Il primo design del battistrada completamente nuovo che abbiamo visto da Challenge da anni, il nuovissimo Getaway si sente esattamente come mi sarei aspettato dalle gomme da ghiaia Challenge … sovradimensionando la qualità di guida flessibile dei loro pneumatici da ciclocross fatti a mano. La dimensione di soli 40 mm e il battistrada a basso profilo non si adattano a tutti i ciclisti di ghiaia, ma quelli che provengono da uno sfondo incrociato probabilmente apprezzeranno l’impugnatura a scorrimento veloce e la sensazione di guida su una nuvola fornita dal filo alto conteggio, costruzione non vulcanizzata.
Nuovissimi pneumatici da ghiaia senza camera d’aria fatti a mano Challenge Getaway
Come la maggior parte delle loro offerte di ghiaia in precedenza, il nuovo pneumatico da ghiaia Getaway di Challenge si basa sulle migliori caratteristiche dei loro popolari pneumatici da ciclocross. Ciò significa costruzione fatta a mano in Thailandia e un involucro in poliestere resistente con protezione flessibile contro le forature. Ora è davvero come aumentare un po’ di più una gomma da cross e completarla con un nuovo design del battistrada aperto e versatile a scorrimento rapido.
Pneumatico gravel fatto a mano – Dettagli tecnici
Dal punto di vista tecnologico, il Getaway ottiene la nuova costruzione Corazza Armor che è un involucro rinforzato in SuperPoly a due strati da 260 tpi per pareti laterali resistenti, con un rivestimento in lattice da tallone a tallone che trattiene l’aria e cose come le spine. Ottiene anche la protezione del tallone in aramide HTLR Chafer nera di Challenge che protegge il fianco più morbido dall’abrasione contro il cerchio.
Sotto il battistrada c’è un inserto di protezione contro le forature in tessuto flessibile Ganzo PPS aggiornato (pensa: kevlar) che si dice sia più leggero e più resistente alle forature rispetto alle versioni precedenti di PPS.
La stessa gomma naturale è una nuova mescola SmartPlus sviluppata per ghiaia con una durezza maggiore per un’usura più lunga, senza sacrificare molto l’aderenza o lo smorzamento delle vibrazioni.
Il nuovo Handmade TLR Getaway è progettato per essere utilizzato con il sigillante intelligente consigliato da Challenge, sviluppato per funzionare al meglio e proteggere la gomma naturale del pneumatico. Challenge elenca un peso di circa 460 g per il nuovo pneumatico largo 40 mm. I nostri due campioni di prova lo hanno diviso a 455 g e 461 g.
Recensione: Prime uscite con pneumatici Gravel Challenge Getaway
La prima impressione di montare uno pneumatico Tubeless Ready (H-TLR) Challenge fatto a mano sembra sempre un po’ un ostacolo da superare. Non preformati in uno stampo ad alta temperatura come i normali pneumatici vulcanizzati, i nuovi pneumatici Challenge fatti a mano restano piatti. E può essere un po’ una lotta allungare le due perline su un bordo la prima volta.
Tuttavia, una tecnica attenta e un po’ di finezza ti porteranno lì. I miei consigli personali sono: 1. iniziare sempre di fronte alla valvola (o meglio finire alla valvola); 2. allunga, pizzica e centra il battistrada sul bordo una volta posizionato un lato, e 3. usa un cinturino in velcro (o una fascetta) per fissare un lato del tallone, se necessario, mentre lavori attorno all’altro lato.
L’importante è però che, una volta che lo pneumatico è allungato, installato e guidato, generalmente non avrai alcuna difficoltà a gestirlo sul lato della strada se si fora e devi inserire una camera d’aria. Le gomme si allungano in forma e diventa molto più facile salire e scendere, dopo poco tempo.
Ora, tornando a Getaway… il clou qui è davvero la sensazione della morbida ed elastica costruzione in poliestere da 260 tpi. Con pressioni dei pneumatici intorno a 35 psi, questo pneumatico offre molto supporto, ma sembra ancora che si ripiega su superfici irregolari come ti aspetteresti con 10 psi in meno di aria. L’ampio volume di 40 mm sembra trovare un equilibrio tra la sensazione di un tubolare CX fatto a mano a bassa pressione (pensa a 20-25 psi) che si attacca al terreno, ma senza il contorcersi che si ottiene a quelle pressioni più basse.
Il nuovo battistrada scorre veloce con tasselli centrali effettivamente continui, risultando particolarmente veloce su superfici dure. Montato su un set interno da 23 mm di ruote Hunt 35 Carbon Gravel X-Wide, la carcassa Getaway misurava 40,3 mm di larghezza. Ma il bordo più largo dei blocchi di spalla stessi è un po’ più stretto, con un diametro compreso tra 37 e 38 mm.
Si dice che quei tasselli sulle spalle ampiamente distanziati offrano una presa in curva affidabile, ma non è infinita. Ho guidato la nuova Getaway su ghiaia bagnata e sporco umido che si è trasformato nel fango e l’aderenza in rettilineo è stata eccezionale. Ma allo stesso tempo, la sensazione di connessione al suolo di questi pneumatici fatti a mano ti invita a superare i limiti. E mi sono divertito a giocare su un po’ di ghiaia dura, e ho sicuramente trovato il punto in cui quelle spalle si sono staccate rapidamente tutte andando forte e veloce in una curva stretta, con il risultato di una derapata su due ruote molto eccitante. Probabilmente è meglio trovare quel punto, quindi posso trattenermi da esso in futuro.
E la durata?
Una cosa che non posso attestare è come questo pneumatico resisterà a una vita dura su strade di ghiaia grossa, che spesso si trasformano in piste per mountain bike. Ho le gomme solo da poco tempo, e per quanto i dettagli tecnici parlino di nuovi strati di protezione contro le forature e l’armatura, le gomme sono così morbide in mano che devo immaginare che non possano durare per sempre.
Li ho guidati velocemente su questa bici gravel Lynskey Pro GR in titanio che mi ha portato in una serie di avventure su superfici miste e bikepacking. Nota: Tieni d’occhio quella recensione completa all’inizio del 2021…
E continuerò a guidarli forte e veloce per saperne di più… perché è così difficile discutere con quella corsa fluida, simile a un tubolare.
Ghiaia Challenge Getaway – Prezzi e disponibilità
La nuova Challenge Getaway è disponibile in una sola versione per ora, 700c x 40 mm con pareti laterali marrone chiaro. Il pneumatico gravel da $ 86 / 78 € è ora disponibile, ma sembra che scarserà. I negozi e i distributori hanno rubato tutta la prima produzione di Challenge e stanno già dicendo ai rivenditori di effettuare presto i preordini per passare al lotto successivo.
