IL Silca T-Ratchet e Ti Torque Kit sono un oggetto popolare, ma stanno per migliorare. Il design abbina un cilindro a “chiave” dinamometrica con l’impugnatura a T collegata magneticamente e il set di punte. Mettilo insieme nella forma dell’impugnatura a T o in una forma a L per una maggiore leva, quindi usa la punta necessaria per serrare alla coppia. Attualmente, il cilindro di torsione si inserisce nell’impugnatura con una clip a C… ma stanno pianificando di cambiarlo in una connessione magnetica, proprio come usano le punte dell’impugnatura, quindi sembrerà uniforme su tutte le parti.

L’altro aggiornamento sarà la raffinata incisione laser delle impostazioni di coppia. Avvolte attorno al cilindro in tre punti diversi ci sono tre misure diverse. Questo ti dà una facile visualizzazione dei numeri distanziandoli, ma mostra ancora una vasta gamma di forze Nm da 2 a 8 Nm. Funziona aumentando la coppia mentre si gira per stringere il bullone, spostando gradualmente l’indicatore sulla testa della punta d’argento per allinearsi con i numeri. Per migliorare la precisione, le linee sono più distinte e sono incise al laser mentre la parte viene serrata su una macchina di calibrazione. Quindi, non c’è una stima di dove incidere le linee, non vengono incise al laser nell’ano letto fino a quando lo strumento non viene effettivamente serrato a quella specifica esatta.

LUBRIFICANTE PER CATENA CONNEX CKS

Connetti di catene Wippermann ha un nuovo lubrificante per catene completamente sintetico che è anche completamente biodegradabile. Ha un coperchio a prova di bambino che copre una punta sottile dell’applicatore, aiutandoti ad applicare solo ciò che è necessario e senza esagerare.

HUB DEL MISURATORE DI POTENZA CYBER MOTIONS

Se stai cercando un hub misuratore di potenza minimalista, il Movimenti cibernetici modello ha portato a casa un premio Taiwan Excellence quest’anno per il suo design. Funziona tramite estensimetri all’interno del guscio del mozzo, come ti aspetteresti, ma la finitura esterna ha già ricevuto un aggiornamento con ano completamente nero tra le flange dei raggi straight pull. È disponibile anche J-bend, con entrambe le opzioni disponibili per bici da strada o mountain bike. Questi ultimi hanno supporti del rotore del freno a disco a 6 bulloni.

L’hub è buono per 100 ore o più di guida per carica. Quando è il momento di finire, basta far scorrere il cavo di ricarica magnetico verso la porta impermeabile e si collegherà praticamente da solo.

Ciò che è stato ancora più interessante è stato questo prototipo che ha lasciato gli estensimetri all’interno del guscio come al solito, ma ha inserito tutto il trasmettitore e altri componenti elettronici all’interno di un anello esterno intercambiabile. Teoricamente, questo ti consente di mettere insieme più ruote a una spesa inferiore, quindi collegare semplicemente il cervello a qualunque bici tu voglia guidare.

FULCHEE PERNO PASSANTE CON LEVA NASCOSTA

Se segui AnguriaBike su Instagram E Cinguettiohai visto il video di questo in azione oggi… vale la pena dare un’occhiata. Fulchi è principalmente un produttore OEM, quindi non aspettarti questo per la vendita aftermarket. A meno che qualcuno non conceda in licenza il design, cosa che speriamo accada. Ecco perché:

La leva scorre fuori dall’asse e ruota verso il basso per darti una leva per rimuovere o serrare l’asse in posizione. Una volta terminato, basta capovolgerlo e inserirlo. L’estremità si adatta perfettamente al cappuccio in modo che non si allenti durante la guida. Il vantaggio è duplice: non c’è alcuna leva sporgente che possa essere presa a calci o sganciata, e non avrai bisogno di estrarre uno strumento per allentarla come altri assi passanti invisibili. Li stanno realizzando per mountain bike, fat bike e disco da strada, con pesi dichiarati di circa 48 g (anteriore) e 64 g (posteriore).

KCNC

Il nuovo KCNC I pedali AM Trap e XC Trap utilizzano un design compatibile con SPD, ma conferiscono loro il solito tocco colorato del marchio. Il pedale AM ​​ha una clip su un lato con un mini pedale piatto sull’altro lato. Il peso dichiarato è di 164 g per pedale, il prezzo è di € 75. La XC Trap arriva a 144 g per pedale e viene venduta al dettaglio a € 85. Girano con cuscinetti ad aghi e sfere su un fuso in cromo.

MOZZI A INGRANAGGIO INTERNO KINDERNAY CON CAMBI IDRAULICI

Kindernay è un nuovo arrivato che sta dando gli ultimi ritocchi ai loro mozzi con cambio interno a 14 velocità. Ma dove sono, chiedi? Quel guscio dell’hub è vuoto?

Questo perché è modulare e ti consente di configurare più ruote e set di cambi per lavorare con lo stesso gruppo di ingranaggi.

È spostato con due leve a pollice a barra piatta, una su ciascun lato del manubrio. Il grilletto sinistro sale di difficoltà, quello destro passa a una marcia più facile. È un cambio sequenziale, con passi del 13,9% ad ogni marcia.

È disponibile con pignoni da 13 a 18 denti e ruote da 20″ a 29er.

Offrono gusci del mozzo per normali mountain bike e fat bike, con opzioni di assali 135 × 10, 142 × 12, 148 × 12, 190 × 10 e 197 × 12.

I pesi dichiarati sono 1.398 g per il mozzo XIV (la parte con gli ingranaggi), 99 g per il guscio SWAP e 365 g per il sistema del cambio. Il prezzo è TBD e si aspettano di averlo in produzione verso la fine dell’anno.

SPINE DI RIPARAZIONE PIATTE SPADA SAHMURAI

SPADA sahmurai è un sistema di tappi per pneumatici che si nasconde all’interno del manubrio. Il sistema viene fornito con alcune strisce di tasselli, stesse idee di quelle vendute per i pneumatici della tua auto, con i due strumenti integrati nei singoli tappi a barra. Infilalo nel manubrio e ruotalo per stringerlo in modo che rimangano in posizione. Se fori la tua gomma e la prendi abbastanza velocemente, dicono che puoi fermarti, coprire il foro con il dito fino a quando non estrai l’attrezzo, tappare il foro e tornare sulla tua strada … possibilmente senza davvero bisogno di aggiungere più aria.

Questo sistema è in circolazione da un paio d’anni, quindi la notizia qui è che stanno finalmente preparando a venire negli Stati Uniti ora che alcune domande di brevetto sono asciutte e che hanno perfezionato il design del tappo della barra in modo che sia più facile da riporre il sistema e renderlo legale UCI per le gare (in un certo senso disapprovano le cose appuntite che vanno nella tasca della maglia). La vendita al dettaglio è di circa $ 30.

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