Pubblicato il 22 aprile 2021 da Jessie-May Morgan
Circa 25 anni fa Boone Technologies ha interrotto la produzione di parti di biciclette, rivolgendo la propria attenzione alla produzione di fedi nuziali in Titanio. Da allora, viene spesso chiesto loro: “Quando farai di nuovo componenti per biciclette?”. La risposta è ora. Boone è tornato con una delle pedivelle più appariscenti che abbiamo visto da un po’ di tempo. Anche il design curvo non è puramente estetico… Il Boone Cranx! Le pedivelle in alluminio lavorato sono fornite con dichiarazioni di riduzione della resistenza aerodinamica. Ecco di più.
Boone Cranx!
Il peso dichiarato di ciascuna pedivella in alluminio da 175 mm è di soli 245 g
Boone ora sta producendo componenti per biciclette in alluminio e titanio da un impianto di produzione di parti aerospaziali degli Stati Uniti, dando gli ultimi ritocchi a ciascuno nel loro negozio a Kennesaw, in Georgia.
Il nuovo Boone Cranx! sono lavorati a CNC da billette di alluminio. Il risultato è una guarnitura leggera con un insolito design curvo nelle braccia, che si dice offra vantaggi aerodinamici.
Boone stanno offrendo il Cranx! solo in 175 mm, con opzioni di montaggio diretto e spider disponibili. L’attacco scanalato interno lavorato per queste pedivelle è compatibile con i movimenti centrali standard BB30.
Prezzi e disponibilità
Il Boone Cranx! la guarnitura in alluminio lavorato ti farà guadagnare $ 495 USD. C’è una versione Titanium in arrivo per quelli di voi con un po’ di pazienza e tasche più profonde.
Jessie-May Morgan è la Tech Editor di AnguriaBike nel Regno Unito e in Irlanda. Da 3 anni scrive di Mountain Bike Riding e Racing e di tutta la tecnologia che ne deriva. In precedenza, è stata una stagista presso il Mountain Bike Center of Scotland, e un allenatore di mountain bike e leader nella Tweed Valley e, prima ancora, una ricercatrice biologica presso l’Università di Edimburgo. Con sede a Innerleithen, in Scozia, Jessie-May può essere vista regolarmente sulle piste di enduro e downhill della Tweed Valley, spesso con una targa da gara legata al manubrio.
