Filippo Ganna è pronto a tentare il record dell’ora questa settimana su una bici da pista Pinarello Bolide F HR 3D completamente stampata in 3D. Realizzata in una lega di scandio Scalmalloy aerospaziale, la bici da pista in metallo stampata in 3D è nervata per l’aerodinamica nell’ultimo esempio di biomimetica delle balene megattere…
Pinarello Bolide F bici da pista stampata in 3D
Definendo questa nuova bici da pista Bolide F 3D la “prima e più veloce bici stampata in 3D ad alte prestazioni mai costruita”, Pinarello ha lavorato con INEOS Grenadier e il due volte campione del mondo TT Filippo Ganna per sviluppare la piattaforma aerodinamica più raffinata per il suo tentativo di record dell’ora questa settimana.
all c. Pinarello
Pinarello descrive le esigenze della creazione della bici del progetto Ganna’s Hour Record come “superiori al solito. Il Bolide F HR 3D
aveva bisogno di una vestibilità assolutamente perfetta, progettata attorno al pilota, conforme all’anatomia unica di Filippo per massimizzare sia il suo comfort che le prestazioni aerodinamiche complessive. Il comfort è spesso sottovalutato, ma quando si tratta di un tentativo di record dell’ora UCI cronometrato da Tissot è assolutamente cruciale perché consente all’atleta di andare più veloce più a lungo. Anche l’importanza della rigidità è spesso sottovalutata per le bici da pista, ma qualsiasi flessione sotto sforzo fa sì che le ruote sfreghino, facendo perdere all’atleta centimetri cruciali ogni volta che spinge i pedali.
Si dice che il risultato sia una miscela più raffinata di aerodinamica, resistenza e rigidità, completamente personalizzabile per Filippo Ganna, ma anche per gli atleti consumatori!
Stampa 3D – Dettagli tecnici
La nuova bici da pista Bolide F HR 3D di Pinarello è certamente unica in quanto porta la tecnologia di stampa 3D a nuovi livelli, ma non è proprio la prima bici da pista che abbiamo visto con lo scandio stampato in 3D. Il prototipo Peregrine Falcon di TRed ha preso quel “primo” anno scorso in un tentativo simile di mescolare aerodinamica, rigidità pronta per la pista e potenziale di personalizzazione illimitato.
La stampa 3D ha dato ai progettisti Pinarello un livello senza precedenti di controllo del design e potenziale di personalizzazione rispetto alla moderna produzione di biciclette in carbonio o alla più convenzionale costruzione di biciclette in metallo. Potevano creare una pelle esterna aerodinamica senza soluzione di continuità, incorporando allo stesso tempo rinforzi strutturali interni infinitamente personalizzabili per aumentare la rigidità esattamente dove la bici ne aveva bisogno.
Sviluppati con Metron AE nel Regno Unito, i tubi della Pinarello Bolide F 3D sono stampati in 3D da uno scandio ad alta resistenza-
Lega di alluminio-magnesio chiamata Scalmalloy che è stata sviluppata nell’industria aerospaziale, specificatamente per la produzione additiva. Creato su una stampante di grande formato, il telaio della bicicletta doveva ancora essere stampato in 5 parti singole, che sono state poi unite insieme con epxoy dopo un po’ di pulizia post-stampa.
È interessante notare che gli elementi del cannotto della forcella e le estensioni del manubrio sono in realtà stampati in 3D dal titanio per gestire sollecitazioni più elevate di quelle che lo Scalmalloy potrebbe gestire.
Per assicurarsi che la bici personalizzata di Filippo Ganna fosse abbastanza forte e sicura, Pinarello ne ha realizzato un duplicato esatto per essere testato in modo indipendente dall’EFBE in Germania. Il telaio, la forcella e il reggisella Bolide F 3D hanno superato l’intera gamma di test di affaticamento, impatto e torsione come specificato da ISO4210, il primo per una bici da tentativo di record dell’ora UCI personalizzata.
Aerodinamica della biomimetica della megattera
Una delle caratteristiche distintive della Bolide F HR 3D sono i tubercoli del tubo sella a costine con tecnologia AirStream… o AeroNodes.
Sviluppato sulla base della ricerca sul movimento delle balene megattere dell’Università di Adelaide, il tubo sella Pinarello a coste sostiene di aiutare a mantenere l’aria attaccata alla bici mentre scorre oltre l’area turbolenta tra le gambe del ciclista che vanno su e giù e la ruota posteriore che gira in avanti.
Pinarello afferma che “quasi il 40% della resistenza totale del telaio e della forcella” deriva da questa resistenza combinata del tubo sella e del reggisella.
Stretto è più veloce
Altre modifiche tecnologiche chiave, ora che la vecchia regola UCI 3:1 non c’è più, si riducono alla riduzione dell’area frontale. Questa nuova bici utilizza un movimento centrale più stretto da 54 mm (rispetto allo standard di 68 mm) e una distanza del mozzo anteriore extra stretta di 69 mm (rispetto a 100 mm) e una distanza della ruota posteriore di 89 mm) rispetto allo standard della pista di 120 mm.)
Inoltre, la stampa 3D ha permesso a Pinarello di tornare più vicino ai rapporti aerodinamici più profondi da 6:1 a 8:1 per i profili aerodinamici su questa bici da pista Bolide F 3D.
Mentre Hope è diventata ultra larga sulla loro bici da pista HB.T x Lotus definitiva con le sue alette stampate in 3D unite da tubi di carbonio, così come Factor che ha stampato in 3D ti anche per il loro prototipo di bici da record dell’ora Hanzo TT, altri come Argon 18 sono andati ultra-stretto con una forcella da 40 mm sulle loro bici da pista Electron Pro. Pinarello afferma che i dati sulla resistenza ridotta dei foderi larghi rispetto a quelli stretti non sono così precisi una volta preso in considerazione il ciclista, quindi si sono bloccati con quelli stretti che hanno prodotto miglioramenti aerodinamici più stabili in generale.
Meno barra aerodinamica = più pilota aerodinamico
Proprio come il tubo sella e i foderi che devono essere più veloci CON il ciclista, Pinarello ha sviluppato un nuovo manubrio non convenzionale che da solo aumentava effettivamente la resistenza, ma insieme a Filippo Ganna, riduceva la resistenza complessiva. La barra di base in 3 pezzi e le estensioni sinuose imbullonate erano in titanio 6Al-4V stampato in 3D.
Pinarello Bolide F 3D – CFD personalizzato, disponibilità stampata in 3D
fotografato da
Questa nuova Pinarello Bolide F HR 3D stampata in 3D ha già dimostrato di essere più veloce con l’ingegnere delle prestazioni di INEOS Dan Bigham che l’ha portata all’attuale 55,548 km Record dell’ora mondiale UCI ad agosto sulla bici senza etichetta che ha contribuito a sviluppare e con una catena Muc-Off Ludicours AF di nuova generazione.
È interessante notare che le bici INEOS hanno anche un prototipo di guarnitura su cui sta lavorando anche Bigham.
Questa settimana sarà l’occasione per Filippo Ganna di unire il suo team engineer l’8 ottobre.
Ma altrettanto bello… Pinarello ha confermato che ora “Bolide F HR 3D è disponibile per l’ordinazione presso un rivenditore ufficiale Pinarello a partire da oggi e, a causa della tecnica di produzione della stampa 3D, sarà costruito solo su richiesta”. Quindi tutti i dilettanti aspiranti al record dell’ora là fuori con un budget infinito possono ora ottenere anche l’ultima tecnologia per bici da pista!
“Questo è un progetto così unico; crediamo che sia l’inizio di una nuova era manifatturiera. Il prossimo passo sarà renderlo più accessibile trovando modi per scansionare i motociclisti con attrezzature più convenienti e progettare automaticamente ogni bici unica. Da un campione del mondo, a ogni corridore del World Tour, e infine a ogni singolo ciclista là fuori “, secondo il Chief Marketing Officer di Pinarello, Federico Sbrissa.
Un’ora, con Filippo Ganna
Guarda il documentario di Pinarello One Hour sul record dell’ora di Filippo Ganna. “Questa è la storia completa dietro la creazione della sua moto unica e la preparazione intorno al suo tentativo.”
