Pubblicato l’11 agosto 2021 da Jessie-May Morgan
Lo scorso fine settimana, siamo stati nelle Yorkshire Dales, a correre l’evento Enduro al più grande festival di bici da trail che il Regno Unito ha da offrire; Ard Rock. Glastonbury per le biciclette, alcuni lo chiamano. Erano presenti alcuni dei migliori piloti di enduro del Regno Unito, tra cui Bex Baraona dell’Ibis Factory Racing che, senza sorpresa di nessuno, ha fatto il gradino più alto. Il suo Ripmo sfoggiava qualcosa che ha attirato la nostra attenzione…
Uno pneumatico Maxxis Minion DHRII Test Pilot. A parte le parole Test Pilot scritte sul lato opposto alla guida del pneumatico, non c’era niente di troppo fuori dall’ordinario. Condivide esattamente lo stesso disegno del battistrada dell’attuale Minion DHRII, anche fino all’orientamento delle lamelle. L’hot patch ha le solite informazioni: 3C Maxx Grip, TR (Tubeless Ready) e DH Casing.
Allora, cosa c’è di nuovo qui? Pensiamo che questo sia semplicemente un prototipo 29″ x 2,5″ WT Minion DHRII. Attualmente, Maxxis offre solo il pneumatico da 29″ nelle larghezze 2.3″ e 2.4″ WT. Puoi ottenere una ruota da 2,5 “ma solo per una ruota da 27,5”. Potrebbe esserci di più in questo pneumatico, però. Abbiamo contattato Maxxis per un commento:
“Il programma Test Pilot è davvero il nostro programma prototipo. Non sono sicuro di cosa stia testando Bex, ma molto probabilmente è una modifica alla carcassa e/o alla mescola” – Aaron Chamberlain, Assistant Marketing Manager presso Maxxis.
Lo pneumatico era seduto su quello che pensiamo sia un cerchio in carbonio Ibis S35, pensato per pneumatici larghi da 2,35″ a 2,8″
Dopo aver parlato con il responsabile della sponsorizzazione del Maxxis, Aaron ci ha detto che non c’era nient’altro che potevano rivelare in questo momento sulle gomme che Bex sta utilizzando.
Un Maxxis Test Pilot Minion DHRII 27,5 x 2,52 WT ZK DH involucro pneumatico su una bici da corsa a Pitfichie, Aberdeenshire
Questo non è l’unico pneumatico Maxis Test Pilot che abbiamo visto girare di recente. Ne abbiamo avvistato un altro al DoonThaBrae Pitfichie Enduro nell’Aberdeenshire in Scozia (un ottimo posto per una vacanza in mountain bike, tra l’altro), a luglio. Questo ha rivelato qualcosa in più sulla zona calda.
Notare lo “ZK” accompagnato da un piccolo scudo posizionato tra Maxx Grip e DH Casing. Questo pneumatico è stato notato da altri media in passato, ma Maxxis non è stato molto esplicito su cosa significhi esattamente ZK, fino ad ora.
“ZK è un materiale di protezione contro le forature più recente che stiamo utilizzando su alcune delle nostre linee stradali e in alcuni prototipi o pneumatici MTB solo per team. Viene utilizzato come demolitore, ovvero uno strato di protezione contro le forature situato sotto l’area del battistrada. Non è entrato negli pneumatici di produzione completa per alcuni motivi: 1. È eccessivo per il 99,9% dei motociclisti; 2. Il materiale è difficile da lavorare; e 3. Aumenterebbe il prezzo dei nostri pneumatici” – Aaron Chamberlain, Assistant Marketing Manager presso Maxxis.
Ha continuato dicendo che al momento non ci sono piani per offrire pneumatici per mountain bike ZK nell’aftermarket. Cosa ne pensate, gente? Quanto extra paghereste per una protezione aggiuntiva contro le forature sotto il battistrada?
