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Uno swing dai box del team MS Mondraker a Lenzerheide ha rivelato che almeno due dei loro piloti, Brook MacDonald è uno di loro, stanno correndo con un prototipo di telaio che, purtroppo, è ancora nascosto. Entrambe le bici erano vestite nell’area di collegamento, con l’ammortizzatore completamente nascosto.
Mondraker è a bocca aperta su questo, ma il meccanico di Brook, Jake Ireland, è stato in grado di condividere alcuni dettagli chiave.
Prototipo di bicicletta Mondraker DH
Primo su; è alluminio e ci viene detto che probabilmente rimarrà tale per la produzione. In secondo luogo, al forcellone manca ancora qualsiasi perno che separi il fodero orizzontale e il fodero verticale, e mentre sembra che l’ammortizzatore sia montato con un’angolazione leggermente diversa da quella vista sull’attuale Summum, non sembra che il collegamento sarà drammaticamente diverso.
Oltre ad essere il meccanico di Brook MacDonald, Jake Ireland faceva parte del team di sviluppo che ha progettato questa nuova moto. Non è stato in grado di divulgare molto, ma potrebbe dirci che sotto l’involucro si trovano alcune parti lavorate a cnc, il cui layout esatto è ancora in fase di finalizzazione con i depositi di brevetti chiave in corso in background.
Cosa sappiamo? Quella che sicuramente sarà la nuova Summum avrà un flex regolabile nel triangolo posteriore grazie alla disponibilità di due ponti dei foderi verticali che possono essere disattivati per regolare la sensazione di guida.
Inoltre, il guscio BB è imbullonato sul lato inferiore del triangolo anteriore!
Il team è in grado di sperimentare diverse posizioni del movimento centrale grazie a questo guscio imbullonato, la cui posizione può essere spostata in alto, in basso, avanti e indietro. Tali cambiamenti nella posizione del movimento centrale influiranno senza dubbio sulla cinematica della bici.
Con questo in mente, non è impossibile che le maglie lavorate a cnc sotto l’involucro abbiano anche più posizioni di montaggio per adattarsi ai cambiamenti nella posizione del movimento centrale.
A parte questo, poco si può dedurre. Il telaio ha ancora la regolazione della lunghezza del centro posteriore grazie a un flip-chip sul forcellino e il tubo sterzo sembra abbastanza grosso da accogliere un auricolare per la regolazione dell’angolo / portata.
I piloti del team non hanno trascorso più di 10 giorni in sella a questa nuova bici. Non vediamo l’ora di vedere come Brook MacDonald e il suo compagno di squadra, Davide Trummervai avanti questo fine settimana.
Eleonora Farina è fuori con un infortunio alla clavicola al momento, ma la sua storia su Instagram ci dice che sta lavorando molto duramente per tornare in sella molto presto.
