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Abbiamo dato un’occhiata da vicino alle bici da strada CUBE di Biniam Girmay(e) di Intermarché-Wanty-Gobert all’inizio di questa settimana dal Giro d’Italia mentre ci hanno dato una prima occhiata dettagliata a un prototipo di aggiornamento del deragliatore CeramicSpeed Aero OSPW. Ma volevamo approfondire le moto stesse, quindi abbiamo contattato il team e gli sponsor di Girmay per un Pro Bike Check completo…
CUBE Litening C:68X SLT TE
C. CUBE, tutte le foto di Alessandro Volders – Agenzia di stampa ciclistica
La CUBE Litening C:68X del team Intermarché-Wanty-Gobert al Giro d’Italia 2022 è la stessa bici da strada aerodinamica integrata che abbiamo visto in anteprima quasi tre anni fa. Sviluppato dal produttore di biciclette tedesco, appositamente per dare all’allora team Wanty Group una bici da corsa versatile, ha gran parte dell’elegante tecnologia aerodinamica che vediamo ora nelle bici più recenti, ma è ancora sorprendentemente conveniente relativamente parlando.
Quando è stata lanciata, una versione completa con ruote Dura-Ace Di2 e profonde DT ARC aero in carbonio è stata venduta a soli 6500€. Confrontalo con più di 10k € per molte delle bici del gruppo di professionisti.
Questo prototipo di aggiornamento della gabbia del deragliatore CeramicSpeed Aero OSPW è stato ciò che ha attirato la nostra attenzione per la prima volta, dopo che il ciclista professionista eritreo Biniam Girmay Hailu si è scontrato con Mathieu van der Poel nello sprint della prima tappa del Giro, il suo primo Grand Tour in assoluto. (Almeno in modo un po’ confuso per me, anche i risultati ufficiali e il suo team si riferiscono a lui come Girmay, senza la E extra che aggiunge al suo nome.)
Aggiornamento: Un paio di settimane dopo, Girmay ha battuto van der Poel nello sprint testa a testa per la vittoria della tappa 10, con MvdP che ha concesso con un pollice alzatocon un pollice alzato una volta capito che non poteva catturare Girmay. In un ottovolante sicuramente selvaggio di fortune ed emozioni, Girmay è stato accidentalmente colpito in un occhio dal suo stesso tappo di champagne durante la celebrazione del podio, aveva bisogno di cure mediche ed è stato costretto a ritirarsi dalla gara dopo essere diventato il primo nero africano a vincere un Grand Tour palcoscenico. Selvaggio.
La Cube Litening di Girmaye è costruita con un nuovo gruppo Shimano Dura-Ace Di2 con i nuovi rotori da 140 mm, ma si attacca alle pedivelle con misuratore di potenza integrato della generazione precedente.
La squadra Intermarché-Wanty-Gobert corre tutta Nuovi uomini Ruote in carbonio aerodinamiche profonde Streem – principalmente l’imminente Advanced SL R.50 da 50 mm di profondità con loghi bianchi giganti. Le ruote sono avvolte con pneumatici tubeless Continental GP 500 S TR.
Ma il modo più semplice per individuare la bici di Girmaye sono sempre i loghi neri invisibili sulle ruote Newmen Streem Advanced SL R.65 leggermente più profonde.
Le bici del team sono tutte dotate di cabina di pilotaggio manubrio + attacco manubrio in carbonio monopezzo di Cube con passaggio dei cavi completamente interno e un attacco frontale diretto per i loro computer GPS Bryton.
Gli Intermarché-Wanty-Gobert Cube Litenings sembrano quasi neri, ma alla luce giusta puoi vedere che sono un’edizione speciale del team TE con una finitura blu traslucida che rivela lo strato di carbonio C:68X sottostante.
CUBO Aria TT C:68
Dopo aver conquistato la maglia bianca dietro a MvdP in rosa, Girmaye ha corso la seconda tappa a cronometro sulla sua CUBE Aerium TT C:68. Un’altra bici che fa parte della gamma Cube da diversi anni, la bici di Girmaye utilizza ancora la generazione precedente Dura-Ace Di2 a 11 velocità.
Un po’ divertente di curiosità da meccanico super-pro: la ruota anteriore della bici TT di Girmaye non ha uno stelo della valvola esterno visibile, poiché i suoi meccanici hanno installato una valvola tubeless Schrader all’interno della sezione interna del profondo cerchio in carbonio, quindi usano uno Schrader- Adattatore Presta con estensore della valvola per regolare la pressione del pneumatico, rimuovendolo per le corse per migliorare l’aerodinamica. #sopro
Tenere in funzione sia il Dura-Ace a 11 velocità che quello a 12 velocità probabilmente tiene i meccanici del team all’erta tra le tappe su strada e quelle a cronometro!
Un pezzo di kit davvero unico è il suo personalizzato Sincronizza l’ergonomia configurazione dell’aerobar. La sua posizione sulla bici appare piuttosto alta con una sana pila di distanziali sotto le sue estensioni, ma con una serie di braccioli molto avanzati.
Il cockpit Sync Project 0.2 inclina una serie di estensioni S-bend, ma sposta ulteriormente i supporti dell’avambraccio in avanti utilizzando una serie di staffe di montaggio fabbricate su misura.
La semplice presa gli dà qualcosa a cui aggrapparsi e una versione personalizzata del nuovo ciclocomputer Bryton S800 raccoglie e visualizza tutti i dati che può desiderare. È persino ad attivazione vocale.
La bici TT ottiene anche il prototipo di aggiornamento del deragliatore CeramicSpeed Aero OSPW, poiché ogni secondo conta per il ciclista in una maglia di classificazione.
Girmaye in genere corre ancora con le scarpe KR1 in maglia tecnica della generazione precedente di DMT con un solo Boa, ma per il TT sembra che abbia tirato fuori un set delle nuove scarpe KR0 in maglia 2-Boa coperte ovviamente con un set di copriscarpe aerodinamici per quelli extra #freewatt!
Biniam Girmaye ha avuto un’altra buona giornata oggi, entrando nello sprint della quinta tappa e uscendo appena dal podio. Ma per ora è tornato alla sua normale divisa della squadra, anche se potrebbe non durare per sempre. Dopo aver guadagnato di nuovo più punti primaverili, è tornato in seconda posizione per la Maglia Ciclamino malva dopo oggi. (Aveva solo pochi punti di vantaggio nella classifica Sprint quando ha dovuto abbandonare dopo la sua vittoria nella tappa 10.)
