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Riguardo a quante marce hai bisogno sulla tua mountain bike, la Box Components della California meridionale ha predicato per un po’ di tempo “nove va bene”. E gli ultimi perfezionamenti al loro gruppo di punta a 9 velocità e gamma ultra-ampia, Box One, mostrano l’impegno dell’azienda per il filo del pensiero “less is more”.
Mentre la catena Box One rimane invariata, il cambio, il deragliatore posteriore e la cassetta apportano alcuni sostanziali progressi al loro gruppo a 9 velocità ad ampio raggio.
Vediamo cosa c’è di nuovo.
Box One Cambio 2a Gen
Foto c. R. Frazelle
Il nuovo cambio Box One è stato perfezionato con le seguenti caratteristiche:
- Ingranaggi a iniezione di metallo: più robusti e duri che aumentano la durata e offrono un feedback più nitido durante il cambio.
- Guscio superiore in magnesio: il nuovo guscio aggiunge forza senza aggiungere peso. Box dice che questo aggiunge anche un feedback più nitido.
- Leva di trazione in magnesio: aggiunge forza senza aggiungere peso offrendo una leva più rigida per un feedback del cambio più nitido.
- Cambi di marcia senza perdite: innesto immediato con cambi di marcia più brevi e veloci
- Pad tattile della leva di trazione: Box afferma che l’aumento dell’attrito significa che non ci saranno più marce mancate
Box One deragliatore posteriore 2nd Gen
I seguenti miglioramenti sono stati aggiunti alla nuova generazione di deragliatori posteriori Box One:
- Nuova geometria: l’azionamento orizzontale al 100% significa tiri più leggeri e meno spostamenti fantasma
- Frizione Tri-Pack 2.0 Dischi più grandi e filettature più fini: maggiore coppia e regolabilità equivalgono a meno schiaffi della catena e a una configurazione più semplice.
- Gestione della configurazione: cavo non visibile, puleggia del cavo e viti di regolazione e contrassegno laser B-gap per una configurazione semplice e pulita
- Ampia gabbia con offset: un maggiore offset della puleggia e una superficie della gabbia rendono la gabbia più dura e il cambio scattante
- hardware in titanio: forza, resistenza alla corrosione e minor peso portano a una maggiore durata
Cassetta Box One di seconda generazione
Quando ha parlato con Toby Henderson della nuova cassetta, ha affermato che la nuova cassetta ha un reticolo unibody interamente in acciaio lavorato, con il disco di supporto realizzato in lega. Ha anche un:
- Nuova forma del dente: i raggi di adattamento esatti per i rulli della catena Prime 9 significano una capacità di carico molto più elevata e una maggiore durata
- Nuovo profilo dei denti: il bordo d’attacco più ampio offre anche una capacità di carico molto più elevata e una maggiore durata
- Nuovo processo di indurimento: 2 volte più duro di Gen1 che contribuisce anche a una maggiore capacità di carico e una maggiore durata dei componenti
- Nuove rampe del cambio: la forma e la posizione adattate consentono cambi di marcia nitidi e veloci
Il nuovo gruppo non è ancora pronto per la vendita, ma arriverà presto. Per ulteriori informazioni sui prezzi e sulla disponibilità futuri per il nuovo Box One di seconda generazione, fai clic sul link sottostante.
