Pubblicato il 4 agosto 2014 da Zach Overholt
A questo punto, ci sono buone probabilità che tu abbia sentito parlare dei compositi NOX. Fondata nel 2012 da due ingegneri e con sede nel Tennessee, NOX voleva offrire i vantaggi delle ruote in carbonio ma a prezzi che più motociclisti potevano permettersi. A differenza di alcune delle opzioni in carbonio più economiche, i cerchi NOX hanno un design proprio che consente loro non solo di creare quello che ritengono sia il cerchio con le migliori prestazioni, ma anche di supervisionare il controllo di qualità.
Come primo cerchio da 27,5”, l’AM-275 si presenta subito con una costruzione enduro completa in linea con le attuali tendenze dei cerchi. I cerchi in carbonio compatibili tubeless presentano un design del tallone senza ganci e un offset asimmetrico per una migliore tensione dei raggi. A circa la metà del prezzo dello standard Enve gold (carbonio?), Come si confronteranno i NOX AM-275?
Peso iniziale e dettagli, poi…
La stella della ruota AM-275 costruita per quanto riguarda NOX, è il robusto cerchio in carbonio. A partire dall’ingegneria di NOX, i cerchi vengono fabbricati all’estero e poi spediti nel Tennessee per essere integrati in ruote complete. Sebbene non siano così larghi come alcune delle nuove opzioni, i cerchi NOX sono ancora molto larghi a 35 mm esterni e 28 mm interni (misura effettiva: 35,3 est / 28,4 mm interni). Con una profondità di 25 mm, i cerchi sono costruiti con un offset di 2,5 mm per consentire una tensione dei raggi più uniforme su ciascun lato del cerchio. NOX consiglia di costruire ruote con 120 kgf (chilogrammo forza), ma afferma che i cerchi sono in grado di gestire oltre 200 kgf. I cerchi inoltre non hanno limiti di peso del ciclista.
Unendosi a numerosi produttori o progettisti di cerchi in carbonio, NOX è passato a un design con tallone senza ganci per entrambi i cerchi AM-275 e AM-29. Ciò include il labbro del tallone RockGuard HL di NOX, progettato per rendere i cerchi impermeabili ai colpi di roccia. Anche se i cerchi mancano di un gancio per tallone, hanno quello che NOX chiama Anti-burp Bump, che è una piccola protuberanza rialzata all’interno del cerchio. L’urto consente alle gomme di scivolare facilmente in posizione, ma aiuta comunque a resistere al rutto. Come gli altri cerchi di NOX, l’AM-275 utilizza la loro costruzione UniWeave con fibra di carbonio unidirezionale e finitura satinata.
Le ruote complete vengono spedite con il loro nastro tubeless TPP e i nuclei delle valvole installati e pronti per l’uso. Tutto quello che dovevamo fare era aggiungere pneumatici e sigillante, e si sono seduti e sigillati al primo tentativo senza perdite e senza problemi. Per la mia configurazione iniziale ho utilizzato un paio di pneumatici Michelin Wild Grip’R e una bottiglia monouso di sigillante per pneumatici Stan’s in ogni pneumatico. Le Michelin erano difficili da installare (come di solito lo sono), il che significava che questo era il momento in cui il Bead Slip di Uncle Dick brilla davvero.
Offerto in cerchi da 28 (ordine speciale) o 32h, il nostro set di ruote di prova era la varietà a 32 raggi allacciata con raggi Sapim CX-Ray e nippli esagonali DT Swiss Alloy Pro Lock. Le ruote complete hanno anche una scelta di mozzi con Industry Nine Torch, Chris King o Hope Pro Evo disponibili. Tutte le ruote NOX sono costruite a mano nel Tennessee e si vede – sicuramente una delle migliori costruzioni complete che ho visto in termini di tensione, vero, piatto, ecc. Le ruote e i cerchi Nox includono una garanzia limitata di 2 anni, ma includono anche un crash politica di sostituzione che fa bene alla vita del proprietario originale, sai, nel caso in cui le cose si facciano turbolente.
Con un peso dichiarato di 420 g (+/- 10 g) per cerchione e 1539 g per il set di ruote I9, il nostro set con nastro adesivo e valvole installate misurava 1635 g (754 g ft, 881 g rr). Certamente non le leggere ruote NOX XCR 29 che Tyler sta testando, ma le AM-275 sono progettate pensando all’abuso dell’Enduro e alla vera guida All Mountain. I singoli cerchi AM-275 sono venduti al dettaglio per $ 459, mentre le ruote complete sono vendute singolarmente con un prezzo basato sulla costruzione. Poiché sono costruiti a mano, hai la possibilità di scegliere i colori dei mozzi, dei nippli, delle configurazioni degli assi e dei cuscinetti. Come mostrato, il set di ruote I9 Torch sarebbe venduto al dettaglio per $ 709 per la parte anteriore e $ 829 per la parte posteriore.
Prime impressioni:
Fin dall’inizio, i NOX AM-275 sembravano promettenti. Hanno una qualità costruttiva molto solida, proprio come si troverebbe su un paio di ruote costruite da un abile costruttore di ruote locale. La configurazione tubeless è stata davvero incredibilmente facile dopo alcuni recenti progetti con nastro adesivo che hanno richiesto più aggiunte di sigillante, o continui scuotimenti e giocherellare per farli sigillare. Dopo aver installato le gomme e aggiunto il sigillante, si sono sigillate e da allora non le ho più toccate.
Uscendo da un altro paio di ruote in carbonio sulla stessa bici con una larghezza di 22,5/29 mm, il profilo aggiunto dei cerchi NOX è stato immediatamente evidente. La presa in curva è ridicola. Considerando che le ruote NOX sono più leggere delle ruote più strette che hanno sostituito, sembra un buon affare. Abbiamo visto alcuni cerchi in carbonio “economici” che in realtà guardato economico, ma le ruote NOX sembrano i cerchi di qualità che sono. Le decalcomanie sono facilmente rimovibili, è il tuo stile. Salvo un fallimento catastrofico, è difficile vedere un motivo per non acquistarli se stai cercando un aggiornamento nel prossimo futuro.