Pubblicato il 7 ottobre 2021 da Zach Overholt
Otso Cycles afferma di essere ispirato dai Northwoods del Minnesota. Questo è probabilmente il motivo per cui Otso è un grande sostenitore della nuova Northwoods Route, un circuito di bikepacking di 600 miglia intorno al Western Lake Superior. Tecnicamente, questo percorso potrebbe essere affrontato con molti degli attuali rig di Otso tra cui il Warakin Ti, il Waheela C o il Voytek con la ruota e il pacchetto di pneumatici giusti. Ma sospettavamo che Otso potesse avere qualcosa di specifico per il bikepacking in lavorazione, ed eccone la prova: il nuovo Otso Fenrir.
Otso Fenrir una meraviglia inossidabile per l’avventura di bikepacking
Le Otso Cycles sono già incredibilmente versatili. È uno dei tratti principali che ho amato in ogni Otso che ho guidato. Tuttavia, la Fenrir afferma di essere la loro bici più versatile. Che è una buona notizia poiché il bikepacking copre terreni, ciclisti e configurazioni incredibilmente diversi.
Qui, Otso ha iniziato con un telaio in acciaio inossidabile austenitico personalizzato che non dovrebbe solo fornire una guida fluida, ma la finitura in metallo grezzo dovrebbe resistere bene ai continui abusi delle cinghie della borsa e altro ancora.
Come segno distintivo dei telai Otso, il Fenrir include il loro sistema di dropout Tuning Chip che consente modifiche alla geometria della bici. Il forcellino a tre posizioni consente di modificare l’interasse di 20 mm, l’altezza del movimento centrale fino a 4 mm e l’angolo del tubo sterzo fino a 0,2°.
Dato che il telaio ha spazio per pneumatici da 29 x 2,6″ o 27,5 x 2,8″, puoi mettere a punto la maneggevolezza in base alla configurazione del tuo pneumatico preferito e al terreno che incontrerai. Si noti che il gioco del pneumatico dipende dalla posizione del forcellino: nella posizione del fodero orizzontale da 420 mm libererà solo uno pneumatico da 29 x 2.3 “, ma nelle posizioni da 430 e 440 mm libererà l’intero pneumatico da 29 x 2.6”.
Drop Bar o Flat Bar? Sì!
Il Fenrir è progettato anche per gestire drop bar o MTB…
Per compensare la differenza di geometria tra le posizioni della barra, Otso consiglia uno stelo da 50 mm per le configurazioni di dropbar e uno da 80 mm per le barre MTB. Ciò porta a una qualità di guida “come una bici gravel con dotazioni extra di capacità e sicurezza [with drop bars]. Con le barre MTB, la Fenrir è vivace, veloce e va come una capace bici da XC degli anni ’90.
Geometria
Offerto in cinque taglie, il Fenrir si basa su un angolo del tubo sterzo di 68° e una forcella rigida con un perno da 495 mm alla misura della corona. Se equipaggiata con la forcella ENVE Mountain di serie, la bici vede 88 mm di percorso con un offset di 51 mm. L’angolo del tubo sella è di 75° piuttosto ripido, con numeri di portata da 387-441 mm.
Per coloro che preferiscono alcune sospensioni, il telaio accetterà una forcella fino a 100 mm di escursione.
Dettagli tecnici del telaio Fenrir
I dettagli del telaio includono un’apertura nel tubo sella per un reggisella telescopico con passaggio interno, movimento centrale filettato da 73 mm, spazio libero per corone tonde o ovali da 38 denti da 40 tonnellate grazie alla piastra del fodero orizzontale, un reggisella standard da 31,6 mm, serie sterzo ZS44/EC44 e spaziatura Boost fronte retro.
Naturalmente, il Fenrir è costruito per movimentare il carico e ha un sacco di saldature, anche se forse non così tante come ti aspetteresti. Troverai un supporto da quattro pacchi all’interno del tubo obliquo, un supporto da tre pacchi sul fondo del tubo obliquo e un supporto per bottiglia standard sul tubo verticale.
Ci sono anche supporti per rack e parafango sul retro e il pacchetto standard da tre supporti sulle gambe della forcella ENVE. In particolare sono assenti i supporti del tubo orizzontale per le borse in stile “serbatoio del gas” e qualsiasi brasatura sul lato inferiore del tubo orizzontale per consentire borse a montaggio diretto personalizzate.
Otso Fenrir – Prezzi e disponibilità
Offerto in build complete sia con barra a caduta che con barra piatta, i prezzi delle bici complete partono da $ 3,900. La continua carenza di parti sembra aver costretto un po’ di creatività con alcune delle specifiche, inclusa una barra piatta TRP G-Spec TR12 / SRAM GX / KMC, ma tutto sembra una solida scelta per i soldi. Sarai anche in grado di ritirare un telaio e una forcella per $ 2.400 se ti capita di avere abbastanza parti a portata di mano per costruire il tuo prossimo impianto di bikepacking!
Questi sono disponibili per l’acquisto ora e verranno spediti a novembre, ma non ritardare: come tutto durante le festività natalizie, probabilmente non dureranno a lungo.
