Un hack SRAM Eagle offre affari in primo piano, festa dietro. Abbiamo scoperto come costruire una trasmissione SRAM #BudgetMullet per la tua bici da avventura gravel, grazie a un consiglio da insider Parallelo costruito a mano, un negozio di biciclette nei Paesi Bassi. Tutto ciò di cui hai bisogno è la tua attuale trasmissione meccanica SRAM 1x, un nuovo deragliatore Eagle, alcuni strumenti standard e un po’ di pazienza. Allora la tua bici gravel Adventure Dropbar sarà pronta per una cassetta fino a 52T!
Procedura: Barra a discesa BudgetMullet costruita a mano in parallelo Eagle 1 × 11 hack
c. Joergen Trepp
Mullets, la stessa idea alla base della combinazione di ruote MTB da 27,5 e 29″ e della combinazione di deragliatori posteriori MTB con pedivelle e leve del cambio su bici gravel. Ottieni un’efficienza in rapido movimento nella parte anteriore e capacità tecnica sul sentiero nella parte posteriore. È uno dei motivi per cui i nuovissimi gruppi wireless SRAM AXS sono così interessanti, accoppiando i comandi dropbar Red/Force AXS con il deragliatore MTB Eagle XX1/X01. Ma tutte le opzioni di trasmissione wireless 1 × 12 ti costeranno comunque almeno $ 1400 solo per deragliatore, leve e cassetta. E devi tenere tutto carico. Non esattamente l’opzione migliore per il bikepacking a distanza.
Quindi, c’è un modo migliore?
Inserisci il #BudgetTriglia SRAM Eagle hackeraggio. Dopo aver scavato e misurato, Joergen Trepp di Parallel Handbuilt ha pensato che avrebbe provato a far funzionare un deragliatore Eagle con le sue leve del cambio Rival1. Invece di gabbie aftermarket di gadget con rapporto di leva, ha scoperto una soluzione più economica e più semplice, rimanendo sempre fedele alle parti SRAM originali.
Il segreto è il aletta del cavo. Questo è il nome di SRAM per il piccolo passacavo curvo che dirige il filo del deragliatore nel bullone di presa. Quella parte semplice e sostituibile su tutti i moderni MTB SRAM & CX 1x deragliatore posteriore capita anche di determinare la trazione del cavo e sostituirlo può convertire un normale deragliatore MTB X-Horizon Eagle in un deragliatore da strada Exact Actuation Eagle 1:1.
Ma perché?
Il più grande ingranaggio a cassetta supportato dal deragliatore Force 1 è 42D, ma passare a un deragliatore GX Eagle lo estende fino a 52D. Joergen è diretto a cavalcare il Gara sulla montagna dell’Atlante la prossima settimana, trascinando una bici da bikepacking carica sulle montagne dell’Atlante in Marocco. E voleva una gamma di rapporti più ampia (senza ricorrere a un 2x) per arrampicarsi su ripide salite fuoristrada, senza limitarsi a girare nelle discese e nelle sezioni pianeggianti della gara autoportante lunga 1145 km.
Parliamo di compatibilità
Questa conversione modificata richiede un deragliatore posteriore meccanico SRAM 1x road/cross/gravel per donare la sua aletta del cavo. Probabilmente, hai già questo sulla bici per iniziare. In caso contrario, trova qualcuno che ne ha rotto uno. (SRAM non lo vende attualmente come pezzo di ricambio.) Solo Force 1 e Rival 1 sono compatibili, poiché l’aletta del cavo è fissata a clip/imbullonata. Con una mano ferma, potresti essere in grado di perforare il rivetto su un deragliatore Apex 1, ma se ci provi dipende da te.
Per quanto riguarda il deragliatore MTB di ricambio, avrai bisogno di un XX1 Aquila, X01 Aquilao Deragliatore posteriore GX Eagle. NX e SX non funzioneranno poiché rivettano l’aletta del cavo e quindi non è possibile reinstallare l’aletta del donatore.
Quindi, avrai bisogno di una nuova cassetta a 11 velocità per ottenere il massimo da questa conversione. Ricorda, il cambio determina quanto e quante volte il cavo viene tirato ad ogni cambio, quindi finisci comunque con una configurazione 1 × 11. Poiché SRAM non esegue un Cassetta a 11 velocità più grande di 10-42 o 11-42, devi cercare altrove. Qualsiasi grande cassetta a 11 velocità dovrebbe funzionare, ma secondo Joergen, “attenzione alla lunghezza della catena quando si utilizzano cassette piccole con un deragliatore Eagle”.
La sua scelta ideale è una cassetta Sunrace da 11-50 t per la sua semplice configurazione. TRW Active offre anche una cassetta 11-52T a 11 velocità, un colorato Garbaruk 10-50/11-50T o OneUp usato per avere una conversione Shark 50T per una cassetta Shimano 11-42T se ti capita di avere una di quelle ancora in posa intorno a. E se desideri la massima autonomia, non guardare oltre eThirteen TRS Plus 9-46t.
È qui che inizia l’hacking e ti ricordiamo che questo non è autorizzato da SRAM e probabilmente annullerà la garanzia. Ora, facciamolo!
Passo dopo passo: hackerare il deragliatore BudgetMullet Eagle
Istruzioni per l’hacking di SRAM Eagle, come fornitoci:
Passo 1: Per rimuovere le alette del cavo, rimuovere il piccolo anello elastico che tiene l’aletta utilizzando una pinzetta appuntita o un vero e proprio strumento per anelli di sicurezza. Evitare di utilizzare un cacciavite a testa piatta in quanto potrebbe piegare l’anello elastico (è necessario riutilizzarlo).
Passo 2: Una volta rimosso l’anello elastico, allentare e rimuovere il bullone di fermo del cavo. Ora puoi sollevare l’aletta del cavo dal deragliatore.
Passaggio 3: Scambia l’aletta del cavo Exact Actuation più corta sul deragliatore Eagle. Seguire queste istruzioni al contrario per installare nuovamente l’aletta del cavo.
Per punti bonus puoi anche sostituire la ruota del cavo su un deragliatore Eagle con il registro della canna di un deragliatore Force1, tuttavia [Joergen] preferisce rinunciare e posizionare un regolatore di canna in linea vicino all’abitacolo per le regolazioni al volo.
Passaggio 4: Vai a guidare la tua bici dropbar equipaggiata con Eagle in un’avventura, fiducioso nel fatto che sei appena riuscito a hackerare insieme la tua configurazione #BudgetMullet. E hai evitato di acquistare un mucchio di nuovi e costosi componenti AXS wireless, lavorando con molto di ciò che avevi già montato sulla tua bici.
Un ultimo grazie a Joergen Trepp e Parallelo costruito a mano a Rotterdam, Paesi Bassi. Se qualcuno in SRAM chiede, non lo conosciamo, non ci conosce e non sappiamo di cosa stai parlando.
