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Il 2011 è l’anno più piovoso della storia. Quello era il titolo del sito di notizie locali l’altro giorno, e vorrei che mentissero. Questo ovviamente si riferisce alla mia città natale di Cincinnati, Ohio, insieme all’adiacente Kentucky settentrionale e all’Indiana orientale. Quando ho deciso di eseguire questo test sull’usura della catena, avevo davvero programmato che impiegasse meno di una stagione, poiché quasi tutte le persone coinvolte in genere percorrono più di 1000 miglia all’anno fuori strada. Ragazzo, mi sbagliavo.

Quando abbiamo deciso di eseguire questo test per la prima volta, abbiamo cercato di controllare ogni variabile ragionevolmente possibile per ottenere il massimo valore durante il test del mondo reale che le nostre risorse consentirebbero. L’unico elemento che non potevamo controllare? Il tempo, ovviamente.

Per essere onesti, la foto sopra è in realtà da Versailles, nell’Indiana, ma a solo un’ora di auto di distanza, è una delle mete preferite tra la gente del posto a causa dei fantastici sentieri. Dalle informazioni raccolte dai professionisti della costruzione di sentieri, una carneficina come quella nella foto sopra non è necessariamente dovuta a una cattiva costruzione del sentiero, ma piuttosto a infiltrazioni d’acqua sotterranee. L’acqua satura il nostro terreno argilloso quasi al 100% dal basso verso l’alto, lasciando un disordine fradicio e sciatto. CORA, HMBAE KIMBA fai un ottimo lavoro nel mantenere i sentieri locali, ma a volte puoi fare solo così tanto (per vedere le riparazioni alla sezione del sentiero sopra, fai clic Qui). Suppongo che questa sia una ricompensa per la lunga siccità e le perfette condizioni del fondo duro che abbiamo avuto per quasi tutta l’estate del 2010.

Nonostante l’enorme quantità di pioggia, i sentieri sono stati percorribili in un punto o nell’altro (ma non così tanto), quindi continua a leggere per verificare a che punto siamo nel test e quale gruppo ha il vantaggio iniziale.

Come previsto, i due corridori di resistenza sono i più lontani nella sfida con Bob (9 velocità) che tocca 666 miglia e Chris (10 velocità) che continua a 763 miglia. Con la sua lettura di usura più alta a 0,63 (0,80 è completamente consumato) sul Feedback Misuratore di catena digitale sportivo, è chiaro che Chris supererà di gran lunga Bob per miglia totali, nonostante Chris sia leggermente più pesante di Bob. Potresti chiederti come Chris e Bob siano così avanti nella sfida rispetto agli altri. La risposta è che Bob e Chris hanno entrambi partecipato a parecchi eventi di gare di resistenza e hanno percorso insieme strade sterrate quando i sentieri erano troppo bagnati, cosa pianificata fin dall’inizio. Dato che entrambi stavano frequentando più o meno gli stessi eventi, andava bene per il test, mentre il resto dei piloti è rimasto per lo più vicino a casa, da qui la mancanza di miglia.

Molti motociclisti hanno superato le 400 miglia a questo punto, sebbene sia il punto più lontano collettivamente. Come sottolineato dal grafico sopra, Riley è l’unico ciclista a 9 velocità con misure di usura della catena simili rispetto al gruppo a 10 velocità. Questo fa un buco nel vantaggio dei 10 gruppi di velocità? Improbabile. Bagnato fradicio, Riley probabilmente pesa ancora meno di 130 libbre e sembra essere uno degli scalatori più fluidi che conosca. A meno che la sua bici non stia rimbalzando da un capo all’altro giù da un dirupo (probabilmente), la sua trasmissione non è esattamente sotto sforzo.

Va detto che attualmente non abbiamo avuto guasti di nessuno dei Shimano XT catene, nella varietà a 9 o 10 velocità. Inoltre, a parte il periodo di rodaggio iniziale, nessuno dei due gruppi ha avuto bisogno di ulteriori aggiustamenti rispetto a un altro. Una volta fissati i limiti, la navigazione è stata fluida con piccole regolazioni del cavo qua e là. Tutti i piloti sono ancora sull’equipaggiamento originale, inclusi cavi e custodia.

Non è mai finita finché la signora grassa non canta, ma in base ai dati di questo poing, la velocità 10 sembra sicuramente la favorita.