L’Eminent Haste è tornata e migliore che mai, con ruote più grandi, un design delle sospensioni a perno alto completamente rinnovato, nuovo leveraggio dell’ammortizzatore flottante, puleggia folle e due opzioni di viaggio in modo da poter scegliere una bici da trail all-mountain o una full- cacciatrice di enduro a tutti gli effetti. La Haste è stata la prima mountain bike di Eminent e nei cinque anni successivi hanno continuato a progredire e ora hanno perfezionato la loro mountain bike enduro originale e unica…
Eminent Haste enduro trail mountain bike
c. Eminente
Originariamente debuttato cinque anni fa con un esclusivo design a quattro barre, sospensione ammortizzata flottante con il bilanciere più lungo che abbiamo mai visto, 160 mm di escursione e ruote da 27.5″, l’Eminent Haste è tornato con ruote da 29″ più grandi e sospensioni rinnovate che fanno cadere il forato tubo sella a favore di una corsa più lunga e più breve e di una versatilità su pista più tecnica con un leveraggio dell’ammortizzatore flottante regolabile e una nuova regolazione del flip-chip.
Eminent afferma di aver visto l’Haste come il loro ultimo trituratore di enduro fin dall’inizio, e ora, dopo aver sviluppato una versatile bici da trail Onset multi-viaggio, l’Haste ottiene la sua reincarnazione “Enduro Trail killer”.
Cosa c’è di nuovo?
La Haste 2.0 interamente in carbonio ha un nuovissimo sistema di galleggiamento attivo High Pivot. Ottieni ancora l’esclusivo design a 4 barre con l’asse posteriore posizionato nel collegamento posteriore corto e un efficace collegamento a bilanciere esteso come foderi verticali. Ma ora Eminent ha spostato il perno principale ancora più in alto e ha spostato il supporto dell’ammortizzatore inferiore flottante su un nuovo leveraggio inferiore.
Il nuovo design aggiunge un po’ più di complessità con un collegamento dell’ammortizzatore inferiore flottante tra il fodero orizzontale e il tubo verticale. Ma questo nuovo collegamento flottante riesce anche a isolare l’ammortizzatore da qualsiasi movimento dell’estremità posteriore per una corsa dell’ammortizzatore regolare, consentendo a Eminent di offrire alla fretta due opzioni di escursione della ruota posteriore: MT 160 mm o LT 140 mm (ciascuna abbinata a 10 mm in più di escursione della forcella) .
Significa anche un tubo sella ininterrotto che consente reggisella telescopici stealth per viaggi lunghi.
MT contro LT
Si dice che il perno alto combinato con una nuova puleggia folle si traduca in un percorso dell’asse più arretrato, consentendo alla ruota posteriore di tornare indietro fino a 15 mm per superare gli ostacoli, prima di ripristinarsi per il prossimo grande colpo. Si dice anche che consenta una cinematica di sospensione a 3 fasi più progressiva con pedalata e discesa migliorate, oltre a “prestazioni straordinarie a metà corsa e un forte supporto dal basso”.
Il risultato è anche che il bilanciere/i foderi verticali e i foderi orizzontali diventano quasi paralleli, quindi il collegamento dell’asse posteriore e l’asse posteriore si muovono quasi verticalmente, il che aiuta anche con la frenata.
Pertanto, il nuovo design disaccoppia anche il freno posteriore completamente dalla sospensione, ora montato interamente sulle piastre del forcellino del collegamento posteriore della barra a 4 barre per una “compressione della sospensione indotta dal freno zero”, nota anche come nessun martinetto del freno in combinazione con il nuovo alto -perno. È un po’ diverso dall’OG Haste & Onset, che ha montato il freno su questo collegamento posteriore E sul fodero orizzontale.
Geometria Enduro aggiornata e regolabile
Eminente geometria della bici da enduro Haste
La nuova Haste MT (170 mm davanti/160 mm dietro) ottiene un angolo di sterzo di 64° più lento e un angolo di sella di 77° più ripido per volare sia in discesa che in retromarcia. Ma aggiunge anche un semplice flip-chip regolabile lungo il sentiero sul supporto dell’ammortizzatore superiore per renderlo più lento di 0,5° per i ciclisti che cercano di guidare su terreni ancora più tecnici.
Eminente geometria della bici da trail Haste MT
Nella sua veste da pista da corsa più breve, l’Haste LT (150 mm anteriore / 140 mm posteriore) diventa un grado più ripido e circa un centimetro più lungo nel telaio Reach per una migliore maneggevolezza sulle salite più lunghe.
Il telaio in carbonio è disponibile per ora in tre taglie M, L e XL, con una quarta bici piccola in arrivo.
Dettagli tecnici
L’Haste interamente in carbonio UD è dotato di cuscinetti a contatto angolare a doppia fila sui perni principali per una maggiore durata e rigidità, oltre a protezioni del telaio in gomma e supporti multipli per portaborraccia/porta attrezzi all’interno del telaio. E utilizza la spaziatura del mozzo posteriore SuperBoost di 157 mm per ruote posteriori più forti e più rigide. Quell’ampia parte posteriore ottiene anche uno speciale assale con chiave per “bloccare insieme le due piastre del forcellino” per una migliore rigidità torsionale sul collegamento posteriore flottante del design a 4 barre.
Il nuovo Eminent Haste è solo 29er ad oggi, ma un altro nuovo pezzo in arrivo è un set di piastre forcellino compatibili Mullet che saranno presto vendute separatamente, che accorciano la lunghezza del fodero orizzontale di 10 mm e consentono l’uso di un 27.5″ ruota posteriore mantenendo il resto della geometria della bici.
Presto arriverà anche un adattatore per il freno posteriore da 200 mm.
Eminent Haste 2.0 – Prezzi, disponibilità e opzioni
2022 Eminent Haste LT Pro
Il nuovo Eminent Haste con ruote da 29″ è disponibile in due opzioni di escursione della ruota posteriore – MT 160 mm e LT 140 mm – con tre kit di costruzione di serie ora disponibili per ciascuno e scelte di colore grigio/rosso o foresta/menta. Tutti sono dotati di trasmissione Shimano 1×12, sospensioni Fox e ruote Crankbrothers.
2022 Eminent Haste MT Pro
Le biciclette complete partono da $ 5999 per le build di livello Comp con SLX/Deore o $ 100 in più nella variante da viaggio più lunga.
Quindi $ 7300 Advanced build con aggiornamenti delle sospensioni di livello XT e Perfromance Elite, $ 200 in più in versione MT.
Ed Eminent completa con build Pro LT da $ 9400 o build Pro MT da $ 9600, con XTR, sospensioni di fabbrica e ruote in carbonio.
