L’ultima bici da strada italiana Venta R in carbonio di Basso è più veloce, più integrata e più versatile che mai. Grazie allo spazio per gli pneumatici estremamente moderno e al rimodellamento aerodinamico, è più confortevole e più aerodinamica. Quindi, puoi guidare più velocemente e più lontano su tutte le superfici stradali, con una comprovata geometria tuttofare ispirata alle gare.
Oltre a ciò, è ancora super conveniente. Una piacevole sorpresa per un moderno telaio da strada in carbonio ancora realizzato al 100% in Italia.
Bici da strada italiana in carbonio (tutti) a prezzi accessibili Basso Venta R 2024
(Foto/Cory Benson)
Stiamo tenendo d’occhio la conveniente bici da strada italiana Venta in carbonio di Basso sin dalle origini dei freni a cerchione del 2015, quindi aggiornamento del 2019 con freni a cerchione o a disco. Ora punta tutto sui freni a disco, con una revisione moderna ed elegante completamente integrata e un generoso miglioramento dello spazio per gli pneumatici all-road. Sulla carta, suonava meglio che mai, alla pari con le bici da strada di fabbricazione asiatica che vengono vendute a 2-3 volte di più.
Una bici da strada in carbonio semi-aerodinamica 100% made in Italy per 2850€ che monta pneumatici gravel veloci da 35mm… sembra qualcosa che posso sostenere. Quindi, volevo saperne di più e vedere come va.
Cosa c’è di nuovo?
(Foto/Basso)
L’integrazione è la cosa più importante, con la nuova Venta R che adotta un passaggio dei cavi completamente interno attraverso l’auricolare. Ma sempre con barra e stelo in alluminio regolabili separatamente. Poi c’è l’ottimizzazione aerodinamica. La nuova bici presenta forme di tubi aerodinamici troncati più sottili adottati dalla famiglia di corse su strada Diamante. Inoltre, foderi verticali più bassi e più sottili e un ritaglio della ruota posteriore più drammatico.
Infine, uno spazio per gli pneumatici molto maggiore significa che ora puoi montare ufficialmente uno pneumatico da 35 mm, più largo del 15% rispetto al vecchio Venta. Questo è un aggiornamento chiave in quanto significa che molti slick da strada di grande volume e molti piccoli pneumatici da ghiaia veloce si adatteranno a questa bici, aprendosi dove puoi guidare il nuovo Basso Venta R.
Geometria
(Foto di equitazione/Grzegorz Radziwonowski)
La geometria all-road tuttofare della Basso Venta R è un’evoluzione diretta delle migliori bici da strada Diamante pronte per le gare. E presenta ancora angoli piuttosto ripidi per una guida veloce e scattante. Le uniche vere modifiche apportate per una vestibilità all-road più versatile sono i foderi orizzontali più lunghi di qualche millimetro e una vestibilità leggermente più verticale e più corta.
La geometria della Venta R sembra curiosamente ovunque se ti immergi in profondità nell’angolo del tubo sterzo e nei numeri Stack & Reach. Ma abbiamo chiacchierato un po’ con i designer di Basso per comprendere più a fondo la loro provenienza. Basso descrive il loro processo di geoprogettazione come derivato da dati antropometrici reali compilati da circa 900 ciclisti di tutte le dimensioni provenienti da più continenti nel Taylor Bike Project. Utilizzando questi dati sulla lunghezza del femore, delle gambe, del torace e delle braccia dei ciclisti reali, hanno spostato gli angoli della testa e del sedile per bilanciare ciclisti di tutte le taglie con una manovrabilità simile. Quindi, regola Stack & Reach per mettere la stessa vasta gamma di ciclisti in una posizione comoda, ma comunque regolabile sulla bici.
Dettagli tecnici
Il nuovo telaio e la forcella Basso Venta R sono realizzati in Italia con fibra di carbonio Torayca T700 di fascia media che bilancia un peso ragionevole con una lunga durata. È dotato di passaggio cavi completamente interno, freni a disco a montaggio piatto (viene fornito con rotori da 160 mm, ma sono possibili rotori da 140 mm), movimento centrale PressFit e perni passanti da 12 mm.
(Foto/Basso)
Include il morsetto del sedile 3B integrato di Basso che viene serrato con viti di fissaggio dalla parte posteriore del tubo del sedile. Utilizza una piastra in acciaio rivestita in gomma all’interno per bloccare in modo sicuro ma saldo il reggisella in carbonio con schienale concavo proprietario.
Allora, come va?
Prime impressioni
Prima di tutto, fuori dalla scatola la bici ha un bell’aspetto, ma non è superleggera. I cerchi in lega dal prezzo modesto dotati di una cassetta in acciaio di base e rotori in acciaio non saranno mai particolarmente leggeri. Questa non vuole essere una bici costruita per i pesisti.
Ma sebbene il gruppo meccanico Shimano 105 a 12 velocità non sia leggero, ha prestazioni solide. Personalmente sono un grande fan della semplicità di un moderno gruppo meccanico. (Non devi mai ricordarti di caricare questa bici.) E 105 funziona alla grande, con un clic soddisfacente nella leva ad ogni cambio e il rumore che lo accompagna quando la catena si sposta sull’ingranaggio successivo. È un esecutore solido e affidabile. Lo stesso identico cambio e frenata paragonabile a Ultegra e Dura-Ace, i quali purtroppo non hanno più un’opzione meccanica.
Con 9,55 kg per la mia grande bici di serie da 56 cm con camere d’aria, pedali con misuratore di potenza Wahoo da 278 g e gabbia da 28 g… mi sembra comunque leggera sulla strada. E se stai cercando di perdere grammi?
Ho anche risparmiato 600 g sostituendo un set di ruote Fulcrum Speed in carbonio di media profondità prodotte in UE avvolte in grandi pneumatici gravel G-One RS da 35 mm.
Guidare la Venta R su asfalto e ghiaia
Sulla strada, la nuova Basso Venta R sembra semplicemente una bici da strada veloce, solida e ben piantata. Anche con una combinazione ruota/pneumatico relativamente pesante, la bici sale bene e scende con sicurezza. In effetti, il mio primo giro su strada in bici è stato particolarmente ventoso e ho apprezzato il fatto di non avere un set di ruote profonde su cui sballottarmi.
Inoltre sono stato subito felice di portare la nuova Venta R maggiormente sul lato all-road. Sicuramente non è una bici da gravel, ma anche con le slick da 28 mm di serie apre molti terreni extra. Mi piace particolarmente il modo in cui una bici all-road può essere percorsa su quelle strade senza uscita con un km o due di asfalto in deterioramento o strada sterrata che si collega al successivo vicolo cieco asfaltato. Peggiore è la qualità della strada, minore è il traffico automobilistico e più mi piace il viaggio su strada.
Di sicuro, l’ho preso più lentamente sulla ghiaia, ma la bici sembra ragionevolmente fluida su superfici ruvide. E un aggiornamento più ampio degli pneumatici può certamente aprire nuove possibilità. Quando ho sostituito ruote più leggere con pneumatici da corsa su ghiaia da 35 mm a scorrimento veloce, si trattava meno di guidare la vera ghiaia e più di ammorbidire la guida su strade forestali asfaltate e sconnesse senza auto.
Il mio unico vero avvertimento sulla bici è assicurarmi di avere la vestibilità giusta per te. Negli ultimi anni è diventato un punto di riferimento affidarsi quasi solo a Stack & Reach per il dimensionamento delle biciclette. Ma l’ampia gamma di dimensioni di Basso tiene conto anche degli attacchi manubrio più lunghi sulle bici più grandi. Quindi, probabilmente avrei ridotto le dimensioni a 53 cm per ottenere la mia vestibilità ideale, o avrei lavorato con il mio rivenditore Basso locale per sostituire un attacco manubrio più corto dopo aver ottenuto il 56 per riportare un po’ la mia posizione sulla bici.
Basso Venta R – Prezzi, opzioni e disponibilità
2024 Basso Venta R in Magma Nero
Solo un semplice ma affidabile kit di costruzione 105 aiuta Basso a mantenere bassi i costi del nuovo tuttofare. Per $ 3400 / 2850 € ottieni un nuovo Basso Venta R in nero lucido o bianco con grafica iridescente, in una delle 7 misure (42-61 cm). Il primo lotto delle nuove biciclette è già disponibile presso i principali rivenditori Basso, con il prossimo ciclo di disponibilità nelle prossime settimane.
2024 Basso Venta R in bianco perla
La bici è costruita attorno a un gruppo meccanico Shimano 105 completo a 12 velocità e cerchi in lega Microtech MCT predisposti per tubeless interni da 27 mm di profondità x 21 mm. Le specifiche generali includono una barra in lega, attacco manubrio in lega di Basso con cavi instradati attraverso uno spazio integrato sottostante, un reggisella in carbonio proprietario, la sella Selle Italia Model X made in Italy greentech appiccicosa e corpulenta e pneumatici Conti UltraSport da 28 mm non tubeless.
Ciò significa che è un’ottima bici da ingresso per chi è nuovo alla guida su strada. O anche a un roadie esperto che vuole uscire dall’asfalto per un po’ più di guida all-road. Per me, questa è la bici perfetta per l’allenamento invernale, che unisce comfort e guida vivace. È ancora una piattaforma solida che sarai felice di aggiornare nel tempo. Acquistane uno adesso per rimetterti in forma e, quando arriva l’estate, potrai regalare alla tua nuova Venta R alcune ruote in carbonio veloci e convenienti per perdere peso e guidare ancora più velocemente.
