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Ultimamente molti marchi sono passati a modelli di sospensioni a perno alto, aggiungendo pulegge folli e più catena per ottenere percorsi migliorati dell’asse posteriore. Ma il nuovo arrivato greco Aper Bikes sta facendo un ulteriore passo avanti con un collegamento scorrevole che si solleva più in alto durante la sua corsa.
L’Aper KOMpace è una mountain bike enduro con escursione da 160 mm e design a perno alto. Ciò che lo rende unico è che il perno principale si trova su un supporto antiurto scorrevole, che sostituisce un collegamento inferiore.
Come funziona la sospensione Rising Pivot di Aper
Immagina un design VPP, ma scambia il collegamento inferiore con un elemento scorrevole e mentre scorre comprime l’ammortizzatore. Quando colpisci un dosso, il perno scorre su e indietro, dando al percorso dell’asse posteriore circa il doppio del movimento all’indietro di altri modelli.
Aper afferma che la maggior parte dei modelli a perno alto hanno un percorso all’indietro di circa 25 mm prima che l’arco inizi a muoversi verso l’alto, quindi in avanti. Il loro design Rising Pivot, poiché il punto di articolazione scorre verso l’alto e all’indietro con l’impatto, consente fino a 45 mm di “corsa” dell’asse posteriore.
Il vantaggio dichiarato è che la ruota si muove all’indietro insieme all’ostacolo mentre lo supera, quindi l’impatto è meno brusco e non toglie lo slancio. Quindi, un maggiore movimento all’indietro dovrebbe significare un maggiore slancio mantenuto.
Il perno ascendente scorre su un sistema di binari per carichi pesanti, include grasso e afferma che è facile mantenere la lubrificazione.
Tutto il movimento della sospensione è indipendente dalla posizione del pedale, il che secondo loro è un altro vantaggio perché l’asse posteriore si muove più in sincronia con il movimento all’indietro dell’asse anteriore mentre la forcella si comprime. Pertanto, mantiene le cose in equilibrio per una sensazione più neutra.
Dettagli e geometria del telaio
Il triangolo posteriore è rinforzato da un collegamento oscillante sul tubo superiore, che garantisce che si muova verticalmente con una flessione laterale o una torsione minima. Sia il triangolo anteriore che i foderi posteriori sono realizzati con gusci di alluminio 7075 lavorati a CNC e saldati insieme in una struttura monoscocca cava.
Un flip-chip ti consente di passare dalle ruote posteriori da 29er a quelle da 27,5″, ma è progettato attorno a una ruota anteriore da 29er con forcelle da 160-170 mm.
Le montature sono disponibili per il preordine ora per € 3.969 con uno sconto di € 500 se le prenoti entro il 31 dicembre 2023.
