Pubblicato il 12 agosto 2021 da Cory Benson
La nuova ruota posteriore in carbonio DT Swiss ARC 1100 Dicut Disc promette di accelerare le gare di lunga distanza contro il tempo, con leggerezza e aerodinamica migliorata per completare la gamma di ruote aerodinamiche ARC. DT chiama solo il freno a disco, la ruota tubeless ARC Disc la più veloce che abbiano costruito, ottimizzata per i moderni pneumatici tubeless larghi da 28 mm…
DT Swiss ARC Disc light, freno a disco tubeless cronometro/ruota triangolare
Fabian Cancellara su ruote cromate, foto c. DT Svizzera
L’obiettivo di DT con il loro progetto ARC Disc era quello di chiudere definitivamente la gamma di ruote aerodinamiche ARC sviluppate con SwissSide dal 2017. Ora abbinato a ruote profonde 80 mm o 62 mm a seconda dei profili del percorso di cronometro o triathlon e delle condizioni del vento, l’ARC Disc aiuterà i ciclisti ad andare Più veloce.
Un’arma preferita per le gare contro il tempo, la nuova ruota a disco è pensata per gareggiare su percorsi collinari da pianeggianti a ondulati, con vento da calmo a moderato e idealmente in condizioni di vento laterale leggero poiché l’intera formazione ARC beneficia della resistenza negativa (effetto vela) ad angoli relativi del vento di 15° (tenendo conto della velocità di avanzamento).
Imogen Simmonds nella galleria del vento GSW
DT lo chiama il loro “fastest Ruota Aero per triatleti di lunga distanza e ciclisti a cronometro che cercano le massime prestazioni e i migliori risultati possibili.”
Dettagli aerotecnologici
La nuova ruota tubeless ARC Disc è costruita con una serie di fette di sandwich (torta) di carbonio prefabbricate, che vengono poi unite insieme in Svizzera per creare la forma finale della ruota.
Una costruzione che produce una transizione graduale dalla ruota allo pneumatico che secondo DT lo rende più veloce della concorrenza abbinato a una ruota anteriore ARC da 80 mm, risparmiando fino a 2 W su una configurazione Zipp 808/Super 9 simile o risparmi simili su un paio di abbinamenti Ruote DT Swiss ARC profonde 80 mm.
Il peso è mantenuto basso e la rigidità elevata, costruendo ciascun lato della ruota utilizzando 8 segmenti in carbonio hi-mod sopra un sottile cuneo interno in schiuma. Per gestire le forze motrici e frenanti asimmetriche, la ruota asimmetrica presenta una superficie piana sul lato trasmissione e un lato opposto alla trasmissione leggermente convesso (lato disco). Il foro della valvola non lato trasmissione è rifinito con un coperchio senza attrezzi, all’interno del quale DT ha stampato i limiti massimi di pressione e pneumatici.
La larghezza del cerchio è lo stesso tallone tubeless interno agganciato da 20 mm ottimizzato per copertoncino tubeless da 28 mm (min 25 mm, max 32 mm) del resto dell’attuale famiglia di ruote da strada aerodinamiche ARC. I pneumatici tubeless più larghi consentono pressioni dei pneumatici inferiori che hanno dimostrato di ridurre la resistenza al rotolamento e migliorano anche l’aderenza e il comfort di consumo di urti sulle lunghe distanze. DT Swiss elenca un peso dichiarato di 1100 g per la ruota ARC Disc posizionandola vicino alle ruote a disco più leggere in circolazione (con un limite di peso massimo ciclista + bici di 110 kg).
Al centro della ruota c’è un nuovo mozzo DT Swiss 180 con freno a disco centerlock di livello superiore più leggero con interni 36T Ratchet EXP e cuscinetti in ceramica SINC leggeri e lisci. La più ampia spaziatura dei cuscinetti dei nuovi 180 ha migliorato la durata e ridotto la resistenza interna, e il nuovo mozzo perno passante è compatibile con tutti i principali corpi ruota libera, oltre a cappucci terminali intercambiabili senza attrezzi.
DT Swiss ARC Disc – Prezzi, opzioni e disponibilità
Famiglia di ruote DT Swiss ARC
La nuova ruota posteriore DT Swiss ARC 1100 Dicut Disc viene fornita di serie con un corpo ruota libera Shimano a 11 velocità Light per $ 2967 / 2238 € con decalcomanie in vinile rosso per abbinarsi alle attuali ruote anteriori in carbonio aerodinamico DT ARC.
Incluso in quel prezzo c’è una ruota posteriore pre-nastrata per tubeless, una valvola tubeless in lega, un adattatore per valvola per un facile gonfiaggio con pompe da pavimento standard, un coperchio extra del foro della valvola di scorta e una borsa per ruote.
DT Swiss include anche decalcomanie in oro lucido, cromo e nero lucido da abbinare alla configurazione della tua bici, inclusi anche adesivi coordinati per la tua ruota anteriore ARC. I corpi ruota libera SRAM e Campagnolo sono venduti separatamente.
