Pubblicato il 24 luglio 2018 da Cory Benson
I dispositivi GPS di Bryton offrivano già un valore sorprendente con una maggiore durata della batteria, una rapida localizzazione dei satelliti, una buona connettività e ampi display di facile lettura in un pacchetto conveniente. Ora con due nuovi dispositivi Rider 410 e 450 e un nuovo Aero 60, Bryton ha migliorato il proprio gioco con una migliore connettività, mappe di base OSM e un nuovo design aerodinamico, il tutto mantenendo prezzi competitivi.
Ciclocomputer GPS Bryton Aero 60 ottimizzato per l’aerodinamica
A partire da un ampio display da 2,3 pollici, una forma leggermente più piccola della gamma Rider più ampia e tre pulsanti fisici in più per una navigazione più intuitiva, il nuovo Aero 60 di Bryton ottiene un nuovo case con un fondo aerodinamico con fossette e un nuovissimo design dell’interfaccia di montaggio da infilare il computer più in basso, con la sua montatura più al riparo dal vento. Per fare ciò, l’Aero 60 abbandona il supporto più universale da 1/4 di giro (che era semi-compatibile con alcuni supporti Garmin) a favore di un supporto a scorrimento / clic per bloccare il supporto anteriore incluso con il nuovo GPS.
Nuovi dettagli tecnici
All’interno dell’Aero 60 il più grande aggiornamento è che il dispositivo ora include un vero basemapping grazie ai dati delle mappe OSM precaricati. Bryton è rimasto fedele al display monocromatico non touch che rende le mappe un po’ più semplificate di quanto siamo abituati, ma comunque con un contrasto molto elevato e di facile lettura. Ciò ha anche permesso loro di mantenere una durata della batteria dichiarata di 32 ore, uno dei grandi punti di forza del dispositivo Bryton per gli atleti di resistenza e ultra resistenza. Con le nuove mappe puoi anche pianificare percorsi e ottenere anche la navigazione turn-by-turn.
Un altro aggiornamento nell’Aero 60 è una migliore connettività. Il dispositivo ora funziona con entrambi i sensori ANT+ e BLE (mentre il precedente Bryton ha entrambe le tecnologie per la comunicazione, ma solo una per i sensori), anche se secondo le schede tecniche funzionerà solo con i misuratori di potenza ANT+. Oltre ai sensori, il nuovo dispositivo si collegherà anche al sistema di cambio elettronico Di2, eTap ed EPS. Può anche fornire notifiche intelligenti, trasferire dati tramite Bluetooth e WiFi ed essere sincronizzato automaticamente con Strava, Training Peaks e Selfloops. Il nuovo dispositivo aggiunge anche un paio di tecnologie di localizzazione in più a GPS, GLONASS e Galileo standard, includendo ora anche BeiDou e QZSS per un tracciamento più rapido e accurato in tutto il mondo.
L’Aero 60 E parte da 200€ con solo l’attacco aerodinamico anteriore. Oppure puoi ottenere un pacchetto C per 220 € che aggiunge un sensore di cadenza o il pacchetto T da 270 € che include il supporto, un cardiofrequenzimetro e due sensori di cadenza e velocità.
Sono possibili anche ulteriori supporti esterni. Bryton si sta allontanando dall’includere il supporto anteriore in plastica con i pacchetti di unità Rider, passando invece ai supporti in lega disponibili separatamente. I nuovi supporti sono disponibili in morsetti standard da 31,8 mm o versioni a montaggio diretto per cockpit integrati e sono disponibili sia per il supporto standard da 1/4 di giro che per il nuovo supporto Aero click.
Ciclocomputer GPS Bryton Rider 450 economico e avanzato
Se non stai cercando quei piccoli guadagni aerodinamici o desideri utilizzare i tuoi supporti per bici esistenti, il nuovo Bryton Rider 450 offre TUTTI gli stessi aggiornamenti delle prestazioni in un pacchetto dal costo leggermente inferiore. È esattamente lo stesso dispositivo con l’attacco standard a 1/4 di giro di Bryton e viene venduto a 180 € con solo un attacco o-ring in gomma.
Bryton Rider 410 ciclocomputer GPS connesso e conveniente
Il nuovo Rider 410 condivide nuovamente lo stesso display e custodia del dispositivo e ottiene molti degli aggiornamenti interni delle prestazioni, ma lascia fuori le mappe di base. Puoi comunque seguire una traccia breadcrumb e prolungare la durata della batteria fino a 35 ore, ma senza mappatura OSM perdi la navigazione turn-by-turn.
I grandi aggiornamenti della connettività sono ancora presenti, quindi potrai individuare i satelliti più velocemente, connetterti a tutti i sensori, eseguire la sincronizzazione automatica con Strava e ricevere notifiche intelligenti. Ma per la riduzione dei costi sembra che il trasferimento dei dati avvenga solo tramite Bluetooth e in qualche modo perdi la comunicazione elettronica della trasmissione. Come il resto della nuova generazione di dispositivi Bryton, puoi comunque personalizzare un bel po’ i numerosi campi dati e le pagine dati tramite l’app Bryton o direttamente sul dispositivo.
Il taglio dell’angolo sul Rider 410 riduce il suo prezzo base a soli 130 € con il supporto per bici con o-ring di base. Aggiungi cadenza per 150€, frequenza cardiaca per 170€ o entrambe per 190€.