DT Swiss afferma di aver “rotto gli schemi” con le sue nuove ruote per mountain bike in carbonio pronte per le gare della serie 1200 di alto livello. E ciò che in realtà intendono con questo è che hanno abbandonato il vecchio stampaggio dei cerchi in carbonio per un nuovo processo di produzione dei cerchi che massimizza la compressione degli strati di fibra di carbonio durante la produzione con utensili più precisi che non richiedono post-finitura. Il risultato sono cerchi in carbonio fuori dallo stampo che DT può controllare la qualità strato per strato, che ora sono più resistenti e leggeri. Che tu stia correndo XC, esplorando l’all-mountain, sfrecciando nelle tappe di enduro o addirittura distruggendo eMTB leggere.
Nuovissime ruote MTB in carbonio leggero serie DT Swiss 1200
(Foto/Cory Benson)
4 sale montate. 4 nuovi cerchi in carbonio. Specifiche del mozzo e dei raggi specifici della disciplina. E ruote MTB in carbonio serie 1200 pronte per le gare per XRC cross-country, XMC all-mountain, EXC enduro ed eMTB leggere HXC.
Ciò che li distingue davvero tutti è la nuova costruzione del cerchio in carbonio, che DT Swiss descrive come unica nel settore del ciclismo. Ma ovviamente, il nuovo “processo di produzione dei cerchi che rivoluziona l’industria” è in attesa di brevetto, quindi i dettagli sono piuttosto vaghi.
Cosa sappiamo?
(Rendering/DT Swiss)
I nuovi cerchi utilizzano uno stampo meccanico in cui DT posiziona strati continui di fibre direttamente nello stampo (invece dei pezzi più piccoli che vengono convenzionalmente disposti insieme e poi inseriti in uno stampo), garantendo un posizionamento più coerente, meno sovrapposizioni e meno necessità di ulteriori materiale come fattore di sicurezza aggiuntivo per tenere conto dello slittamento all’interno del layup. Una maggiore consistenza, combinata con fibre più lunghe e ininterrotte, significa generalmente una maggiore durata nel tempo e la capacità di ottenere la stessa resistenza con un peso più leggero.
(Rendering/DT Swiss)
Stampato prima dallo strato superficiale esterno del cerchio e lavorando passo dopo passo verso l’interno, DT è in grado di comprimere fortemente ogni strato in quello precedente. Ciò massimizza l’uniformità, comprimendo le bolle d’aria e la resina extra per un prodotto in carbonio finito più coerente.
In realtà non lo sappiamo per certo. Ma le immagini di DT sembrano come se le fibre fossero avvolte all’interno di due stampi negativi a mezzo bordo, mentre qualche elemento interno rotante preme il materiale verso l’esterno, un po’ come un mandrino preme per modellare un tubo dall’interno?
Non è chiaro come si formi il letto interno del bordo, forse separatamente in un processo simile, quindi unito alle pareti e ai talloni del bordo esterno?
(Rendering/DT Swiss)
Quindi, una volta formato il cerchio completo per mountain bike, DT Swiss aggiunge uno o più strati aggiuntivi di carbonio continuo dall’esterno di un gancio del tallone, attraverso il canale del cerchio, all’esterno dell’altro tallone. Questo ulteriore scudo in fibra di carbonio lungo e ininterrotto offre una protezione extra dagli impatti, impedendo ulteriormente che i colpi violenti logorino il legame tra gli strati di carbonio.
Tutte le nuove ruote DT Swiss 1200 sono dotate della tecnologia Carbon Shield, con le discipline più aggressive che ottengono più strati per uno scudo più resistente.
Rifinitura e controllo
(Foto/DT svizzero)
Un punto chiave che evidenzia la precisione della costruzione è una nuova superficie dello stampo lucidata, quindi il cerchio non necessita di riempitivo, vernice o rivestimento trasparente fuori dallo stampo. Solo finitura opaca grezza fuori dallo stampo che consente anche di risparmiare peso.
(Rendering/DT Swiss)
DT afferma inoltre di avere un altro brevetto in attesa su un processo di “ispezione non distruttiva strato per strato” che consente loro di effettuare il controllo di qualità su ogni singolo cerchio. Per garantire che il prodotto soddisfi i rigorosi standard trail0ready, ogni cerchio viene completamente scansionato (in qualche modo), garantendo che ogni cerchio per mountain bike della serie DT Swiss 1200 sia “privo di difetti al 100%” prima di essere integrato in un set di ruote.
Costruisci specifiche
Le tre ruote DT Swiss 1200 sono dotate di cerchi in carbonio specifici per la parte anteriore e posteriore. Cerchio anteriore più leggero per “agilità” e cerchio posteriore più robusto per una maggiore durata. DT li costruisce quindi su nuovi hub 180 con interni veloci 54T Ratchet EXP o interni più veloci 90T DEG. E li montano con cuscinetti in ceramica SINC. Più. DT li allaccia con i loro nuovi raggi RevoLite multi-butted e scanalati premium.
Le leggere ruote eMTB HXC hanno lo stesso robusto cerchio anteriore e posteriore, un set di mozzi specifici per ebike con il Ratchet EXP sovradimensionato 42T e specifiche dei raggi CompLite Hybrid specifici per ebike.
XMC 1200: prime impressioni
Abbiamo le nuove ruote in carbonio DT Swiss XMC 1200 solo da poche settimane. E ho iniziato a usarle sulla mia hardtail all-mountain/enduro e separatamente per fare un giro su una bici da trail full-suspension in carbonio. I primi giri suggeriscono un set di ruote leggero che è rigido lateralmente ma non sembra così rigido verticalmente. Ciò si traduce in una sensazione di accelerazione scattante, tracciamento preciso attraverso sezioni tecniche e curve ad alta velocità, ma senza scuoterti attraverso giardini rocciosi e radici e solchi.
Ciò conferma alcuni team di corse XC con cui abbiamo parlato che hanno descritto le nuove ruote XRC come molto più veloci per le gare XC perché apparentemente sono molto più flessibili verticalmente. Descrivono ruote che si flettono quando colpiscono rocce e radici a spigoli vivi su percorsi XC tecnici, mantenendo la trazione, soprattutto su salite tecniche, avvertendo una ridotta resistenza al rotolamento e riducendo il verificarsi di pizzicature.
Sembra tutto abbastanza buono. E sono entusiasta di vedere se le ruote XMC 1200 all-mountain lo tradurranno in una guida in treno più tecnica.
Ruote DT Swiss 1200: prezzi, disponibilità e opzioni
DT Swiss offre 4 sale montate in totale nella linea di ruote in carbonio 1200 recentemente rinnovata.
Sono tutti dotati di un tallone tubeless interno senza gancio da 30 mm. E il prezzo è lo stesso, qualunque sia la disciplina: $2912 / 2500€.
XRC1200
XMC1200
EXC1200
HXC1200
Devi solo scegliere il DT Swiss XRC 1200 da 1303 g per lo sci di fondo? Oppure scegli l’XMC 1200 da 1495 g per l’all-mountain con EXP o DEG, l’EXC da 1756 g per l’enduro. O infine, l’HXC da 1908 g per la più recente guida eMTB leggera.
