Parte del divertimento di girovagare per Crankworx è scoprire piccole gemme da tutti gli angoli del regno della MTB. Sì, è un po’ tardi per le notizie su Crankworx ora, ma abbiamo resistito per ottenere alcune informazioni aggiuntive prima di concludere questo post.
Quest’anno, ho verificato alcune cose interessanti come il nuovo kit di conversione bobina Smashpot di Vorsprung Suspension per forcelle con sospensione pneumatica, che non è ancora sul mercato ma è già sul circuito… AnguriaBike ha anche catturato uno dei primi sguardi del Nord America sulla bici di Peaty prodotti per la cura e si è fermato allo stand di Yakima per dare una rapida occhiata al loro nuovo portapacchi HangOver.
Sistema a molla elicoidale senza fondo Smashpot di Vorsprung
Se desideri ardentemente la sensazione di una bobina nella tua forcella con sospensione pneumatica, dai un’occhiata Sospensione VorsprungSistema a molla elicoidale Smashpot senza fondo. Questo kit di conversione offre ai motociclisti la sensazione attiva di una molla elicoidale dall’interno del telaio del loro ammortizzatore ad aria, ed è dotato di un ammortizzatore unico per controllare il fondocorsa.
La molla dello Smashpot è completamente lineare, ma quando hai compresso la maggior parte della bobina, entra in gioco il sistema “progressive engagement idraulico anti-bottom out” di Vorsprung. Durante gli ultimi 50 mm di corsa, un ammortizzatore idraulico sensibile alla velocità e alla posizione si innesta e aiuta a portare la forcella al suo punto di fondo corsa senza problemi.
Lo Smashpot è compatibile con le forcelle Pike, Lyric, Yari e Revelation di Rockshox e si adatta anche a Fox 36 (probabilmente si adatterà anche a Fox 34, ma Vorsprung sta ancora controllando i giochi interni per essere sicuri). Se la domanda lo richiede, possono anche creare una versione per adattarsi alle forcelle DVO Diamond, tra le altre.
Per Vorsprung è facile adattare il kit di conversione a varie forcelle: bastano tappi superiori e piedini diversi per adattare lo Smashpot a ogni marca/modello. Aiuta anche a regolare la corsa ovunque da 140-180 mm.
Ci saranno una decina di diverse opzioni di peso della molla, che coprono ciclisti da 110 libbre a 260 libbre. Inoltre, l’ammortizzatore di fondo corsa è regolabile dall’esterno e può essere rivalutato se necessario.
L’installazione di Smashpot aggiungerà 350-450 g a una forcella (i numeri esatti variano in base al peso della molla). A volte questo autunno lo Smashpot arriverà sul mercato con un prezzo di circa $ 300 USD. Oh, e non ci è permesso fare nomi, ma ho avuto l’indizio che molti piloti EWS di alto rango hanno Smashpot nascosti nelle loro forcelle!
I prodotti di Peaty
Steve Peat potrebbe non correre più, ma sta mantenendo il suo nome nel gioco con un nuovo progetto- Di torba lubrificanti, detergenti per biciclette, sigillanti per pneumatici e valvole tubeless. Questi prodotti sono rivolti a tutti i ciclisti, non solo ai mountain biker, e i liquidi sono tutti ecologici. I prodotti Peaty sono già disponibili in tutta Europa, ma arriveranno negli Stati Uniti questo autunno.
Il sigillante tubeless di Peaty è biodegradabile e privo di ammoniaca e quei punti blu sono nano piastrine che aiutano a sigillare le forature più grandi. Questo sigillante è inoltre progettato per non seccarsi all’interno dei pneumatici; supponendo che il pneumatico rimanga gonfio, non dovrebbe mai asciugarsi, ma citano da sei a nove mesi come aspettativa minima. Il sigillante tubeless è venduto in buste da 120 ml che sigillano due pneumatici da 27,5 pollici e in flaconi sfusi da 1 litro e 5 litri. Le buste sono ideali per guidare o viaggiare e i loro beccucci consentono di iniettare il sigillante attraverso una valvola svuotata o direttamente nel pneumatico.
Valvole speciali? Beh, ci sono alcune cose speciali su Peaty’s, inclusa una garanzia a vita! Se pieghi, rompi o rompi una valvola, Peaty’s la riparerà o la sostituirà gratuitamente (vedi il sito web per i dettagli). Realizzate in alluminio anodizzato, le valvole hanno una lunghezza di 40 mm che dovrebbe adattarsi alla maggior parte dei cerchi. Queste valvole includono anche cappucci con estrattori incorporati.
Link Lube di Peaty è un lubrificante olio/cera progettato per tutte le condizioni. Come mostra l’immagine, richiede una buona scossa per mescolarlo prima dell’applicazione. La parte chiara del lubrificante è un olio anticorrosivo che sposta l’acqua che penetra nella catena, mentre la parte blu (la loro salsa segreta) fornisce la lubrificazione.
Il detergente per bici biodegradabile Loam Foam è realizzato con agenti gelificanti organici in modo che si attacchi alla tua bici fino a quando non sei pronto a lavarlo via, ed è sicuro da spruzzare sui componenti dei freni e sulle parti in carbonio. Sono disponibili un flacone spray da 1 litro e un barattolo di ricarica da 5 litri, oltre a un flacone da 1 litro di Loam Foam concentrato che si trasforma in 5 litri di detergente per bici a piena potenza.
Peaty’s Drivetrain Degreaser è uno sgrassatore ad alta resistenza specifico per il ciclismo che forma schiuma mentre scioglie i residui di grasso dai componenti della trasmissione. Lo sgrassatore è anche biodegradabile e viene fornito in un flacone spray da 500 ml.
Appendiabiti HangOver di Yakima
Yakima era al Whistler’s Village Stroll con in mostra la versione a sei biciclette del loro nuovo portabici HangOver montato su gancio di traino. L’HangOver inclina il manubrio delle bici per comprimerle il più strettamente possibile e le cinghie di gomma fissano entrambe le ruote al portapacchi. Il portapacchi si inclina verso il basso per accedere al bagagliaio (quando non è carico) e include un apribottiglie integrato! Dai un’occhiata a AnguriaBike’s precedente copertura per tutti i dettagli sui rack HangOver 2019 di Yakima e altri accessori per tetti. #Vanlife!