Da agosto 2021, le bici da strada lanciate da Factor hanno beneficiato dell’aggiunta del CeramicSpeed OHD (Optimized Headset Design) che ospita la loro nuova e migliorata tecnologia di cuscinetti SLT. Abbiamo visto la prima incarnazione del marchio della Solid Lubrication Technology all’EuroBike 2018, utilizzata nei perni di una piattaforma di sospensione posteriore. CeramicSpeed ora ci dice che, dopo aver dedicato tempo e risorse aggiuntive nel laboratorio di prova per perfezionare ulteriormente la tecnologia, questi cuscinetti a lubrificazione solida stanno lanciando sulle bici con applicazioni per serie sterzo e perni delle sospensioni posteriori… OE all’inizio, ma le opzioni aftermarket sono disponibili strada.
Cuscinetti CeramicSpeed SLT
Che cos’è la tecnologia di lubrificazione solida? Tipicamente, si riferisce a un gruppo di cuscinetti completamente privo di grasso. Mentre un normale cuscinetto a cartuccia è lubrificato in virtù di grasso imballato con i cuscinetti a sfera tra la pista interna ed esterna, un cuscinetto SLT appare funzionare a secco. La lubrificazione è fornita dal polimero plastico solido infuso di olio che tiene in posizione le sfere del cuscinetto e le mantiene lubrificate e protette.
Lo speciale polimero lubrificante viene iniettato nel cuscinetto, riempiendo gli spazi tra ciascun cuscinetto a sfere per incapsularli completamente. Jonathan Small, Direttore delle vendite OEM di CeramicSpeed, afferma che i nuovi cuscinetti SLT Optimized Pivot Design che verranno utilizzati sui perni delle sospensioni posteriori sono almeno tre volte più durevoli degli attuali cuscinetti a perno a pieno riempimento leader di mercato.
Il fascino dei cuscinetti della serie sterzo ad alta longevità è evidente, ma lo è ancora di più sulle bici da strada di fascia alta con instradamento dei cavi completamente integrato
Factor è il primo marchio a beneficiare dei nuovi cuscinetti CeramicSpeed SLT, ma altri partner OEM saranno annunciati nelle prossime settimane e mesi. Mentre i componenti CeramicSpeed tendono ad avere un premio a causa della loro durata e delle richieste di basso attrito, potresti aspettarti che quei partner siano marchi di fascia alta da strada e mountain bike.
“Le squadre da corsa ad alte prestazioni saranno i primi ad adottare questa tecnologia di cuscinetti SLT. Hanno bisogno della costanza delle sospensioni gara dopo gara nelle condizioni più estreme e abusive. Questa costanza, unita a intervalli di manutenzione estremamente ridotti, sarà il motivo per cui vediamo questi cuscinetti su moto di livello mondiale alle gare ea casa”spiega Mike Garrigan, specialista della categoria Off-Road di CeramicSpeed.
Una volta ottenuta una maggiore compatibilità attraverso le nuove partnership OE di CeramicSpeed, il marchio danese prevede di portare i suoi cuscinetti SLT ai clienti aftermarket.
