Inserito il 30 settembre 2015 da Cory Benson
Casco ha mostrato alcuni dei suoi caschi di fabbricazione europea a Eurobike. Il primo che ha attirato la nostra attenzione è stato un rapido prototipo di un nuovo casco estremamente ventilato, così aperto da poter vedere direttamente attraverso di esso. Il prossimo casco Full Air RCC mira a dare sfogo a tutti gli altri caschi che Casco produce sia per la guida su strada che in cross Country (RCC).
Oltre ad essere super ventilato, Casco prende anche un po’ di DNA dai loro caschi SpeedAiro di successo e lo aggiunge al Roadster-TC per un casco aero urbano. Da qualche parte nel mezzo, lo Sportive-TC Plus ha prese d’aria ma una copertura rimovibile per una versatilità di guida quotidiana. Ci sono molte più scelte disponibili nel catalogo di Casco, dai un’occhiata a cosa ci è saltato fuori dopo la pausa; più la nuova edizione speciale SpeedAiro-TC Plus, giusto per la recensione…
Il Full Air utilizza una grande presa d’aria situata centralmente sulla fronte che presumibilmente ha l’aria diretta al suo interno da una piccola visiera parasole per un raffreddamento ancora migliore. Il resto del casco ha sei grandi prese d’aria aperte nella parte superiore e anteriore che aspirano l’aria attraverso canali profondi ed escono da alcune prese d’aria di scarico più grandi nella parte posteriore. Il nuovo Full Air RCC sarà disponibile in bianco, nero e giallo ad alta visibilità da fine marzo 2016.
Il nuovo Roadster-TC urbano ottiene un po’ di trattamento aerodinamico grazie alla compatibilità con le visiere SpeedMask presenti sui caschi SpeedAiro premium. Il casco base costa solo 90€, più 50€ per le visiere standard scure, trasparenti o arancioni. Offre un aspetto pulito e semplice con un po’ di ventilazione centrale. La Roadster sarà disponibile a febbraio 2016, nei colori nero, bianco o nero e verde visti di seguito. Questa versione in edizione limitata bronzo/marrone è disponibile solo su preordine fino alla fine di ottobre 2015, quindi contatta un rivenditore Casco se interessati. Esiste anche una versione giovanile dello stesso casco a 70€ che può essere aggiunta anche alle visiere SpeedMask.
Il Roadster-TC standard viene fornito con una piccola visiera parasole che si aggancia al posto della grande visiera se l’aspetto del grande schermo ottico è troppo per te. Casco vede il nuovo Sportiv-TC Plus come casco perfetto per la guida quotidiana tutto l’anno con il suo set di accessori incluso. Il ben ventilato set di caschi da 115 € viene fornito con una copertura in plastica trasparente per tutte le stagioni che si aggancia sotto le strisce elastiche riflettenti Casco standard di Casco, oltre a una sciarpa multifunzionale (simile a un Buff). Lo Sportiv è ora disponibile in bianco, nero, blu o può essere preordinato in questo nuovo bronzo/marrone.
La serie SpeedAiro di punta di Casco rimane per lo più invariata per il 2016 a parte alcuni nuovi colori, ma la versione RS ottiene e si aggiorna con una visiera con lente fotocromatica di Vautron che si scurisce automaticamente al sole. Lo SpeedAiro di base viene venduto a 200€, ma la visiera auto-oscurante lo porta fino a 320€. Oltre alla visiera Vautron da 120€, sono disponibili quelle trasparenti, arancioni e scure a 50€ ciascuna. È disponibile anche un nuovo kit versione TC Plus. Continua a leggere per vedere il nostro primo sguardo a quel casco che ora abbiamo in prova.
Il casco integrale Viper MX combo non è nuovo ma merita una rapida occhiata. Il casco è composto da due parti separate: il casco superiore da 100 €, che è essenzialmente un casco da trail riding ventilato dall’aspetto standard con una copertura decente lungo la parte posteriore del collo; e la mentoniera a scatto da 60€. Insieme formano un casco integrale leggero che afferma di essere uno dei più sicuri sul mercato.
La vestibilità del casco sembra sorprendentemente sicura, con una sola linguetta di plastica che tiene insieme i due elementi su entrambi i lati. La mentoniera si adatta abbastanza vicino al viso, ma con molto spazio davanti al mento. Ci abbiamo giocato un po’ e abbiamo pensato che fosse più facile indossare prima il casco, poi la mentoniera. Ma una volta fatto, il Viper MX è rimasto fermo anche facendo leva su un po’ della mascella del casco. Il Viper MX è certificato EN 1078 per l’uso in bicicletta, ma non va oltre le certificazioni più rigorose che tendiamo a vedere sui veri caschi Enduro e DH.
Just In – Casco SPEEDairo-TC Plus
Abbiamo appena ricevuto un campione del nuovo SpeedAiro-TC Plus Black da 270 € una settimana fa da recensire dopo le nostre chat con Casco a Eurobike. Come lo Sportiv, questa versione è dotata di una copertura per tutte le stagioni a scatto che chiude le prese d’aria superiori, una visiera oscurata, la minuscola visiera parasole (per quando non si utilizza la visiera colorata) e una sciarpa multifunzione.
Dato che il tempo ha iniziato a diventare fresco, l’abbiamo tirato fuori per qualche corsa (e l’ultima gara su strada della stagione) e abbiamo apprezzato la sua vestibilità estremamente personalizzabile e confortevole. Anche l’ottica della visiera colorata è eccezionale, senza problemi di appannamento per il momento. A prima vista non sembra che lo SpeedAiro sia sufficientemente ventilato per essere un casco estivo, ma penso che avremo un bel po’ di tempo prima di tornare a guidare sopra i 20°C. Nel frattempo, daremo al casco un’analisi completa dell’autunno e dell’inverno (incluse alcune gare di cross fangose) e riferiremo i nostri pensieri dettagliati.
