Supportaci! AnguriaBike può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
OK, ora, se lo avessimo esaminato un mese prima che iniziasse la sua campagna di crowdfunding, come molte persone, avrei potuto semplicemente respingerlo. Voglio dire, andiamo, siamo davvero pronti per una bici dall’aspetto Tron costruita attorno a ruote senza mozzo? O è già pronto per noi? A quanto pare la risposta è sì. Un numero più che sufficiente di persone ha investito i propri soldi per più che raddoppiare i finanziamenti di cui il team di ciclisti Cyclotron aveva bisogno per far uscire il proprio progetto dalla tecnologia e dallo sviluppo del design e decollarlo verso la produzione. Dai un’occhiata più da vicino con noi a quella che potrebbe essere una delle bici più tecnologiche che girano per la città, con cambio elettronico integrato, sensori, illuminazione e molto altro ancora…
Il Ciclotrone potrebbe essere il modo più interessante per spostarsi in città. La bici inizia con l’idea piuttosto innovativa di design senza mozzo e aggiunge un telaio in carbonio, una trasmissione completamente interna e un bel po’ di tecnologia elettronica. Anche se non è la prima bici senza mozzo che abbiamo visto, è certamente la più vicina alla produzione in serie che abbiamo visto. Voglio dire, ne hanno già prevenduti più di 100.
Il Ciclotrone afferma audaci di essere il futuro del ciclismo. Sebbene possa essere innovativa e dall’aspetto accattivante, non mi preoccuperei che la bici Tron sostituisse le tue fidate ruote a raggi e il telaio a doppio diamante troppo presto. Detto questo, sembra che l’introduzione e l’integrazione del cambio elettronico, dei sensori di raccolta dati e prestazioni e della connettività mobile stiano sicuramente prendendo piede nel settore delle biciclette. Anche l’integrazione dell’illuminazione automatica attivata in modo intelligente e l’opzione per una funzione di assistenza motoria sembrano essere tendenze comuni.
Guardare il prototipo della bicicletta girare di giorno dà un’idea migliore di ciò che stiamo realmente guardando dal punto di vista della bicicletta. Il Cyclotron è un affare abbastanza lungo e allungato con uno stretto manubrio aerodinamico a forma di corno di toro (anche se sembra che possa essere sollevato per una posizione di guida più eretta). Non si parla di geometria e vedendolo guidato, sembra che sia non è la bici più stabile in rettilineo che abbia mai visto. Speriamo che questo venga risolto nel processo di produzione.
La bici ha un design quasi completamente chiuso per dichiarati miglioramenti dell’aerodinamica e della protezione dagli elementi. Utilizza una pinza del freno a cerchio appositamente sviluppata, ben nascosta all’interno del telaio, ma accessibile tramite una piccola porta di accesso. Il profilo esterno del cerchio che vediamo è un copriruota a copertura totale che si apre solo leggermente nella parte inferiore per rivelare il polimero solido, pneumatico airless. Ciò probabilmente limiterà in una certa misura l’uso della bici in quanto non sarà in grado di gestire una superficie di guida molto irregolare (o cordoli se non stai molto attento) e probabilmente non avrà una guida molto fluida.
Anche la trasmissione è tutta interna. Tre opzioni sembrano essere disponibili come parte degli impegni di Kickstarter. Un cambio sequenziale a 12 velocità con cambio meccanico costerà 1.200€ e una versione meccanica a 18 velocità per 1.400€ con i resti di uno speciale sostenitore anticipato. Salendo fino a 2700€ si ottiene un cambio a 18 velocità con cambio elettronico, tutto gestito ancora internamente. Si dice che i pesi completi della bici inizino intorno a 11,5 kg / 25,35 libbre, con tre dimensioni di telaio in offerta.
La bici è l’ultima nata nella categoria Smart Bike, con i suoi sensori controllati da una Cyclo-App co-sviluppata. Ha una batteria agli ioni di litio integrata per alimentare la luce e i sensori e include anche un generatore dinamo che può essere attivato quando la carica della batteria è scarica per ricaricarla mentre sei in movimento. Attraverso l’app ottieni la connessione ai sensori BTLE, la navigazione associata e la possibilità di un piano di allenamento. L’app alimenta anche un protocollo autonomo di segnalazione delle emergenze e una funzione di protezione dai furti. Con vari livelli di contratti di servizio, puoi ottenere formazione avanzata e tracciabilità o anche una sostituzione completa gratuita in caso di furto.
Anche se potrebbe sembrare un veicolo da corsa futuristico, è stato sviluppato pensando all’usabilità e avrà componenti aggiuntivi opzionali che si inseriscono all’interno della piattaforma a ruote scoperte per trasportare cose come generi alimentari o per attaccare un sidecar per il trasporto di bambini. Dopo aver raggiunto il loro più alto obiettivo di crowdfunding, hanno persino aggiunto un motore per e-bike che si adatterà semplicemente all’interno della ruota posteriore per un po’ di pedalata assistita.
Si dice che il team abbia ottenuto finanziamenti sufficienti per completare tutta la progettazione e lo sviluppo fino a questo punto, con brevetti in corso per diversi elementi del Ciclotrone. Il Kickstarter dovrà quindi pagare esclusivamente per costruire questo primo ciclo di moto di produzione. Con questo set il Kickstarter durerà solo altri 3 giorni, prima che la produzione inizi questo autunno. Le dimostrazioni dei prodotti avranno luogo nella primavera del 2017, insieme ai test finali, con una data di consegna prevista tra un anno, a luglio 2017.
