Pubblicato il 4 novembre 2021 da Tyler Benedict
Chris King sta lanciando ruote complete completamente nuove costruite su cerchi in fibra di carbonio a base termoplastica prodotti negli Stati Uniti.
I design sono modernamente larghi, hookless e tubeless, ma è ciò che tiene insieme le fibre che rende unici i loro nuovi cerchi. Usando FusionFiber cerchi realizzati nello Utah, le tele di carbonio sono legate tra loro con un materiale termoplastico che non solo è riciclabile, ma offre anche una maggiore e migliore conformità.
FusionFiber afferma che il loro design e materiali si traducono in un cerchio in grado di sopportare quasi 3 volte la forza di prova di resistenza agli urti standard dell’UCI, pesi uguali o inferiori rispetto alle resine tipiche e uno smorzamento fino al 50% migliore. E tutto senza sacrificare la rigidità laterale o la resistenza complessiva. (Vale la pena notare che sia Revel che Evil hanno anche lanciato ruote con cerchi FusionFiber)
Il risultato, secondo Chris King e FusionFiber, sono cerchi che offrono una qualità di guida migliore e più flessibile pur offrendo maneggevolezza ad alte prestazioni. E poiché i cerchi polimerizzano più velocemente, richiedono molto meno lavoro di finitura post-polimerizzazione e ottengono una finitura con verniciatura a polvere anziché una tipica verniciatura trasparente, sono più rispettosi dell’ambiente… dal risparmio energetico del processo di produzione fino alla riciclabilità al 100%.
Ruote da ghiaia Chris King GRD23
Le ruote per ghiaia Chris King GRD23 sono costruite sui cerchi standard per ghiaia/all-road di FusionFiber, che misurano 23 mm interni, 29,5 mm esterni e 24 mm di profondità. Il peso del cerchio dichiarato da Fusion è di 375 g, ma Chris King lo elenca a 404 g e aggiunge che hanno partecipato allo sviluppo e sono stati in grado di adattarlo alle loro specifiche di prestazione. Inoltre, hanno aggiunto decalcomanie. In ogni caso, è un buon punto di partenza per l’abbinamento con gli hub Centerlock R45 di King.
Sono costruiti con 24 raggi Sapim CX Ray anteriori e posteriori a scelta tra nove diversi colori del mozzo e cuscinetti standard in acciaio inossidabile o ceramica. I pesi delle ruote dichiarati sono 664 g davanti, 804 g dietro e 1.468 g per il set.
Il prezzo base è di $ 2,650 con corpi ruota libera Shimano 11/12 velocità o SRAM XDR, aggiungi $ 100 per cuscinetti in ceramica. È solo circa 100 g più pesante della build del cerchio ENVE, ma $ 350 in meno. L’anello di bloccaggio del rotore Centerlock è venduto separatamente, ma sono inclusi il nastro tubeless e lo stelo della valvola. La spedizione dovrebbe iniziare a febbraio 2022.
Ruote per mountain bike Chris King MTN30
Le ruote per mountain bike arrivano a $ 2,550 con la tua scelta di Shimano Microspline, ruota libera in lega Shimano standard o SRAM XD. Gli aggiornamenti dei cuscinetti in ceramica sono disponibili anche qui, per $ 100.
Sono costruiti con un numero di raggi 28/28 utilizzando raggi Sapim D-Light sui mozzi per mountain bike Boost Centerlock di Chris King in 9 colori a scelta. I mozzi ottengono 72 punti di innesto simultaneo e hanno assali solidi per uno sterzo e una manovrabilità più rigidi e precisi.
I pesi dichiarati sono 491 g per il cerchio, 808 g per la ruota anteriore, 938 g per la ruota posteriore e 1.746 g per il set di ruote. Le misure dei cerchi sono 36 mm esterno, 29 mm interno e 23,5 mm di profondità. Anche se non lo chiamano in modo specifico, diremmo che sono rivolti al ciclista trail/all-mountain che cerca un po’ più di personalità dalle proprie ruote.
Sia le ruote per gravel che per mountain bike sono coperte dalla garanzia a vita.
