La nuova bici all-mountain Spectral KIS dotata di stabilizzatore di sterzo di Canyon mantiene la tua traiettoria, eliminando parte del lavoro durante l’arrampicata, quindi appianando e accelerando le tue discese riportando automaticamente il manubrio al centro. Ma non chiamatelo ammortizzatore di sterzo. Invece, c’è qualcosa di molto più semplice che si nasconde all’interno del tubo orizzontale in carbonio di questa Spectral: la tecnologia Syntace KIS che raddrizza delicatamente la bici mentre gli ostacoli del percorso deviano la ruota anteriore…
Ma perché lo chiedi?
Canyon Spectral KIS ottiene uno sterzo stabile
Perché Canyon ha inserito uno stabilizzatore di sterzo nella sua famosa e versatile bici da trail-to-enduro Spectral?
Sembra raro vedere una vera innovazione inaspettata nelle biciclette. Le moderne mountain bike, ad esempio, sono migliorate molto negli ultimi dieci anni, per la maggior parte solo geometria in continua evoluzione, layout delle sospensioni e interni, interfacce ruota-pneumatico e tecnologia del cambio. Il Canyon Spectral ha già beneficiato di tutto ciò solo negli ultimi due anni.
Ma il dispositivo di stabilizzazione dello sterzo Syntace Keep It Stable (KIS) è un concetto completamente nuovo… e uno che potrebbe farci ripensare a come andare in bicicletta, soprattutto fuoristrada.
L’idea si riduce essenzialmente allo sterzo autocentrante, come nella maggior parte dei veicoli a motore moderni. Quindi, senza l’intervento del pilota, quando la ruota anteriore colpisce un ostacolo che la fa uscire di pista, le barre tornano dritte.
Ma perché?
C. Canyon, foto di Boris Beyer, Roo Fowler e Bengt Stiller
Puoi anche pensarla così. Chiudi gli occhi e lascia andare le barre per un secondo, e quando le apri sai esattamente dove sarà il manubrio. Chiudere gli occhi durante la guida di solito non è la migliore idea. Ma un analogo simile potrebbe semplicemente guardare più in basso lungo il sentiero per anticipare un ostacolo più grande e la tua ruota colpisce qualcosa proprio di fronte ad esso. O guardando in basso per vedere se il tuo ammortizzatore è sbloccato, o indietro per vedere in che marcia sei, o in basso verso la gomma appena forata che ti sta sibilando e spruzzando sigillante, o raddrizzando gli occhiali o asciugandoti il sudore dagli occhi. Ogni volta che interrompi la concentrazione per una frazione di secondo o togli le mani dalla barra, è allora che uno stabilizzatore di sterzo autocentrante potrebbe salvarti il sedere.
Canyon sottolinea il fatto che il sistema Spectral KIS filtra semplicemente quei piccoli dossi che fanno uscire la ruota anteriore dalla pista, offrendo “una manovrabilità meno nervosa e più sicura” durante la discesa. In pianura, quando il tuo peso viene spostato più indietro o quando sali in salita, il sistema KIS migliora anche la stabilità contrastando il flop della ruota che proviene dall’estremità anteriore inclinata delle moderne mountain bike lente.
foto di Boris Beyer
Ciò dovrebbe significare su terreni tecnici, sia discese più veloci con meno stress che salite più facili con meno affaticamento della parte superiore del corpo.
Come funziona tutto?
Dettagli tecnici
La base dell’edizione limitata Canyon Spectral KIS stabilizzata dallo sterzo è una Spectral 29 CF in carbonio standard che è stata rimodellata nel 2021 come una bici all-mountain 29er tuttofare. È una bici da 150/160 mm piuttosto versatile che può facilmente passare dalla bici da trail di tutti i giorni all’enduro leggero sotto un ciclista abile.
Nascosto all’interno del tubo superiore della famosa bici da trail-to-enduro c’è la configurazione relativamente semplice e leggera da 120 g di molla, cinturino e camma che non rallenta lo sterzo, ma riporta delicatamente il manubrio in una posizione diritta dopo che gli ostacoli del sentiero ti colpiscono ruota fuori linea.
La soluzione di Canyon è un profilo super basso, visibile solo dall’esterno del telaio in tre punti. Il vero stemma imbullonato funge da punto di connessione per un arresto dello sterzo interno di ~175°. Un foro sul lato sinistro del tubo sterzo dà accesso al bullone di fissaggio che fissa la camma attorno al tubo di sterzo (qui è dove allenteresti, raddrizzerai le barre dopo un incidente più grande e stringerai nuovamente la camma). il toptube permette di variare la tensione della molla interna facendo scorrere il regolatore avanti e indietro.
foto di Roo Fowler
Leggi tutto sulla tecnologia dello stabilizzatore di sterzo Syntace Keep It Stable (KIS) qui.
Ma migliora davvero la corsa?
Impressioni di guida
foto di Boris Beyer
Ecco il punto, ho trascorso solo la parte migliore di un giorno in sella alla nuova Canyon Spectral KIS, quindi non ne sono ancora del tutto sicuro. Ma sono incuriosito.
Ho guidato la bici con sterzo stabilizzato schiena contro schiena su sentieri a volte sciolti, a volte tecnici a nord di Nizza, i sentieri di casa di Fabien Barel che ci ha mostrato in giro. E ho anche guidato molto la normale Spectral (e le sue versioni mullet e 125 mm) sui miei sentieri di casa, quindi conoscevo già molto bene la sensazione della bici.
foto di Roo Fowler
E per la maggior parte, nella sua impostazione di mezza primavera, il Canyon Spectral KIS non si sente così diverso da guidare la maggior parte del tempo. Ho guidato e ho accettato rapidamente lo sterzo autocentrante come normale mentre ero a terra. Non è un’attrazione super forte. E sembrava che KIS stesse probabilmente aiutando a mantenere la mia ruota anteriore dritta bombardando un sentiero duro, roccioso e sciolto.
foto di Roo Fowler
Entrando nelle curve più lente, ho potuto sentire la molla che cercava di lavorare un po’ contro le mie curve più ripide del manubrio. Ma andando più veloce nelle curve sciolte sembrava dare più grip, più la molla stava facendo qualcosa. Il meccanismo per questo sembra che mi sia stato spiegato principalmente che il sistema KIS sta tirando la ruota posteriore più in linea con la curva, aiutandomi ad avere una posizione più equilibrata sulla bici per ottenere una presa migliore da entrambe le ruote insieme.
foto di Boris Beyer
L’unica sensazione davvero strana è quando la bici è in aria e stai guidando giocosamente. La maggior parte delle volte quando salto da un fianco in una curva o sferro un po’ la bici su un salto in linea retta, tendo a girare un po’ il manubrio, a volte puntando la bici nella direzione in cui voglio atterrare. Ma mettilo in aria e Canyon Spectral con lo stabilizzatore di sterzo KIS all’interno vorrebbe sempre raddrizzarsi.
foto di Bengt Stiller
Senza attriti da terra mantenendo il backend dov’era, fai alzare la bici con le barre girate e la molla la farà tornare dritta. La parte strana è meno il raddrizzamento, ma più che pareggia la bici. Se non resisti davvero attivamente, il sistema KIS sposterà le barre a metà strada indietro dritte E l’estremità posteriore della bici a metà strada indietro per allinearla. Non era del tutto uguale, ma all’inizio era un po’ inaspettato.
Detto questo, non è una brutta sensazione, solo qualcosa a cui devi abituarti.
foto di Boris Beyer
Non ero abbastanza fiducioso durante le mie prime uscite per spingere davvero la bici oltre il limite dell’aderenza su sentieri sconosciuti per sperimentare l’intera deriva a 2 ruote che Fabien Barel stava descrivendo come se avesse sperimentato sugli sci. Ma dopo aver girato in aria, posso avere un’idea di come si sentirà con la bici che vuole mantenersi allineata.
foto di Roo Fowler
Quindi sì, sembra che la bici aiuti a stabilizzarsi lungo i sentieri tecnici. E anche se magicamente non mi ha reso uno scalatore migliore, mi sentivo bene a salire su sentieri sconnessi con meno forza necessaria per mantenere la bici dritta.
È un punto di svolta? Forse. Certamente, non tutti hanno bisogno di sbarazzarsi della mountain bike perfettamente funzionante che attualmente sanno guidare e di acquistare una nuova bicicletta abilitata per KIS. Penso che anche la maggior parte degli attuali possessori di Spectral non abbia bisogno di una versione dotata di KIS.
Ma la sensazione di guida è unica. E certamente potrebbe attrarre una vasta gamma di ciclisti, che si tratti di ciclisti a cui manca un po’ della sicurezza necessaria per attaccare davvero i percorsi più tecnici, o dall’altra parte dello spettro, quei ciclisti tecnicamente abili che cercano di spingersi oltre un po’ più avanti e un po’ più veloce lungo i sentieri più accidentati.
Concludo con questo… voglio passare più tempo su questa moto. Quando ne saranno disponibili altri dopo lo scioglimento della neve del prossimo inverno, cercherò di fare un po’ di giri sul nuovo Canyon Spectral KIS per vedere se può rimodellare il modo in cui guido una mountain bike.
Canyon Spectral CF 8 Cllctv KIS – Prezzi e disponibilità
Curiosamente e come una piacevole sorpresa, l’aggiunta di tecnologia innovativa non aggiunge molto al costo complessivo della bici. Come lo descrive Syntace, il loro stesso sistema KIS è relativamente semplice e leggero, quindi gran parte del costo aggiuntivo sta nell’integrarlo perfettamente nella bici.
Alla fine, l’aggiunta di KIS allo Spectral aumenta il costo di 500€, portando il totale a 4999€ – sotto la soglia dei 5k. Più critica sarà la sua disponibilità. Per il primo anno, Canyon ha l’esclusiva per la tecnologia KIS al di fuori di Syntace/Liteville, ma i volumi sono ancora piuttosto bassi per iniziare. Canyon suggerisce che solo circa 150 di queste bici Spectral CF 8 KIS sono disponibili oggi al momento del lancio, con altre attese all’inizio della primavera.
2022 Canyon Spectral CF 8 CLLCTV KIS
L’edizione limitata 2022 Canyon Spectral CF 8 CLLCTV KIS è ora disponibile in 3 o 4 misure di serie (piccola in arrivo tra un paio di settimane) in Reflecting Grey (vernice riflettente) in una singola sospensione Shimano XT, Fox Performance pensata per raggiungere un obiettivo raggiungibile punto di prezzo per tutti i motociclisti che cercano l’ultima tecnologia.
Quindi, se la bici all-mountain equipaggiata con KIS e stabilizzata dallo sterzo suona come il tuo tipo di bici, è meglio che tu agisca in fretta per afferrarne una…
