Inserito il 17 agosto 2016 da Steve Fisher
Devo ammettere che non ero molto entusiasta di sapere che c’era un Trek Remedy che mi aspettava per provare il giro durante Crankworx, poiché il piano era di trascorrere la giornata nel Whistler Bike Park. Se stessimo percorrendo i sentieri sarei stato elettrizzato, ma prima di vedere davvero la nuova bici ho pensato “dovrò camminare leggermente sulla montagna”. Alcuni anni fa stavo guidando il park su una bici da 160 mm, ma alla fine ho acquistato una DH nel tentativo di spingere ulteriormente i miei limiti. Da allora non ho mai guardato indietro, ma…
Prima della corsa ho scoperto che la corsa del Remedy era cresciuta fino a 150 mm nella parte posteriore e (sul modello 9.9 Race Shop Limited testato) a 160 mm nella parte anteriore. Sapendo che ero molto più ottimista sulla moto e alla fine della mia prima corsa mi stavo divertendo. Il telaio sembrava rigido e resistente e mi stavo godendo l’agile manovrabilità negli angoli più stretti. Le bici più leggere saltano anche fuori con facilità, quindi ho rapidamente messo da parte le mie riserve e sono andato avanti a tutta velocità…
Non appena ho scoperto che l’escursione della bici era cresciuta, ho chiesto se il telaio fosse stato rinforzato di conseguenza. Trek ha detto di sì, lo ha fatto: poiché la Slash si è trasformata in una bici specifica per Enduro, la Remedy si sta intensificando per ricoprire il ruolo di “fai tutto” nella formazione di Trek. Con ruote da 27,5” e 150 mm di escursione al posteriore e 150/160 mm all’anteriore (a seconda del modello), non dovrebbe trovare i suoi limiti troppo facilmente. Dato che stavamo cavalcando il park, sono stato contento che il Remedy 9.9 di alto livello abbia un Rockshox Lyric RCT3 da 160/130 mm a due posizioni nella parte anteriore.
Un cambiamento notevole che Trek è stata felice di implementare è il design del telaio Straight Shot. Dopo aver sviluppato l’idea per alcuni anni, è stata una partnership con FSA a rendere possibile l’idea. Laddove i telai Remedy avevano una curva nel tubo obliquo proprio dietro il tubo sterzo, la nuova versione no. Un tubo obliquo dritto rende il telaio molto più rigido senza sacrificare il peso, ma il problema era che le corone della forcella entravano quindi in contatto con il telaio.
Mentre Trek continua a proteggere il tubo obliquo, il problema è sostanzialmente risolto dal nuovo design della serie sterzo Knock Block di Trek che presenta arresti di sterzo integrati, mantenendo le corone a circa 2 mm di distanza dal delicato carbonio. Roba intelligente!
Il telaio Remedy sembra più robusto alla vista rispetto ai modelli precedenti e il tubo obliquo ridisegnato è enorme. Senza dubbio ciò è stato attribuito all’impressionante rigidità della bici, che le ha dato la capacità di solcare dritto attraverso zone rocciose o radicate e mantenere ostinatamente qualsiasi linea scelta. La bici presenta anche una spaziatura Boost 148 posteriore (e 110 anteriore).
Il Remedy mantiene un profilo liscio con passaggio interno per il freno posteriore e il deragliatore, oltre a un reggisella telescopico invisibile.
Amavo la sensazione morbida e sensibile della forcella Lyric e ho scoperto che l’ammortizzatore Rockshox Deluxe RT3 Re: Aktiv ha fatto un ottimo lavoro nel risucchiare i colpi per la sua corsa. Non è una bici da DH, ma solo una o due volte ho sentito il bisogno di scegliere opzioni più morbide rispetto alle mie solite linee. Ho anche notato che, nonostante il grande assorbimento degli urti, il Remedy è schizzato in avanti quando viene pompato attraverso sentieri ondulati (e questo è con l’ammortizzatore posteriore completamente aperto).
Anche il Remedy 9.9 specifico per 1x è dotato di trasmissione Sram’s Eagle a 12 velocità. Questo è stato il mio primo assaggio dei nuovi componenti Eagle e sono stato sorpreso di scoprire di aver perso una catena al mio primo giro! Dopodiché non ho avuto problemi per molte altre corse, quindi non sto cancellando una trasmissione non DH per un singolo guasto, in particolare uno con un cambio così nitido e un’ampia gamma.
Con un telaio medio la nostra bilancia mostrava il peso della bici completa a 29,1 libbre (compreso i pedali).
Per tutto il giorno il Remedy 9.9 ha resistito senza problemi meccanici e mi ha ricordato che andare in bici all-mountain nel bike park può essere divertente di tanto in tanto. Stavo spingendo i limiti della moto, ma sono rimasto colpito da quanto fosse rigido il telaio e da quanto bene la sospensione posteriore bilanciasse i suoi compiti di assorbire i dossi ma mantenendo lo slancio in avanti. Non ho davvero avuto la possibilità di arrampicarmi su di esso, ma il Remedy ha gestito i salti e le cose difficili come un campione e quello che tutti noi vogliamo fare è semplicemente puntarlo e andare, giusto?
