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ND Tuned è un sintonizzatore di sospensioni aftermarket portoghese che sta creando alcuni interessanti kit hop up per forcelle Fox e Rockshox, oltre a una molla elicoidale leggera e completamente regolabile per la discesa. A partire dall’anteriore, la cartuccia OVR Intelligent System utilizza un ammortizzatore completamente pneumatico per ridurre di circa 200 g il peso della forcella, offrendo comunque il controllo completo sullo smorzamento. Ciò che lo mette in cima è che affermano anche che fornisce dal 10% al 15% in più di viaggi utilizzabili!
OVR è l’acronimo di Opening Valve Resistance, che suggerisce come funziona. Proprio come con un ammortizzatore a base di olio, controlla semplicemente la portata dell’aria attraverso le porte e le valvole interne. Il video qui sopra mostra un po’ come funziona, con un po’ di barriera linguistica.
Li abbiamo contattati per vedere come, esattamente, una cartuccia di smorzamento potrebbe estendere l’escursione utilizzabile di una forcella, ed ecco la risposta: con una cartuccia di smorzamento tradizionale, solo il lato della molla pneumatica supporta il ciclista e l’abbassamento è generalmente impostato su ~ 25% … il che significa che hai solo ~ 75% della tua corsa rimanente per assorbire gli urti quando la sospensione è caricata.
Con OVR installato, puoi ridurre la pressione della molla pneumatica a circa gli stessi psi del tuo peso corporeo (più o meno, a seconda del modello di forcella) perché anche la pressione dell’aria all’interno dell’ammortizzatore sostiene il tuo peso. Dicono che questo si traduce in un abbassamento di circa il 10%, che libera dal 10% al 15% del tuo viaggio da utilizzare. E tutto questo senza far sentire la forcella eccessivamente dura. Sospettiamo che ci sia un po’ più di forza di rottura necessaria per mettere in moto le cose, da qui le affermazioni “no pedal bob”, ma per i corridori che cercano ogni guadagno incrementale possibile, un calo di 200 g è enorme.
Ed è tutto tuo per circa € 390 e un paio di settimane senza la forcella… dicono che deve essere installato in fabbrica. Lo offrono per le forcelle Rockshox SID, RS-1 e Reba e Fox 32 Performance e 32 StepCast.
…così come i loro candelieri aftermarket e il tubo di sterzo. Gli steli da 32 mm (anche per Fox e Rockshox, solo) hanno un rivestimento nero anodizzato duro spesso 40 micron per massimizzare la rigidità e la scorrevolezza. I prezzi vanno da € 109 a € 114, disponibili per forcelle da 26″, 27.5″ e 29er di entrambi i marchi.
L’ammortizzatore a bobina DH 2xRC3 afferma di essere la cosa più leggera sul mercato, ma offre comunque controlli esterni compressione ad alta/bassa velocità e rimbalzo a bassa velocità. Le velocità della molla sono offerte per vari pesi del ciclista e il precarico è impostato con l’anello di regolazione. L’esterno è realizzato al 100% in lega e l’interno è un olio “ad alte prestazioni”.
Al dettaglio è giusto 800€, più il costo della molla, venduta separatamente.
Il marchio produce anche circuiti di messa a punto aftermarket per sospensioni motociclistiche. Abbiamo trovato questi prodotti nella tenda del loro distributore, quindi controlla MRC-trading.de per informazioni e utilizzare Google Translate se necessario.
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