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Probabilmente meglio conosciuta per i suoi cerchi per mountain bike dalla forma selvaggia, Alchemist costruisce da anni anche i propri cerchi da strada. Presentando per la prima volta le ruote per freni a disco da strada Zirconium nel 2014, sembra che la linea stia ricevendo un aggiornamento completo con cerchi più larghi, compatibilità tubeless, nuova aerodinamica e altro ancora.
Completamente nuovo nella gamma è lo Z348G, mostrato sopra come il primo cerchio uscito dalla linea di produzione in Italia. Analizzando il nome, ovviamente la “Z” sta per il nome del modello, Zirconium, mentre “348” è l’altezza del cerchio in mm e “G” sta per ghiaia.
Questo cerchio/set di ruote è disponibile solo nella versione 650b e ha la larghezza interna più ampia di tutti i nuovi cerchi in zirconio, pari a 25,8 mm. Come gli altri cerchi non tubolari della serie, il cerchio ha un nuovo profilo aerodinamico con design hookless tubeless ready. Nonostante l’ampio profilo del cerchio, i cerchi hanno ancora un peso individuale di soli 360 g e un peso della ruota completa di 1300 g con i loro mozzi in alluminio e 24 raggi Sapim CX-Ray a testa dritta con nippli Sapim Securelock.
Nel mondo della 700c, le ruote allo zirconio sono pensate per l’uso su strada, ghiaia e ciclocross con una larghezza interna di 22 mm. Come la Z348G, le ruote e i mozzi della 700c sono realizzati interamente nello stabilimento italiano di Alchemist. I cerchi sono realizzati in carbonio Toray UD700 e in questo caso saranno disponibili sia nella versione hookless tubeless ready che tubolare. Utilizzando la loro “tecnologia Diamond”, i cerchi hanno “fibra di carbonio unidirezionale posizionata in modo rettilineo tra le perforazioni dei raggi” che conferisce “alla circonferenza interna il suo aspetto di diamante sfaccettato e garantisce che la ruota abbia un’incredibile rigidità torsionale”.
I cerchi utilizzano anche la loro “Soluzione Bubble” in cui “La fibra di carbonio è orientata nella direzione dei raggi” [tension], aumentandone del 18% la resistenza allo strappo attorno alla zona del capezzolo, senza aggiungere spessore e peso.” Alchemist ci ha anche spiegato che i loro cerchi tubeless hookless hanno una maggiore resistenza agli urti grazie al modo in cui gli strati di carbonio sono ripiegati sul bordo (frecce rosse sopra). Affermano che alcune ruote in carbonio possono tendere a delaminarsi a questo punto durante l’impatto poiché gli strati di carbonio sono esposti. Alchemist ripiega gli strati di carbonio rendendo questa parte del cerchio più resistente.
Le ruote 700c saranno disponibili anche in tre profondità: 348, 464 e 580 mm. In questo caso, la struttura del nome utilizza l’ultima lettera per specificare il tipo di cerchio con “T” per tubolare o “H” per hookless tubeless ready.
Con pesi del cerchio che vanno da 375 g per il 348H a 450 g per il 580H, i cerchi tubeless sono più pesanti dei precedenti cerchi per copertoncino in zirconio, ma sono anche più larghi di 2 mm internamente. Anche se i pesi dei singoli cerchi tubolari non sono specificati, possiamo interpretare che sono probabilmente più leggeri di 100 g in base ai pesi delle ruote complete sopra elencati.
Offerte con mozzi a testa dritta in carbonio o alluminio, le ruote utilizzano tutte 24 raggi Sapim CX-Ray con nippli Securelock. Le opzioni del mozzo includeranno supporti freno a sei bulloni o centerlock e ruote libere Shimano o XDR con assi da 12 x 100/12 x 142 mm.
Aggiornamento: I prezzi delle ruote sono di 1.890 euro per tutti e 3 i modelli hookless (348, 464, 580) e le nuove 348G 650b assemblate con mozzi in alluminio. Per arrivare ai mozzi in carbonio, il prezzo è di 2.090 euro. Tutti i prezzi includono l’imposta del 22% imposta in Italia.
