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Dicono che se hai una grande idea per qualcosa di nuovo, è già stata realizzata e può essere trovata su Internet o nell’industria dei film per adulti. Qualche mese fa la trasmissione 2 × 10 è entrata nella mia vita da 135 libbre, gambe magre e alta cadenza. Come ormai tutti dovrebbero sapere, i rapporti del cambio offerti con il 2×10 sono un po’ più grandi del 3×9. Il che non è un grosso problema per molte persone ma, per me… è un piccolo dettaglio che ha un impatto enorme.

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La mia grande idea per qualcosa di nuovo erano corone più piccole per il 2 × 10, che non fa eccezione alla “regola delle grandi idee”. All’inizio ho incaricato un piccolo macchinista di fabbricare un piccolo anello da 25 t per adattarlo al mio modello di bullone SRAM XX. È stato fantastico ma, dopo un po’, il rapporto tra il piccolo anello Ti personalizzato e l’anello grande XX di serie è sembrato indebolirsi. Il cambio ha sofferto e ho trovato il divario tra un 25t e un 39t a volte piuttosto drastico. Pensare che 25t/38t sarebbe più il mio stile. Ho già detto che sono un tipo schizzinoso?

Quindi… ora ho due idee per qualcosa di nuovo? Forse no ma, comunque non importa perché dovrebbe già esistere. Giusto? Giusto. Attraverso le maree e le onde di Internet, vengo presentato all’azienda italiana CarbonTi, che vanta un sano stock di corone, bulloni e rotori accuratamente progettati e progettati. Sì, all’altezza del nome, tutto realizzato in carbonio e titanio! Anche se agrodolce nel mio caso, lo trovo… un set di corone da 25t/38t, per la pedivella XX, che sono fatte per essere usate insieme!

Il pacchetto con entrambi gli anelli è alla mia porta in pochi giorni (con i bulloni della corona verdi per abbinarsi alla mia bici!).

30 minuti dopo l’installazione è terminata e sto uscendo dalla porta verso i sentieri. La prima cosa che mi interessa provare è il passaggio dal piccolo anello al grande. Per non essere superato dal big ring XX di serie, il big ring CarbonTi ha otto rampe in fibra di carbonio incassate e incastonate tra numerose rampe più piccole fresate dall’anello Ti stesso. Partendo dal piccolo anello mi sono spostato avanti e indietro più velocemente di quanto farei normalmente, solo per dargli un calcio nei pantaloni. Sono rimasto scioccato dal modo in cui ha accettato il mio comportamento violento passando quasi istantaneamente da un ring all’altro con una sensazione simile a una cassetta.

Facendomi strada verso il trail con cui ho molta familiarità e so come dovrebbero “sentirsi”, comincio a concentrarmi sul divario del rapporto di trasmissione tra 25t e 38t. Sono entusiasta di questo. Ci è voluto un po’ di tempo per abituarsi al passaggio da un triplo a un doppio anello e mi piace l’idea di avere anelli che non siano così drammaticamente diversi, e con buone ragioni. Passare dal grande al piccolo mi è sembrato più vicino a quello a cui ero abituato sulla mia vecchia tripla, normale, veloce, e non dover compensare molto spostando nella parte posteriore. I sentieri della mia città natale (VA) hanno molte discese che vanno direttamente all’arrampicata, quindi sono un critico piuttosto duro su questo.

Sono un po’ uno snob della durabilità, quindi ho sottoposto gli anelli al “test del Colorado”. Indiscutibilmente sopravvissuti al volo là fuori, guidiamo verso Fruita e percorriamo il sentiero Kokopelli e sul Porcupine Rim. Se non sai nulla di Porcupine Rim, sappi che dopo il giro alcuni miei amici hanno restituito le loro biciclette a noleggio con i bulloni di articolazione mancanti e il meccanico del negozio ha detto “eh … quello è Porcupine!” Inutile dire che è stato abbastanza corpulento per me sbattere e piegare alcuni denti della corona su 14 miglia di discesa slickrock. Ma è vero quello che dicono sull’elasticità del Ti. Al campo ho piegato indietro i denti con una chiave regolabile. Dove di solito avevo paura di spezzare i denti di alluminio, ho riportato al centro i denti di Ti. Dopo aver fatto girare le manovelle all’indietro un paio di volte, i denti sono tornati indietro così bene che non sono riuscito a trovare quali fossero quelli che ho piegato indietro.

Virginia ha delle salite piuttosto grandi e io ho delle gambe piuttosto magre. Questi rapporti di trasmissione sono ciò che mi rende possibile avere una trasmissione 2×10 e sentirmi bene.

Guarda tutto su http://www.carbon-ti.com/

Per altre opzioni, controlla il primo post sui miei esperimenti con la corona personalizzata.