Transition Bikes ci stuzzica con la promessa della sua seconda eMTB fino ad oggi; la Relay, una bici da viaggio da 160 mm o 170 mm che può rotolare su un set di ruote da 29″ o una configurazione a ruote miste. Non è una eMTB a piena potenza, dotata di un sistema Fazua Ride 60 piccolo ma molto ben integrato abbinato a una batteria da 430 Wh. “L’eBike del mountain biker”, è come lo chiamano, suggerendo che il Ripetitore fornirà il meglio di entrambi i mondi; l’assistenza motoria di una eMTB e la guida di una normale bici da enduro.
Relè di transizione eMTB
La transizione ci dice che lo sviluppo del Relay è iniziato molto prima del lancio della loro eMTB di debutto, il Repeater. Sebbene l’eBike ispirata a Sentinel sia un’eMTB a piena potenza con un motore Shimano EP8 Torque da 85 Nm, è stata la prospettiva di creare un’eMTB più modulare, in grado di passare dalla modalità elettrica a quella acustica, che ha davvero entusiasmato il team di ricerca e sviluppo eBike.
Il motore Fazua Ride 60 (di proprietà della Porsche) è perfettamente integrato nel telaio in carbonio della Relay; il rumore è ridotto al minimo con una semplice unità di controllo integrata all’interno del tubo orizzontale che visualizza LED che, presumibilmente, indicano la durata della batteria e/o la modalità di assistenza. Sembra che i motociclisti saranno in grado di collegare il proprio telefono all’unità di controllo e montarlo sulla barra/attacco manubrio per vedere le statistiche sulla propria corsa.
Il raggiungimento di questo obiettivo è stata, dicono, una lunga strada tortuosa che si è naturalmente intersecata con lo sviluppo del sistema Fazua Ride 60, un motore molto più piccolo che eroga una coppia massima di soli 60 Nm. Un motore più piccolo e leggero, accoppiato a una batteria più piccola e leggera con una capacità di 430 Wh, ha portato a un’eBike che sostengono abbia quasi la stessa portata del ripetitore. Il Sito Fazua ci informa che il peso del sistema è di 4,2 kg.
La batteria da 430 Wh di Fazua pesa 2,3 kg dichiarati
Ovviamente, quella batteria è rimovibile, quindi i motociclisti potranno far cadere i suoi (dichiarati) 2,3 kg se e quando sentiranno di avere le gambe per andare senza assistenza. Anche se alcune eMTB sportive Fazua sono in grado di rilasciare il motore dal telaio (come il Trek E-Calibre con Fazua Evation), il motore Ride 60 sul Relay non può essere rimosso.
Il sistema Fazua Ride 60 è dotato di un semplice ma elegante Ring Control sulla barra, che consente ai ciclisti di cambiare la modalità di assistenza senza rimuovere la mano dall’impugnatura e senza dover distogliere lo sguardo dal sentiero.
La bici non è prevista fino alla primavera del 2023 e Transition ha scelto di mantenere la maggior parte dei dettagli sulla bici molto vicini al petto. Ma, essendo stato fornito di una moltitudine di immagini della Staffetta e di un delizioso frammento dei piloti Hannah Bergemann e Lars Sternberg, siamo abbastanza certi che, come il Ripetitore, anche questo è progettato per essere guidato duro.
Un flip-chip sul supporto dell’ammortizzatore inferiore probabilmente regolerà le modifiche alla geometria che derivano dalla sostituzione di una ruota posteriore da 29 “per una ruota posteriore da 27,5”
Non abbiamo figure geometriche da condividere. Tutto ciò che sappiamo è che il Relay sarà in grado di eseguire 160 mm o 170 mm di escursione della ruota posteriore con un set completo di ruote da 29″ o mullet. Nel video, Hannah Bergemann sta guidando un telaio in alluminio, mentre Lars Sternberg è su quello che sembra essere un telaio interamente in carbonio; possiamo confermare che entrambi saranno disponibili la prossima primavera, poiché Transition afferma di voler rendere la bici il più accessibile possibile.
Quanto peserà? Bene, la transizione non ci ha ancora fornito alcuna informazione sul peso, ma abbiamo fatto un po’ di congetture. Il sistema Shimano EP8 con batteria da 630 Wh visto sul Transition Repeater pesa circa 6,3 kg. È 2,1 kg più pesante del sistema Fazua visto qui sulla staffetta. Nonostante le sue dimensioni e le sue intenzioni, il Repeater è in realtà piuttosto leggero, con un peso dichiarato di 22,3 kg (49,1 libbre) in una taglia media. Pertanto, ipotizziamo (selvaggiamente) che il Transition Relay peserà un massimo di ~20 kg nel suo modello di fascia alta. Con il tubo obliquo più piccolo e l’alloggiamento del motore più piccolo, potrebbe anche rientrare ben al di sotto di quello. Dobbiamo attendere e vedere!
Maggiori informazioni per questo autunno. Rimani sintonizzato.
