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La nuova bici da strada Ultimate CFR di Canyon dà un nuovo nome alle loro bici in carbonio di alto livello: Canyon Factory Racing. Creata per portare i propri telai in carbonio a un livello superiore e per un numero maggiore di ciclisti, CFR non si occupa solo di costruire biciclette più leggere, ma anche di costruire una vera durabilità pronta per la gara. Canyon Factory Racing sembra destinato a rendere più semplice ed economico che mai ottenere la bici da strada Ultimate CFR più leggera di Canyon…
Canyon Ultimate CFR: bici da strada ultraleggera Canyon Factory Racing
Canyon ha già avuto una serie di versioni superleggere della sua eccellente bici da corsa su strada Ultimate tuttofare. L’Ultimate CF SLX che abbiamo recensito due estati fa non era affatto da meno con il suo telaio dichiarato da 785 g e la forcella da 325 g. Ma il più recente Ultimate CF EVO lo ha già superato fino al telaio da 641 g e alla forcella da 285 g che vediamo qui…
C. Canyon
Esatto, questo Ultimate CFR sembra essere esattamente lo stesso Ultimate CF EVO Disc di cui abbiamo parlato l’estate scorsa, con la sua produzione completa che pesa meno di 6 kg. Quindi quello che stiamo vedendo ora è più l’idea di rendere Canyon Factory Racing più accessibile. E allo stesso tempo, Canyon conferma che anche la misura più grande della Ultimate CFR è mantenuta sotto i 675 g. Ma è anche degno di nota il fatto che la versione con freno a pattino è completamente scomparsa. Se costruirai una Canyon Ultimate ultraleggera, d’ora in poi avrà solo freni a disco.
Quindi l’aggiornamento Ultimate CFR 2021 è praticamente un aggiornamento solo di nome del telaio in carbonio ad altissima modifica e ad altissima tensione. Pertanto, i telai Canyon Factory Racing – Ultimate CFR rimangono invariati. Ciò significa che mantengono la stessa geometria e un’ampia gamma di sette taglie (XXS 43 cm – XXL 61 cm). Rientrano inoltre nella stessa approvazione del telaio UCI, in modo che Canyon//SRAM e Movistar possano gareggiarli (costruiti fino ad almeno 6,8 kg).
C. Canyon, foto del giro di Tino Pohlmann
Questa è una nota importante in realtà. Un paio di stagioni fa, prima dell’avvento dei freni a disco, avevamo sentito da un meccanico del team Canyon che i ciclisti correvano con telai CF SL rietichettati come CF SLX, perché un peso vicino al limite UCI non era una vera preoccupazione, e i telai leggermente più pesanti erano più durevoli. Ma ora Canyon conferma che i suoi migliori scalatori come Kasia Niewiadoma di Canyon//SRAM ed Enric Mas di Movistar gareggeranno con il nuovo ultraleggero Ultimate CFR nelle prossime settimane (possibilmente con un po’ di peso extra aggiunto). Si tratta di un cambiamento interessante, che supporta le affermazioni di migliorata durabilità del CFR. per offrire ai ciclisti professionisti un accesso reale alla rigidità dichiarata: miglioramento del peso.
C. Canyon, foto del giro di Tino Pohlmann
Per inciso, è anche curioso vedere il debutto di una nuova bici da strada in carbonio di alto livello dotata di passaggio cavi esterno.
Ma quali sono le prospettive per Canyon Factory Racing? Il Canyon Aeroroad CFR?
Sì, in realtà. OK, quindi non sappiamo quando arriverà il Canyon Aeroad CFR, ma sappiamo che arriverà!
Citando Canyon sulla nuova Ultimate CFR… “È la prima di una gamma di bici da strada CFR che definiranno le prestazioni all’interno delle loro categorie.” Ciò suggerisce inequivocabilmente che molto altro è in arrivo. E non indovinerai mai il nome dell’ultima Canyon a ricevere l’approvazione UCI alla fine di settembre dello scorso anno… “AEROAD CFR DISC R065” in otto misure.
Ora sappiamo cosa significa l’abbreviazione CFR. Da notare che ci sono anche le versioni CF SLX e CF SL che sono state approvate contemporaneamente, quindi presto arriveranno anche versioni più convenienti.
Canyon Factory Racing significa passare al livello successivo: costringerci ad andare più veloci, essere più intelligenti e costruire meglio. È la ricerca della grandezza, distillata in tre lettere.
Ora continuiamo ad aspettare quella nuova bici da strada aerodinamica…
Canyon Factory Racing – Prezzi e disponibilità CFR definitivi
2021 Canyon Ultimate CFR Di2
Tornando per un momento all’Ultimate, sembra che gran parte dell’ideologia Canyon Factory Racing sia stata quella di rendere le bici da corsa superleggere più accessibili, anche se sono innegabilmente ancora super costose. Ma a 7600€ con un gruppo completo Shimano Dura-Ace Di2 R9170 elettronico+idraulico (con il misuratore di potenza, come in questa foto?) e ruote tubeless aero carbon DT Swiss ARC1100 da 50mm di profondità, l’Ultimate CFR Disc Di2 raggiunge ancora un prezzo rispettabile e livello di peso effettivamente adatto alle gare di 6,5 kg una volta aggiunti i pedali, alcune bottiglie d’acqua e un supporto per computer.
Canyon Ultimate CFR EPS 2021
L’Ultimate CFR Disc EPS da 9.000€ ottiene anche il gruppo ultra premium Campagnolo Super Record EPS 12 e ruote anniversario DT PRC1100 superleggere a basso profilo da 25 mm per un peso dichiarato di 6,2 kg. Ciò comporta una riduzione di soli 200 g rispetto alla versione completa più leggera con freno a disco recente, ma con un risparmio sui costi del 10% rispetto all’AXS, ma probabilmente dovrai inserire un po’ di piombo nel movimento centrale per aumentare il peso della gara.
Telaio Canyon Ultimate CFR 2021
E se vuoi costruire tu stesso la superbike definitiva, questo nuovo telaio CFR è circa 10 g più leggero che mai, ma costa 400 € in meno. Ciò significa che il nuovo telaio Ultimate CFR Disc viene venduto a “soli” 3500 € (1196 g per telaio, forcella e pozzetto), incluso il telaio CFR, forcella CFR, pozzetto CP20 e trama Schmolke 1k, reggisella in carbonio a 2 bulloni.
Sia le bici complete Canyon Factory Racing che i telai Ultimate CFR sono ora disponibili a livello globale, anche se non abbiamo ancora ricevuto i prezzi in dollari o la disponibilità prevista negli Stati Uniti.
