Inserito il 13 novembre 2017 da Tyler Benedict
Dopo che Chris McNally ha messo alla prova questa prima versione di produzione di prova del nuovissimo Ibis Hakka MX nel Nuovo giro in escursione in Belgio ad Asheville, l’abbiamo raccolto per test a lungo termine. Poche corse in meno di due piloti diversi, le prime impressioni sono molto positive. Considerando che ci è arrivato dopo aver trasportato un carico completo di bikepacking in un evento di più giorni, la bici ha un aspetto e una guida perfetta, a malapena un graffio e niente scricchiola. In effetti, è quasi perfettamente silenzioso, il che è un grande risultato considerando che stiamo pedalando a fondo su sezioni di radici, sentieri di ghiaia e dislivelli. Certo, non ci sono molti cavi e tubi che corrono sulla bici, ma comunque è iniziata bene.
Davanti, le cose sembrano molto normali. Nessun tubo dalla forma strana, solo il minimo urto nella parte inferiore del tubo sterzo e per lo più tubi rotondi. È solo quando arrivi al fodero orizzontale super abbassato che inizia a mostrare una personalità. Guidarlo è più o meno lo stesso: sali a bordo ed è semplice. Pedala e va, in modo piuttosto efficiente. Immergiti nella sporcizia e anche la personalità inizia a mostrarsi lì. In senso buono, niente di strano. Gli piace solo lo sporco. E la strada. Ho fatto uno sprint su per gli intervalli delle colline del nostro quartiere e mi ha obbligato. L’ho lanciato sui sentieri erbosi che costeggiano i parchi residenziali e ha tenuto la linea. Fondamentalmente, ha appena fatto ciò che è stato detto in un modo totalmente prevedibile.
Una taglia 58 costruita in configurazione di serie con cerchi in lega Ibis 733, pneumatici Schwalbe Thunder Burt montati tubeless, un gruppo SRAM Rival1 su pedivelle in lega Praxis Zayante Hollow Forged M30, cockpit in lega Ibis (barra, attacco e sella) e marchio della casa la sella arriva a un peso pari a 8,62 kg.
Questa è la prima bici “gravel” che ho guidato con pneumatici da mountain bike da 27,5″ e sono impressionato. La Cannondale Slate che ho recensito aveva anche ruote e pneumatici da 650B (aka 27.5″), ma niente con il (leggermente) battistrada in più utilizzato qui. La trazione e la galleggiabilità extra hanno reso le file di radici più ruvide molto più gestibili. E non mi sono sentito più lento. Ad essere totalmente onesto, ho pensato che fossero pneumatici 29er fino a quando non ho ricevuto la scheda tecnica da Ibis giorni dopo aver ricevuto la bici, a quel punto ho ricontrollato i fianchi. Abbastanza sicuro, 27,5 × 2,1. Sembrava rotolare veloce come le mie altre bici gravel con pneumatici 700 × 40. Se stai guidando una mountain bike hardtail rigida, questa potrebbe facilmente sostituirla… e renderti più veloce.
Per ora le prime impressioni sono buone. Questa è una bici che mi vedevo afferrare quasi ogni volta che non stavo guidando le mie mountain bike a sospensione completa. Viaggio in negozio? Sì. Corsa sulla ghiaia? Decisamente. Allenamento ciclocross? Certo, con ruote e pneumatici 700×33. Gite di gruppo? Perché no… Escludendo una bici da corsa dritta, la nuova Ibis Hakka MX potrebbe essere l’unica bici di cui hai bisogno con i drop bar.
Dai un’occhiata alle specifiche tecniche complete e ai dettagli nella nostra copertura del lancio qui.
