Halloween è ufficialmente finito in North Carolina, e invece di film slasher, Cane Creek sta tagliando i prezzi. In particolare, il prezzo della loro eccellente forcella ammortizzata, la Cane Creek HELM.
Dopo aver iniziato con solo HELM 27.5″, Cane Creek ha introdotto più recentemente HELM 29″. Entrambe sono forcelle ammortizzate di livello premium e hanno un prezzo di conseguenza. Anche se entrambi i modelli HELM hanno dimostrato di essere, $ 1,100 sono ancora molti soldi per una forcella ammortizzata. Quindi, quando Cane Creek è arrivato al punto in cui avevano pagato molti dei costi iniziali per produrre le forcelle come gli utensili, hanno deciso di investire quei risparmi nel prezzo della forcella piuttosto che nella loro linea di fondo.
Cane Creek afferma che, grazie al costo compensato degli utensili iniziali e alla maggiore efficienza nel processo di assemblaggio, ora possono produrre ciascuna forcella a un costo inferiore. Il che consente loro di abbassare il prezzo a soli $ 899. Sottolineano che questo è il esatto stessa forcella di prima. Nessun spigolo è stato tagliato, nessun cambio di materiale: è lo stesso prodotto. Solo a un prezzo più conveniente per convincere più persone a guidare le loro forcelle.
La variazione di prezzo ha effetto immediato e si applica a entrambe le forcelle da 27,5 e 29″ sia nella versione ad aria che a bobina.
Hands On: Timone 29 Air
Convenientemente, poco prima che scoprissimo il cambiamento di prezzo, ero ad Asheville, NC, per dare un’occhiata al nuovo attacco manubrio A35 di Industry Nine. Durante quel viaggio ho deciso di fare una visita anche a Cane Creek, poiché anche loro avevano un nuovo prodotto sotto forma della gamma di cuffie Hellbender 70. Dopo aver visto lo Specialized Stumpjumper 2019 sul retro della mia auto, Cane Creek si è offerto di allestire la bici con le loro sospensioni, inclusa la nuovissima HELM 29 Air. Sulla base della mia esperienza con HELM 27.5, non ho potuto resistere e dalle prime impressioni HELM 29 è altrettanto buono. Forse meglio.
Con uno sterzo non tagliato e l’asse D-Loc, la forcella arriva a 2105,7 g in una configurazione di escursione di 150 mm. Tuttavia, il peso non dovrebbe cambiare molto tra le configurazioni di escursione poiché la stessa forcella è in grado di eseguire 100-160 mm di escursione, sebbene sia ottimizzata per 130-160 mm (la forcella viene fornita con 140-160 mm fuori dagli schemi). Proprio come la versione da 27,5″, l’escursione è facilmente regolabile con incrementi di 10 mm con i distanziali di corsa (due distanziali sono forniti con la forcella e puoi acquistarne altri se necessario). Come tutte le altre forcelle HELM, la versione da 29″ utilizza steli da 35 mm.
Non solo il laser del tubo di sterzo conico da 1,5 “è inciso al laser con le misurazioni della lunghezza, ma c’è anche un promemoria: misura 2x, taglia una volta!
Dotato di molle pneumatiche positive e negative indipendenti ad alto volume, è importante ricordare di equalizzare le due camere tramite il pulsante di equalizzazione sul fondo dello stelo sinistro della forcella. Dopo aver tolto il cappuccio di protezione, svitando il quadrante dorato e poi premendo il pulsante si apre la camera negativa, equalizzando le camere positiva e negativa. Si noti che ciò ridurrà leggermente la pressione nella camera positiva, quindi potrebbe essere necessario un po’ avanti e indietro per raggiungere la pressione desiderata. Tecnicamente, questo ti consente di impostare in modo indipendente le molle pneumatiche positive e negative, anche se Cane Creek dice che molto spesso la migliore configurazione sarà equalizzata.
La forcella offre anche 8 livelli di regolazione del volume dell’aria senza parti aggiuntive: basta svitare il tappo superiore dell’aria (una volta che hai fatto uscire tutta l’aria in entrambe le molle) e spostare il pistone di regolazione del volume dell’aria sull’impostazione desiderata.
Per una spiegazione più dettagliata sugli interni e le regolazioni, dai un’occhiata alla mia storia sull’HELM originale da 27,5″ qui.
Per quanto riguarda le regolazioni dello smorzamento, il HELM presenta regolazioni esterne della compressione ad alta e bassa velocità, nonché una regolazione esterna del ritorno a bassa velocità.
Ancora una volta, la forcella utilizza il perno passante D-Loc con spaziatura Boost 15 x 110 mm. Si dice che l’asse con chiave migliori la rigidità torsionale dei foderi della forcella e utilizzi un collare di bloccaggio sul lato non del disco con una rondella di bloccaggio in ottone sulla leva della camma in alluminio per il lato del disco.
Cane Creek elenca HELM 29 come avente spazio per pneumatici larghi 64 mm e alti 749 mm per 29 “o 75 mm di larghezza e 739 mm di altezza per 27,5+. In termini reali, ciò significa che questo pneumatico Maxxis Minion DHF 29 x 2.6″ montato su una ruota in carbonio Industry Nine Enduro 310 ha molto spazio con un D.Fender.
Dotato di freni post mount da 180 mm, in questo caso è necessario un adattatore per far funzionare il rotore da 200 mm incluso con lo Stumpy.
Prime impressioni
Proprio come la forcella da 27.5″, la prima cosa che noti con HELM 29 è l’elasticità liscia e setosa direttamente dalla parte superiore. Appena uscito dalla scatola con pochissime regolazioni, HELM si sente immediatamente a casa. Quelle sensazioni positive continuano mentre scendi in pista con una sensazione di avantreno straordinariamente solidale e precisa che è almeno alla pari, se non migliore, della maggior parte della concorrenza. Se ci fosse una parola per riassumere l’HELM, sarebbe “flessibile”. Ma allo stesso tempo, se sei un caricabatterie, puoi mettere a punto la forcella in modo che funzioni altrettanto bene per te. Non ho dubbi che HELM 29 andrà bene come HELM 27.5, ma non vedo l’ora di avere più tempo su di esso e anche sulla DB Air IL sulla mia bici – ne parleremo in un post successivo.
Disponibile solo in Dark Gunmetal Grey per la versione da 29″, le forcelle sono ora disponibili al nuovo prezzo di $899.
