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La nuovissima bici da strada Cube in carbonio che abbiamo visto vincere gare tutto l’anno è ufficialmente arrivata in tempo per la Vuelta con un nuovo nome: CUBE Litening Air C:68X. Questo nuovo e moderno tuttofare combina influenze aerodinamiche, cabina di pilotaggio completa e integrazione dei cavi e un migliore comfort per il ciclista… ma è un telaio leggero da 799 g che ha reso questa bici un vero alpinista…
Bicicletta da strada leggera CUBE Litening Air C:68X
C. CUBO via Intermarché-Wanty-GobertGiro foto di Agenzia per i media sul ciclismo
Non è davvero un segreto che questo nuovo Cube Litening Air C:68X sia costruito per l’arrampicata. È già stato portato a una grande vittoria di tappa in cima alla montagna della tappa 16 del Giro d’Italia di quest’anno da Jan Hirt di Intermarché-Wanty-Gobert. Ma la nuova bici ha corso con successo dalle classiche di un giorno del nord Europa alle corse a tappe alpine di montagna. L’ho visto da vicino come prototipo della Team Edition durante il Tour de Suisse.
Ora, con l’inizio della Vuelta a España, la nuova moto è pronta per gare ancora più versatili…
Cosa c’è di nuovo?
Svelando finalmente il nome della nuova bici prima della Vuelta leggera come AIR, il nuovo moniker suggerisce che si affiancherà alla bici di riporto più focalizzata sull’aerodinamica che ha ricevuto un sottile aggiornamento del nome Litening Aero.
Come abbiamo visto con il prototipo TE pre-lancio, questa nuova bici favorisce tubi più sottili dappertutto, profili aerodinamici dalla forma meno drammatica… con la sagomatura del tubo più ampia che si dice aiuti anche ad aumentare la rigidità del telaio.
Ma è il grande risparmio di peso che giustifica la copertura della moto con decalcomanie AIR iridescenti.
La nuova bici condivide la stessa struttura in carbonio hi-mod C:68X di alto livello del suo predecessore aerodinamico (con un contenuto di fibra di carbonio del 68% e un rapporto di resina del 32%). Ma l’AIR riduce i 271 g dichiarati, portando il peso del telaio Cube Litening Air C:68X a 799 g (56 cm).
Si tratta di un notevole risparmio di peso, ma i progettisti di Cube affermano di aver ottenuto tali guadagni mantenendo l’aerodinamica e migliorando notevolmente il comfort del ciclista durante le corse più lunghe.
Il nuovo Cube Litening Air ha un tubo sterzo più grande e semplificato che consente un passaggio interno pulito dei cavi attraverso una cuffia dritta da 1,5″ per la compatibilità con il collaudato sistema ICR Aero Cockpit in un unico pezzo di Cube. Inoltre utilizza ancora un reggisella aerodinamico proprietario, un efficace ritaglio della ruota posteriore con il design del tubo sella affusolato e il collaudato morsetto reggisella a vite a 3 bulloni dalla parte posteriore del tubo sella, oltre a freni a disco a montaggio piatto e 12 mm passante. -assi.
C’è anche spazio extra per adattarsi al passaggio a cerchi e pneumatici più larghi. Con una forcella completamente nuova e un’estremità posteriore aperta, il nuovo Air ha ufficialmente uno spazio per i pneumatici di 31 mm, sebbene Cube sia stato generalmente piuttosto prudente suggerendo che pneumatici ancora più grandi sarebbero probabilmente adatti per le corse dei classici di primavera.
Edizione Giro di Spagna
Per celebrare l’occasione della Vuelta a España 2022 che inizia a nord nei Paesi Bassi e in Belgio, dove ha attualmente sede il team Intermarché-Wanty-Gobert, Cube ha dipinto la sua bici da strada più leggera di sempre con alcune decalcomanie AIR iridescenti piuttosto appariscenti, sopra il carbonio grezzo C:68X.
E sebbene non abbiano ancora rivelato un sacco di informazioni utili, come ad esempio prezzi e disponibilità, Cube afferma che il nuovo Litening AIR C:68X avrà una gamma di tre modelli…
Opzioni Cube Litening Air C:68X
Sulla base dell’attuale modello aerodinamico, prevediamo che questi tre siano:
Cube Litening Air C:68X SLT con gruppo completo Shimano Dura-Ace Di2 12v con pedivelle con misuratore di potenza, ruote aerodinamiche Newmen R50 Streem, veloci pneumatici tubeless Conti GP 5000 TT e verniciatura Carbon ‘n’ Rainbow grezza per un completo peso dichiarato della bici di 6,6 kg senza pedali.
Quindi, la Cube Litening Air C:68X SLX con gruppo Ultegra Di2 12, misuratore di potenza, R50 Streems, GP5000TT e vernice Electric ‘n’ Blue.
E infine, Cube Litening Air C:68X Race con Ultegra Di2 12 ma senza misuratore di potenza, R50 Streems, pneumatici tubeless Continental GP 5000 S e la nostra verniciatura LiquidRed ‘n’ Carbon traslucida preferita che lascia trasparire lo strato di carbonio.
Tutti e tre condividono lo stesso telaio approvato dall’UCI e il manubrio in carbonio Cube ICR Aero Cockpit System monoblocco.
Superleggera e con prestazioni aerodinamiche alla pari delle bici solo aerodinamiche, Cube vede la sua nuova Litening Air C:68X come una versatile bici da corsa a tutto tondo, che aspetta solo il momento di brillare scalando le montagne.
Non ci sono ancora notizie ufficiali sulla disponibilità, ma prevediamo che dovrebbero essere disponibili per i consumatori all’inizio del 2023.
