L’abbigliamento per il ciclismo d’avventura dovrebbe avere molte opzioni. Alcuni preferiscono le prestazioni e la vestibilità dei pantaloncini in lycra, mentre altri vogliono qualcosa con una vestibilità più ampia. La nuova linea ADV di Specialized offre un po’ di entrambi, con alcune opzioni diverse, tutte su misura per la tua prossima grande avventura.
SWAT
Pensa alla linea di abbigliamento ADV come a una svolta casual sul concetto di archiviazione integrato Specialized SWAT. Anche con il look casual, però, ci sono molte prestazioni integrate, con tutto ciò che si basa sui pettorali ADV SWAT.
Questi possono essere indossati come pantaloncini corti o come pettorina a sé stante. Soprattutto, sono dotati di tutto il comfort e le tasche per il trasporto del carico che hanno reso i precedenti bavaglini SWAT alcuni dei nostri preferiti. Come l’intera linea ADV, questi sono disponibili sia per uomo che per donna, i pettorali ADV SWAT vendono per $ 180.
Caratteristiche:
• La morbida tomaia della salopette in rete offre una presa comoda e mantiene la tua attrezzatura al sicuro con tre tasche SWAT sospese brevettate.
• Le ampie tasche laterali sulle gambe realizzate in morbida rete offrono ampio spazio per trasportare il carico.
• Il polsino in tessuto infuso di silicone offre una presa delicata e sicura sulle gambe per garantire una vestibilità senza spostamenti.
• Contenuto di tessuto: PRINCIPALE: maglia 68% nylon, 32% elastan; TOMAIA: maglia 77% nylon, 23% spandex
Pantaloncini esterni
Non ti piace la salopette con un look da camicia ampia? Puoi scegliere tra due diversi pantaloncini esterni da mettere sopra. Il pantaloncino ADV è l’opzione più casual dei due con un tessuto in twill e classico bottone e cerniera lampo, oltre a molte tasche per $ 120.
• Il tessuto twill ha un aspetto casual con un vantaggio tecnico e durevole.
• Due tasche posteriori, due tasche anteriori e una tasca anteriore sicura offrono ampio spazio di archiviazione.
• Il taglio cade sopra il ginocchio e lascia molto spazio per eseguire le imbottiture.
• Contenuto di tessuto: PRINCIPALE: 50% cotone, 42% nylon, 8% spandex; ALTRO: 100% poliestere
Il pantaloncino ADV Air d’altra parte ha ancora un look casual ma è più tecnico con una singola tasca posteriore e una fibbia cinch sul davanti. Supponiamo che, a causa della costruzione, questo sarà il più leggero dei due e venderà per $ 90.
• La tasca posteriore con cerniera tiene al sicuro i tuoi oggetti essenziali durante la corsa.
• L’ampio passante posteriore ti consente di portare con te la tua giacca o il tuo giubbotto preferito senza dover riempire una tasca.
• Contenuto di tessuto: 94% nylon, 6% elastan
Opzioni di maglia
La stessa divisione tra ADV e ADV Air si applica anche alle maglie. Solo che questa volta ce ne sono tre tra cui scegliere. L’aspetto più interessante sarà la maglia ADV Garment Wash con il suo stile unico e il prezzo di $ 100.
La maglia ADV Air unisce lo stile casual con una tasca sul petto e un prezzo più accessibile di $ 65.
• La tasca frontale con cerniera sul petto tiene gli oggetti essenziali al sicuro durante la corsa.
• Regolazione dell’orlo inferiore per una vestibilità sicura.
• Contenuto di tessuto: PRINCIPALE: 13% cotone, 5% spandex, 82% poliestere; ALTRO: 94% Nylon, 6% Elastan
Poi c’è la maglia ADV che è una semplice maglia gravel ma con lana merino aggiunta al mix e due tasche posteriori con cerniera per $ 85.
• Vestibilità unica in Jersey senza cerniera frontale, perfetta per passare dalla Gravel al bar.
• Due tasche posteriori con cerniera offrono uno spazio sicuro per piccoli oggetti. • L’elastico sull’orlo inferiore mantiene la maglia aderente al corpo.
• Contenuto di tessuto: maglia 84% poliestere, 11% lana, 5% spandex
Completa il tutto con accessori coordinati, tra cui calzini alti in cotone per $ 18 e una ghetta per il collo Merino lavaggio indumento Dri-release abbinata per $ 40.
Zach Overholt è il caporedattore di AnguriaBike. Da oltre 12 anni scrive di ciò che c’è di nuovo nel mondo della bicicletta. Prima di allora, Zach ha trascorso molti anni nel retro di un negozio di biciclette, costruendo e riparando quasi tutti i tipi di bici, mentre cercava di capire come (occasionalmente) guidarle.
Con sede in Ohio, Zach sta ora introducendo lentamente una nuova generazione nel ciclismo e sta ancora cercando di capire come inserire la maggior parte delle corse in un programma fitto di appuntamenti come un nuovo papà.
