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La start-up europea di ciclismo pendolare Diodra ha una nuova semplice bici elettrica da città S3 in bambù, che chiamano la bici elettrica “più leggera del mondo” fatta di legno. Con un peso di poco inferiore a 15,5 kg, la Diodra S3 è costruita attorno a un telaio in bambù laminato prodotto in UE abbinato a un motore e una batteria all-in-one nel mozzo posteriore, con cinghia Gates o trasmissione a catena convenzionale. E per i ciclisti che cercano un runabout a pedali ancora più leggero, c’è una normale bici da pendolare M8 con un mozzo posteriore Alfine con cambio interno invece di un motore nel mozzo…
Diodra S3 bici elettrica in bambù leggera e semplice
(Foto/Diodra)
Progettata e prodotta in Romania, Diodra non è esattamente una start-up. Invece, è l’ultima evoluzione di un progetto di bici da pendolare in bambù che è in produzione dal 2018 circa. Precedentemente sotto il nome di bici Veltra con freni a pattino. Il concetto rimane, ma le bici sono diventate molto più raffinate in quest’ultima iterazione. Quello che ottieni ora è un semplice telaio per freno a disco a velocità singola realizzato principalmente con telaio in bambù laminato, con foderi divisi su cui si aziona una cinghia o una catena.
Quindi, tutto ciò che devi fare è scegliere l’ebike o la bicicletta. Dal gruppo propulsore autonomo per ebike in un mozzo posteriore o da un mozzo con cambio Shimano a 8 velocità senza motore.
Dettagli tecnici
Bici elettrica da pendolare Diodra S3
La build ebike Diodra S3 è il modello di spicco, con un peso dichiarato di 15,45 kg per una taglia M. Un motore brushless personalizzato da 500 W di fabbricazione taiwanese e 300 Wh di batterie alimentano la 46x16T a velocità singola, il tutto all’interno del mozzo posteriore. Ridotto a 250 W e velocità limitata a 25 km/h per rispettare le norme UE. Sono disponibili 3 modalità di pedalata assistita, con la modalità eco che garantisce un’autonomia di 80 km. Diodra inserisce tutta l’elettronica, dal sensore di coppia alla comunicazione wireless Bluetooth alla porta di ricarica, nell’hub creando una configurazione incredibilmente elegante.
E un’app per smartphone sviluppata su misura controlla tutto, per Android o iOS.
Il telaio stesso è costituito da una struttura leggera di bambù laminato scavato. Quindi, collegato a un tubo sterzo in alluminio 7075 e un tubo sella in alluminio con un movimento centrale collegato. Sul retro, i forcellini con cursore lavorato regolano la tensione della catena, montano il freno posteriore e consentono la compatibilità con catena o cinghia. Diodra afferma che questa costruzione offre tutta la durata di cui una bici da città ha bisogno, oltre a un “eccezionale assorbimento delle vibrazioni” dovuto alle caratteristiche naturali del bambù.
Il telaio in bambù è disponibile in tre misure di serie (SL), adatte a ciclisti fino a 100 kg. Diodra garantisce telaio e forcella per 5 anni, più 2 anni su tutti i componenti.
Bicicletta da città Diodra M8
La build Diodra M8 è una bici da città più convenzionale. Sostituisce un mozzo Alfine da 8 velocità con cambio meccanico al posto del motore e una trasmissione a catena 46x23T. E riducendo il peso completo della bici a 12,8 kg dichiarati.
Entrambe le versioni sono dotate di freni a disco idraulici Shimano con tubi dei freni disposti internamente. E cerchi in lega 700c avvolti in pneumatici Continental Contact Speed da 42 mm “antiforatura”.
Bici elettrica e bici Diodra: prezzi, disponibilità del preordine e opzioni
Ufficialmente sia l’ebike che la bici Diodra sono ora disponibili per il preordine, per i primi 100 telai nel lotto di produzione 2024. I prezzi iniziali partono da 2200€ per l’ebike Diodra S3 e da 1600€ per la city bike Diodra M8 8v. L’aggiornamento dalla trasmissione a catena alla trasmissione a cinghia in carbonio Gates comporta un costo aggiuntivo di 200 €. Diodra dice che si tratta di uno sconto di oltre 700€ sul prezzo finale di vendita.
Diodra gestirà le vendite di queste prime 100 bici o ebike individualmente con gli early adopter. Stimano la consegna a questi primi acquirenti in circa 3 mesi.
