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All’esterno, l’ottava generazione della classica bici da strada Diamante di Basso sembra un semplice aggiornamento estetico. Ma nei dettagli ci sono veri e propri aggiornamenti… come la geometria moderna ottimizzata, il 15% in più di spazio per gli pneumatici, oltre il 20% di perdita di peso, oltre ovviamente al passaggio richiesto al percorso interno completo. In un mondo invaso da bici aerodinamiche, il nuovo Basso Diamante conserva un aspetto più classico e sottile con telaio a diamante a tubo tondo, offrendo allo stesso tempo prestazioni da bici da strada italiane all-rounder leggere e moderne in carbonio…
Bici da strada italiana classica moderna Basso Diamante
Non ci sono un sacco di modelli stradali in circolazione da 22 anni come il Diamante. Ma questa bici ha continuato a evolversi, proprio come la tecnologia dei componenti stradali e il modo in cui effettivamente percorriamo le strade è cambiato. Carbonio più leggero, pneumatici più grandi, freni a disco, aerodinamica elegante ma confortevole, integrazione multi-sistema… il nuovo Diamante raggiunge tutti i punti salienti.
Cosa c’è di nuovo?
Il nuovo Diamante rimane un po ‘un ritorno allo stile classico, pur incorporando caratteristiche aerodinamiche ridotte. Come il piccolo ritaglio della ruota posteriore nel tubo sella altrimenti rotondo che ora consente pneumatici da 32 mm.
O il morsetto a 3 bulloni di seconda generazione aggiornato sopra i foderi verticali ancora alti che spinge contro il reggisella che sembra rotondo, ma in realtà presenta una smerlo concava sul retro (non disponibile anche con offset da 0 mm e 15 mm). O il modo in cui l’abitacolo del manubrio integrato si appoggia leggermente sul tubo superiore.
Il telaio Diamante è anche sorprendentemente più leggero di 200 g rispetto a prima grazie a un nuovo mix di carbonio hi-mod, fino a 760 g dichiarati per un telaio da 53 cm. Non si fa menzione di una forcella più leggera. Ma è certamente più leggero visivamente con gambe dritte assottigliate che passano dolcemente attraverso una corona battuta d’arresto nel tubo obliquo, che ricorda sia le loro bici da strada aerodinamiche Diamante SV che le bici gravel Palta II.
Aggiornamenti della geometria stradale
c. Basso
Man mano che il Diamante si evolve, la sua comprovata geometria di guida non è cambiata molto dalla gen 7, anche se questo nuovo Diamante opta per un angolo del tubo sterzo leggermente più lento di 0,4° e lunghezze centrali anteriori un po’ più lunghe, pur mantenendo gli stessi foderi orizzontali corti da 400 mm anche con spazio per pneumatici più grandi. Dicono che abbinati a pneumatici più grandi, queste modifiche geografiche forniscono “reattività a basse velocità e stabilità ad alte velocità”.
Si adatta all’ampia gamma di 7 taglie (45-61 cm) ma viene leggermente modificata, con pochi millimetri in meno di Reach del telaio e circa 1 cm in più di Stack del telaio, principalmente a causa della maggiore lunghezza dell’asse della forcella.
Dettagli tecnici
Il nuovo Basso Diamante si attacca con perni passanti da 12 mm, freni a disco a montaggio piatto e movimento centrale PressFit BB86.
Offre un nuovo design integrato della serie sterzo da 1,5″ con serie sterzo ultra-bassa e stelo basso (o distanziatori aggiuntivi) che guidano agevolmente i cavi all’interno del telaio per un instradamento pulito.
La nuova bici integrata è inoltre dotata di un nuovo manubrio aerodinamico integrato Basso Levita e attacco manubrio combinato con percorso completamente interno. Con un peso di 330 g (110 × 420), la barra Levita con curvatura ergonomica compatta misura centro-centro in corrispondenza dei cappucci e ottiene una leggera svasatura di 4° nelle gocce per creare spazio migliore per i polsi nella portata di 76,7 mm / caduta di 119,7 mm. Disponibile in 6 dimensioni (90×400, 100×420, 110×420, 120×420, 120×440 e 130×420 mm).
Nuovo Basso Diamante – Prezzi, opzioni e disponibilità
Il nuovo Diamante made in Italy è ora disponibile presso il tuo rivenditore Basso locale sia come bici completa, come kit di costruzione del telaio personalizzato o come kit telaio con telaio, forcella, serie sterzo, reggisella e manubrio.
Infatti, tutto è personalizzabile con lo strumento di configurazione online di Basso in tre lavori di verniciatura – Opal White, Stealth Black e Candy Red – con molte opzioni di montaggio di gruppi e ruote possibili. Le bici complete partono da 8300€ con Ultegra Di2 12sp e le ruote Microtech RE38 in carbonio di Basso. E salgono da lì.
