Esistono così tante dimensioni di pneumatici e ruote per le bici con manubrio dropbar che può essere difficile scegliere ciò che è meglio per te. Fortunatamente, con il nuovo Otso Warakin Ti non devi scegliere. OK, quindi quella parte non è una novità. Otso offre già da un po’ di tempo biciclette con manubrio dropbar in grado di eseguire qualsiasi cosa, dalle slick da strada larghe agli enormi pneumatici MTB da 29 pollici. La novità è che la stessa versatilità della bici gravel che cambia forma è ora disponibile in Ti.
Come altre bici della gamma Otso, il segreto del suo successo multi-pneumatico è il sistema di forcellini Tuning Chip. Molte bici affermano di essere in grado di utilizzare pneumatici di dimensioni diverse o anche ruote 650b e 700c nello stesso telaio, ma senza una sorta di regolazione per la lunghezza del fodero orizzontale e l’altezza del movimento centrale, ci sarà sempre un compromesso da qualche parte. Il sistema Tuning Chip ti consente di alzare o abbassare il movimento centrale fino a 4 mm, regolando anche la lunghezza del fodero orizzontale fino a 20 mm. Ciò significa che puoi sollevare il movimento centrale e sbattere i foderi per dare vita alla bici con slick all-road da 700c x 32 mm, oppure inserire pneumatici MTB molto più grandi da 29 x 2,1 “e abbassare il movimento centrale mentre spingi indietro la posizione nei forcellini per una guida comoda e stabile con abbondante rimozione del fango.
Pneumatico WTB Riddler 700c x 45 mm su un cerchio con larghezza interna di 25 mm nella posizione avanzata del chip di sintonia.
Il sistema Tuning Chip fornisce tre posizioni dell’asse separate con due chip diversi. Il chip principale può essere girato per fornire le posizioni dell’asse più corto e più lungo, mentre il secondo chip posiziona l’asse direttamente al centro del forcellino. Ovviamente, con uno spazio per gli pneumatici fino a 29 x 2,1″ o 650b x 50 mm, puoi anche utilizzare qualsiasi pneumatico da ghiaia che desideri. Puoi anche utilizzare uno pneumatico da 700c x 45 mm su un cerchio largo nella posizione avanzata del Tuning Chip e avere comunque molto spazio per il fango.
Per chiunque abbia incubi di telai scricchiolanti del passato con forcellini regolabili, non c’è bisogno di preoccuparsi. Il sistema Otso è molto intelligente nel suo design e utilizza grandi “tuning chip” attraverso i quali i forcellini vengono poi imbullonati con un grande dado di alluminio. Non solo il chip viene catturato in modo che non possa andare da nessuna parte o scricchiolare, ma il sistema viene ulteriormente tenuto insieme dal mozzo e dall’asse passante. Utilizzo lo stesso sistema di forcellino da anni sulla mia fat bike Otso Voytek ed è silenzioso come il primo giorno.
Forse altrettanto impressionante è che Otso sia riuscito a manipolare i foderi orizzontali per fornire tutto questo spazio per fango, pneumatici e corona e lo ha fatto senza ricorrere a un movimento centrale PF. Invece, il telaio utilizza un movimento centrale filettato BSA standard da 68 mm per una facile manutenzione.
Non sei un fan del passaggio dei cavi interno? Ancora una volta, sei fortunato: Warakin Ti utilizza un layout di instradamento completamente esterno con un sistema di bloccaggio del tubo obliquo che guida il cavo del deragliatore e il tubo del freno posteriore verso la parte posteriore della bici. C’è anche una piccola guida appena sopra il deragliatore posteriore per aiutare a racchiudere l’anello dell’alloggiamento per i deragliatori posteriori Shimano.
Tecnicamente, l’attacco a saldare potrebbe essere utilizzato anche per un supporto per portapacchi o parafango poiché ci sono due attacchi a saldare corrispondenti sull’altro lato del telaio. In combinazione con i supporti nascosti per parafango sulla forcella anteriore Lithic Hili, hai la possibilità di avere parafanghi a copertura totale, e anche di grandi dimensioni.
Il materiale del telaio stesso è l’aggiunta più interessante grazie all’uso di titanio di grado 9 3AL-2,5 V B338 senza giunzioni e con spessore. Splendidamente costruita, la montatura in titanio presenta una finitura a contrasto lucida e pallinata con una serie di eleganti tocchi grafici. È stato divertente vedere Otso maturare come azienda, soprattutto nell’aspetto delle loro bici, e secondo me questa è una delle migliori finora. La finitura ha ancora la classica durabilità discreta del titanio, ma riesce comunque ad attirare la tua attenzione.
Altri dettagli del telaio includono una spaziatura dei forcellini posteriori di 142 x 12 mm (spaziatura di 15 x 100 mm nella parte anteriore), un reggisella da 27,2 mm e la possibilità di azionare un deragliatore anteriore con un morsetto da 31,8 mm.
Quando si tratta di geometria, la Warakin Ti ha la stessa geometria dell’attuale Warakin SS che Otso considera più una geo ghiaia progressiva. Ciò significa un tubo superiore più lungo pensato per steli più corti e una posizione leggermente più verticale.
Ciò fornisce spazio extra dietro lo pneumatico anteriore, utile per evitare la sovrapposizione delle punte con pneumatici da 29″, ma si traduce anche in più spazio all’interno del triangolo anteriore. Spesso rimango senza spazio quando provo a montare due bottiglie e una piccola borsa da telaio all’interno del triangolo anteriore delle bici adatte a me, ma non qui. La bottiglia grande entra perfettamente sotto la borsa e, se volessi giocare con una piastra B-RAD di Wolf Tooth Components, le gabbie potrebbero essere posizionate ancora meglio.
A proposito di portaborraccia: se mai esistesse una bicicletta su cui utilizzare le gabbie Morse in titanio Wolf Tooth Components x King Cage, è proprio questa. Sembra sacrilego usare qualsiasi altra cosa.
In questo senso, poiché Otso è la divisione biciclette di Wolf Tooth Components, troverai molti dei loro eccellenti componenti in tutta la costruzione. Le poche parti che non sono coperte da Otso, WTC o dal loro marchio di componenti litici sono coperte da marchi come WTB con una sella personalizzata con marchio Otso.
Disponibile ora, il set di cornici inizierà a $ 2,800 che include il telaio, la forcella e il kit di accenti del componente Wolf Tooth. Le build complete partono da $ 3.950 che include una costruzione meccanica Shimano GRX 1 × 11 con freni idraulici GRX 600 e ruote DT Swiss C 1800 Spline. Ulteriori personalizzazioni possono essere effettuate tramite il costruttore di biciclette Otso.
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