Le nuove cassette e*thirteen Helix R portano gli aggiornamenti della trasmissione ad ampia gamma ad alte prestazioni a un altro livello, con pesi più leggeri, cambiata migliorata e un nuovo trattamento PVD che raddoppia la durata. Offrendo una gamma più ampia di qualsiasi altra cassetta sul mercato, la 9-50T a 12 velocità estenderà la tua SRAM Eagle o le ultime trasmissioni Shimano a un prezzo migliore. E la versione 9-46T a 11 velocità porterà la trasmissione della tua generazione precedente più che mai.
Cassetta e*thirteen Helix R, ampia gamma per MTB Shimano o SRAM
Helix è essenzialmente la prossima generazione di e*thirteen negli aggiornamenti delle cassette aftermarket dopo TRS+. Rimangono le stesse ampie gamme del 556% 9-50T a 12 velocità e 511% 9-46T a 11 velocità, così come la loro compatibilità con tutte le ruote SRAM XD e XDR esistenti dotate di driver. E mentre le cassette TRS+ sono state inizialmente sviluppate per la compatibilità SRAM, poi approvate per Shimano, la nuova forma significa una migliore compatibilità a 360 gradi con e*thirteen Helix.
c. e*tredici
I passaggi effettivi del cambio rimangono gli stessi (12-sp: 9,11,13,15,17,20,23,27,31,36,42,50 e 11-sp: 9,11,13,15,17,20 ,24,28,33,39,46). Basandosi sul minuscolo ingranaggio a 9 denti, e * tredici dice che ti consentirà di utilizzare corone più piccole per la massima autonomia in salita, senza perdere la velocità massima, oltre a ridurre il peso complessivo della trasmissione e migliorare l’altezza da terra.
Le cassette Helix utilizzano ancora un ingranaggio separato in acciaio nichelato lavorato a macchina per i dieci ingranaggi più piccoli e alluminio per i due ingranaggi più grandi, che possono essere sostituiti singolarmente. Poiché i grandi ingranaggi in lega spesso subiscono l’usura maggiore, ciò rende più economico ed efficiente sostituire solo quelle due cassette Eagle in un unico pezzo rispetto alle costose che devono essere sostituite quando solo gli ingranaggi superiori sono notevolmente usurati.
Cosa c’è di nuovo rispetto a TRS+?
foto di Jarret Lindal Media
La differenza più evidente sono le nuove opzioni di colore anodizzato per i grandi denti in alluminio e un rivestimento nichelato argento lucido per gli ingranaggi in acciaio. Meno evidente, tuttavia, la nuova finitura blu Intergalactic con accenni di arcobaleno attorno ai bordi è un nuovissimo rivestimento in PVD Film (deposizione fisica da vapore) che afferma di “raddoppiare la durata” rispetto alla finitura anodizzata standard. Costa solo $ 30 in più, il che lo rende una scommessa abbastanza buona sul valore se le affermazioni di durata resistono in condizioni del mondo reale.
Il primo cambiamento che sentirai è un notevole risparmio di peso. L’Helix R 12sp è 60 g più leggero rispetto alla versione TRS+ precedente, fino a 345 g ora. L’Helix R 11sp diventa ancora più leggero, risparmiando 80 g rispetto a TRS+, ora fino a 325 g.
Il risparmio di peso deriva da lavorazioni più complesse, ma anche da una nuova interfaccia ottimizzata tra i gruppi ingranaggi separati in acciaio e alluminio. Con la forma dei denti recentemente rivista, anche il cambio e la compatibilità migliorati.
Soprattutto con le trasmissioni a 12 velocità, e*thirteen Helix ora promette la completa compatibilità con Shimano 12 (e la possibilità di passare a Shimano 12 senza doversi preoccupare di Micro Spline).
e*tredici cassette Helix R – Prezzi e disponibilità
foto di Jarret Lindal Media
La nuova cassetta Helix R a 12 velocità è ora disponibile solo nella 9-50T (non più l’opzione 11-46T a 12 velocità) e la 11 velocità nella 9-46T, con spedizione a partire dalla prossima settimana.
Le cassette Helix sono tutte al dettaglio per gli stessi $ 290 / 290 € in grigio scuro anodizzato standard, bronzo, viola melanzana o arancione Naranja.
Le cassette blu Intergalactic che indossano più a lungo vengono vendute a $ 320 / 320 €.
Per quando una delle due metà della tua cassetta si consuma… i cluster in acciaio sostitutivi vengono venduti separatamente per $ 160 e i cluster in lega a 2 ingranaggi partono da $ 130.
