Temi di rimanere bloccato in mezzo al nulla quando la batteria dell’eMTB si scarica? Potresti benissimo farlo. Ma Cannondale afferma che il suo nuovo Moterra Neo “consente” ai motociclisti di andare più lontano che mai nella boscaglia…
(Prendilo?)
eMTB Cannondale Moterra Neo con alimentazione Bosch
Con un Bosch Smart System, la bici può percorrere circa 80 miglia con una singola carica. E per assicurarsi che ogni ciclista sia il più a suo agio possibile durante l’andata e ritorno, Cannondale ridimensiona ogni Moterra Neo venduto con il suo dimensionamento Proportional Response.
La linea a doppia sospensione è disponibile in più formati su telai in carbonio e lega.
“Abbiamo progettato Moterra Neo pensando a ogni ciclista assicurandoci che questa fosse la bici che i fan di Cannondale nuovi e della stagione hanno chiesto”, ha affermato Scott Vogelmann, Cannondale Global Director of Mountain Product. “La categoria eMTB è uno dei segmenti in più rapida crescita nel ciclismo, consentendo ai ciclisti di farlo esplorare e sfidare se stessi in cammino in nuovi modi. Con un approccio lungimirante e focalizzato sull’esperienza del ciclista, abbiamo progettato Moterra Neo con un’unità di trasmissione più potente, caratteristiche completamente nuove e una geometria aggiornata.”
Alimentazione Bosch Performance CX
Il punto focale del Moterra Neo è il propulsore Bosch Smart System. È costituito dall’unità motrice eMTB più potente di Bosch, dalla coppia massima di 85 Nm Performance Line CX e da una batteria da 750 Wh.
Non è la batteria con la capacità più alta che abbiamo mai visto su un’eMTB, ma un punto di svolta a metà corsa di 40 miglia non è male. La Performance Line CX, nel frattempo, può aumentare la tua potenza fino al 340%, ma mira a una sensazione di accelerazione intuitiva per il ciclista.
Geometria e risposta proporzionale di Cannondale
La geometria della bici si basa sulla metodologia di risposta proporzionale di Cannondale. La ricerca che lo ha prodotto è arrivato alcuni anni fa: per un riepilogo completo, dai un’occhiata alla spiegazione di Jessie-May Morgan qui.
In poche parole, Proportional Response cerca di ottimizzare la geometria, la lunghezza del fodero orizzontale e il layout delle sospensioni per ogni ciclista, indipendentemente dalla sua altezza. Per farlo, hanno riversato ricerche di laboratorio e test nel mondo reale per capire la geometria e gli angoli precisi per ogni dimensione del telaio.
Per una bici da trail eMTB, la Moterra Neo ottiene un angolo del tubo sterzo abbastanza lento di 65°. Un angolo del tubo sella di 77° più ripido dovrebbe supportare l’efficienza della pedalata e il controllo del ciclista durante le salite.
Sospensione, altre caratteristiche chiave, opzioni
Un baricentro basso, grazie alla “ruota” del motore nel telaio, dovrebbe anche aiutare i ciclisti a sentirsi sicuri sui percorsi frizzanti. Così dovrebbe viaggiare la generosa sospensione: la maggior parte dei modelli ha 150 mm davanti e dietro, mentre alcuni sono dotati di 170 mm nella parte anteriore e 160 mm nella parte posteriore.
Un coperchio sigillato aiuta a proteggere la batteria dagli elementi e una porta apribile consente un facile accesso alla porta di ricarica. Per limitare gli intoppi, uno stelo nascosto nasconde all’interno i cavi di passaggio diretto.
Alcuni modelli Moterra Neo sono dotati di un faro MTB da 1.000 lumen di Lezyne, supporto per parafango posteriore e cavalletto.
Cannondale Moterra Neo eMTB – Prezzi, opzioni e disponibilità
Il Cannondale Moterra Neo parte da un prezzo consigliato di $ 4500 (lega) e arriva fino a $ 8,600, con un maggiore squish e un telaio in carbonio nella parte superiore della linea.
Il Moterra Neo Carbon LT 1
Sono tutti disponibili a partire da oggi presso il tuo negozio di biciclette Cannondale locale.
