Inserito l’11 dicembre 2018 da Cory Benson
Convercyle è un nuovo progetto di bici da carico pieghevole che combina la capacità di trasporto di una bici da carico a coda lunga estesa con la manovrabilità di un pendolare urbano convenzionale a passo corto. L’idea è relativamente semplice: ripiegare la ruota posteriore all’indietro per estendere l’interasse e la capacità di carico della bici. Ma è l’intelligente soluzione di rotazione e l’estremità posteriore nidificata che lo rende così facile da estendere, mantiene una manovrabilità confortevole in entrambe le posizioni e apre la possibilità di pedalata assistita. Ora ha solo bisogno di un Calcio d’inizio in produzione…
Convercyle, piegando una bici da carico in una bici da pendolare da città
La bici Convercycle è decisamente unica, sia che la si guardi come una bici da carico o una bici da pendolare urbano. Il design pieghevole 2 in 1 ti offre essenzialmente il meglio di entrambi i mondi, capacità di trasporto del carico, oltre a uno spazio di archiviazione compatto e alla normale gestione della bici quando non hai un sacco di cose da portare in giro. E sembra passare da una modalità all’altra in pochi secondi.
Convertcyle: come si piega?
Come funziona è che c’è un asse girevole davanti alla ruota posteriore sul fodero orizzontale, nella modalità bici da carico estesa. Quello che hai è essenzialmente un triangolo posteriore in un unico pezzo (molto simile a quello che potresti trovare su una mountain bike a perno singolo) che ruota, ruotando in basso e in avanti nel cestello di carico integrato nel telaio della bici.
Rilasciando un fermo che blocca il triangolo posteriore in posizione, solleva semplicemente la bici da carico sopra l’asse girevole e la ruota posteriore oscilla in avanti, annidandosi nell’apertura nella parte inferiore del cestello di carico. Lì, la ruota posteriore si blocca di nuovo in posizione nella posizione più corta. Le bici che vediamo qui sono un paio di diversi prototipi proof-of-concept, quindi il modo in cui il Convercycle si blocca in entrambe le posizioni non è del tutto chiaro. Sospettiamo che sia qualcosa che il team di progetto intende entrare con i finanziamenti della loro campagna di crowdsourcing.
La trasmissione è un altro esempio. Il primo prototipo funzionante qui utilizzava una configurazione della trasmissione sul lato sinistro che consentiva il trasferimento della potenza da destra a sinistra attraverso il centro dell’asse girevole.
I modelli successivi mostrano di averlo perfezionato e utilizzeranno una trasmissione laterale destra convenzionale che semplifica il lavoro con mozzi posteriori con cambio interno, nonché un motore a pedalata assistita per e-bike basato su mozzo.
Dettagli tecnici di Convercycle
I dettagli costruttivi finali del Convercycle rimangono piuttosto sottili, ma finora si tratta di un telaio in acciaio saldobrasato con il suo portapacchi/cestello integrato progettato per trasportare un carico utile fino a 60 kg/132 libbre. Si dice che l’attuale peso della bici completa sia di 18 kg e stanno lavorando per sviluppare una soluzione più leggera in un telaio in alluminio per la bici di serie.
La bici da carico pieghevole sarà disponibile con due opzioni di guida, un hub Nexus a 5 velocità o una versione e-bike a pedalata assistita da 250 W. La bici sarà dotata di freni a disco, ruote da 700c, estensione del reggisella sufficiente e una posizione di seduta verticale per adattarsi a un’ampia gamma di motociclisti adulti.
Il telaio del cesto di carico è largo solo 43 cm/17″, il che lo rende più stretto delle tue barre, quindi è comunque facile da navigare in spazi ristretti e da riporre rinchiuso in un portabiciclette standard. Ma è ancora abbastanza largo da contenere alcuni sacchi di generi alimentari o una cassa di birra in euro. C’è anche un pavimento chiudibile in fase di sviluppo per il cassone di carico.
Sviluppato in Germania, il Convercycle finale soddisferà gli standard stradali locali, il che significa che includerà l’illuminazione anteriore e posteriore integrata, nonché i parafanghi completi (con il parafango posteriore ovviamente staccabile in modo che possa essere guidato in entrambe le modalità).
Convercycle campagna Kickstarter
Il Convercycle è ancora lontano dalla produzione finale, ma questo è ovviamente il motivo per cui il suo team di sviluppo è andato Kickstarter per il finanziamento. Dopo poco più di una settimana si sono assicurati più della metà del loro finanziamento target e offriranno una serie di buy-in fino alla fine del 2018.
Solo oggi, il supporto di 1000 € ti darà il Convercycle standard a 5 velocità più uno speciale modello natalizio stampato in 3D della bicicletta pieghevole in tempo per regalarlo a qualcuno di speciale. Aggiungi altri 200€ per ottenere lo speciale di Natale nella sua veste e-cargo. Dopo la chiusura, in teoria i premi Kickstarter standard offriranno lo stesso prezzo, solo senza il modello. Il programma di sviluppo di Convercycle stima che le bici da carico pieghevoli finite verranno spedite ai sostenitori nell’agosto del 2019, essendo questo il loro primo progetto di bici.
Sostieni il progetto per ottenere il meglio da entrambi i mondi, una bici da carico pieghevole che puoi inserire nell’ascensore.
