Ora che ho esaminato il telaio e la forcella, è tempo di approfondire le parti che hanno reso la nostra bici da corsa Project XC 2018 guidabile. L’abitacolo è il centro di comando del pilota e gioca un ruolo fondamentale non solo nel controllare la moto, ma nel mantenerci a nostro agio. Per la bici di quest’anno, abbiamo scelto una barra e un attacco manubrio Ritchey WCS Trail, le nuove impugnature Fit SG di ESI, un reggisella telescopico KS e una sella Syncros. Ecco come è nato tutto…
Recensione del manubrio e attacco manubrio Ritchey WCS Trail 35mm
Qualche anno fa usavo il Logica Ritchey Trail bar, attacco manubrio e reggisella per un’altra build XC per gareggiare con la TranSylvania Epic, e si è comportata abbastanza bene. In effetti, sto ancora utilizzando quell’abitacolo sulla mia moto quasi cinque anni dopo e non ho avuto problemi. Quindi, quando arriva il momento di scegliere una configurazione affidabile, a prova di bomba ma leggera, Ritchey è spesso il primo marchio a cui penso.
Di recente, hanno aggiornato le loro parti WCS Trail per renderle più grandi e larghe, aiutandoli a stare al passo con i tempi. L’attuale barra WCS Trail è larga 800 mm e utilizza un diametro del morsetto di 35 mm. Viene fornito con un aumento di 15 mm, un backsweep di 9º e pesa 210 g. Come previsto, questa barra ha funzionato perfettamente, anche se è un po’ troppo larga per una bici da XC. Anche per una bici da trail, lo ridurrei a 780 mm. Per l’XC, andrei fino a 760 mm.
Su questa build in particolare, la larghezza extra offre molto controllo, ma a scapito dei gomiti piegati. E i gomiti piegati aiutano ad assorbire gli urti, che è qualcosa che avrei potuto usare di più considerando la mancanza di escursione delle sospensioni. Ma, come con le vecchie versioni, queste barre hanno una quantità lodevole di flessibilità per aiutare ad assorbire i colpi duri e impedire loro di affaticare i muscoli. Personalmente, mi piacerebbe vedere queste barre offerte in una larghezza di 760 o 770 mm che è stata preparata e messa a punto specificamente per quella dimensione più corta e per bici da XC con escursione più breve. Ma anche così come sono, li consiglio vivamente e andranno su altre bici per gli anni a venire.
Il WCS Trail Stem ne è la controparte perfetta, non solo abbinando l’estetica, ma offrendo l’esclusiva apertura di 220º di Ritchey. Ciò fornisce solo un po’ di sicurezza in più quando si collega la barra, anche se l’installazione richiede solo un po’ più di tempo. Il nostro attacco manubrio di prova era lungo 60 mm e pesava solo 138 g. È ragionevolmente leggero, specialmente per uno stelo che vale la pena “trail” che è torsionalmente molto rigido.
Recensione delle impugnature in schiuma ESI Fit SG
All’epoca ho costruito questa bici, ESI aveva appena lanciato le sue impugnature in schiuma Fit SG. Hanno un design affusolato per offrire una migliore sensazione della barra attorno alle leve, ma più ammortizzazione sotto la carne dei palmi delle mani. Sono comode e offrono un buon controllo, ma per questa particolare build non c’era abbastanza imbottitura per compensare la mancanza di sospensione.
Se sei un fan delle impugnature più sottili per il controllo ma desideri comunque una buona imbottitura, questi potrebbero essere solo il biglietto. Sono disponibili in un sacco di colori e abbastanza semplici da installare. I miei non sono scivolati o spostati dall’installazione, né mostrano segni di usura e pesano solo 64 g con i tappi.
Recensione del reggisella telescopico KS LEV Integra
Inizialmente volevo testarne uno Sospensioni KS modelli LEV Ci in carbonio leggero, ma i loro reggisella da viaggio corti hanno anche altezze totali ridotte e non consentirebbero un’estensione sufficiente per adattarsi a me. Quindi, ho sostituito una KS LEV Integra da 125 mm che ho tolto da una delle mie altre bici e ciò ha consentito un’estensione sufficiente per ottenere l’altezza della sella corretta.
Nel complesso, non ho avuto problemi di prestazioni con questo contagocce. Il meccanismo del cavo è un po’ complicato da configurare, richiede piccole dita e molta destrezza, ma una volta che la piccola ferrula è lì, non si è mossa. La cosa bella è che i loro contagocce di instradamento interni (noti anche come “invisibili”) hanno un metodo di fissaggio del cavo condiviso, quindi potresti teoricamente avere leve su più biciclette e scambiare semplicemente il palo tra di loro. C’è una valvola Schrader sotto la culla che ti consente di regolare la pressione dell’aria per regolare anche la velocità di ritorno.
KS offre varie leve, incluso un nuovo design in uscita nel 2019, ma la mia scelta è stata la leva del pollice sotto la barra che imita una leva del cambio. La sensazione della leva è buona e offre modulazione e controllo facili. Il mio unico vero problema è che la sella tendeva a scivolare all’indietro per tutta la gara nonostante fosse ben fissata. È disponibile in quattro diametri e quattro lunghezze di escursione, il che significa che quasi sicuramente c’è un palo che si adatta a te e alla tua bici. Basta vedere le mie note qui sotto sull’uso della sella…
Recensione della sella Syncros FL
Non spenderò un sacco di tempo su questo perché sincro è nel bel mezzo del rinnovamento della loro intera linea di selle. E, onestamente, questo era un sub dell’ultimo minuto. Avevo programmato di utilizzare una sella per mountain bike Prologo, ma i morsetti di serie del reggisella KS non avrebbero ospitato le guide in carbonio 7×9 mm più alte sul Prologo. In realtà, erano davvero i bulloni del morsetto che non erano abbastanza lunghi da fornire un acquisto sufficiente per farmi sentire a mio agio, non le culle del morsetto. Quindi, se hai intenzione di utilizzare una sella con ringhiera in carbonio, assicurati di chiedere a KS i bulloni più lunghi.
La serie FL di Syncros è in linea da un po’ e, mentre stanno rielaborando la loro formazione, questo modello è ancora disponibile e vale la pena dare un’occhiata. È stretto ed è leggero, ma offrono varie dimensioni in alcuni modelli. La cosa migliore che posso dire è che non l’ho odiato dopo oltre 5 ore su terreni accidentati su una hardtail.
Controlla il post originale su queste parti per maggiori dettagli tecnici e pesi effettivi.
