciare un casco o attrezzatura aggiuntiva”, ha affermato Sam LeFabre, fondatore e creatore di Parc Bag. “Tenere il casco all’esterno consente di risparmiare un sacco di spazio per i vestiti. Sto già pensando al secondo round e a come potrebbe essere un’altra versione di questa borsa centrale, ma penso anche a borse specifiche per MTB/DH/Enduro, borse da triathlon e forse anche una borsa per il velodromo. Sono molto entusiasta di portarli là fuori e vedere cosa ci fanno le persone. Da lì svilupperemo la v2″.

Cavilli abbastanza minori a parte, questa è una delle migliori borse per ingranaggi incentrate sulla bici che abbia provato fino ad oggi e, tutto sommato, non è nemmeno terribilmente costosa. Se non hai bisogno di portare troppe cose sulla strada per una corsa, ti suggerisco di dare un’occhiata. Ma se lo fai, si spera che Parc Bag offra un seguito più ampio a volte non appena il formato sarà davvero davvero ordinato.

Parc Bag è attualmente nel mezzo di a campagna di crowdfunding su Kickstarter dove le borse vengono offerte con forti sconti, ma il prezzo al dettaglio previsto una volta che le cose si saranno sistemate è di $ 179.

Prezzo: US $ 179 (prezzo e disponibilità internazionali sono da determinare)
Il peso: 2,21 kg (4,87 libbre)
Maggiori informazioni: www.rideparc.com

Segui il link per vedere i prodotti precedenti che abbiamo trattato nella nostra serie Spotlight.