Ci sono sicuramente alcune cose di cui ENVE non ci permetterebbe di scattare foto. Ma il nostro tour della fabbrica video espone molto di più sul processo che usano per realizzare le loro nuove bici da strada e all-road personalizzate in carbonio.
Guarda e avrai un’idea di come hanno affinato la loro esperienza in fibra di carbonio da così tanti anni producendo cerchi di fascia alta internamente a Ogden, UT, e l’hanno applicata per creare un telaio davvero killer.
Ciò che ci ha colpito è stato il modo in cui sono in grado di creare forme aerodinamiche avanzate e continuare a fare dimensioni completamente personalizzate. Non è così facile come sembra e non è comune. Sì, ci sono molti grandi costruttori di telai fatti a mano personalizzati là fuori, ma pochi usano forme aerodinamiche o altre forme complesse.
La sfida sta nell’essere in grado di realizzare quelle forme e offrire comunque un’ampia gamma di taglie di telaio, per non parlare di una gamma quasi infinita di taglie per adattarsi a qualsiasi ciclista. L’ENVE l’ha capito e aveva le risorse per realizzarlo. Di seguito sono riportate alcune foto selezionate del tour per completare il video…
Come sono fatte le bici da strada ENVE
Ecco come appare un telaio per bici da strada ENVE grezzo e rifinito prima di qualsiasi vernice o hardware. È stato incollato e avvolto, ed è stato curato e asciugato. Ma ci vuole molto per arrivare a questo punto.
Dal punto di vista del cliente, inizia dando loro i tuoi numeri di adattamento e geometria. Per ENVE, si inizia con la realizzazione dei tubi. Sì, fanno i tubi prima hanno i tuoi dati…
E questo perché tutti i tubi sono più lunghi o più alti del necessario. Hanno 2, forse 3, stampi per ogni incrocio sulla bici, il che li porta nel giusto campo di gioco per gli angoli.
Sopra c’è un pezzo del tubo sterzo (capovolto) avvolto attorno al loro “stampo morbido” proprietario (che non ci è stato permesso di fotografare). Questo metodo offre loro qualcosa che sono in grado di forzare in forme complesse che sono abbastanza solide da avvolgere strati di carbonio, ma che possono comunque essere rimossi dopo la produzione. È intelligente ed è riutilizzabile, ma non possiamo dirti di cosa si tratta.
Questi sono i singoli stampi per tubi che vengono utilizzati per modellare i mandrini attorno ai quali avvolgono il carbonio.
Il motivo per cui possono realizzare solo poche parti diverse per telai di qualsiasi dimensione è perché una volta realizzati i tubi più lunghi del necessario, semplicemente tagliano l’extra. Se hai bisogno di un tubo sella corto e un tubo sterzo, ne taglieranno di più. Le bici dei motociclisti più alte e più lunghe avrebbero rimosso meno tubo. Quindi è tutto legato insieme, avvolto e polimerizzato in una cornice finale.
Da lì, si passa alla finitura e alla verniciatura. Sopra, un paio di biciclette sono verniciate e in attesa di essere spostate per il montaggio. Dietro di loro sul muro ci sono le build dei clienti in attesa della vernice, con note al pittore su quali colori usare.
Prima della verniciatura, le biciclette entrano in questa stanza sigillata per l’eventuale levigatura finale e ritocchi per appianare le cose. Poi sono nella cabina di verniciatura…
Ogni bici inizia con una vernice trasparente lucida per prepararla alla vernice finale. Successivamente, applicheranno uno dei 38 colori in uno dei quattro modelli. Puoi anche scegliere lucido o opaco per ogni colore all’interno dei modelli. Che in pratica significa più di 10.000 combinazioni. Oppure puoi andare completamente personalizzato, come questi:
Queste bici erano sugli spalti durante la nostra visita. Quello più scuro sullo sfondo è per un dipendente, quello centrale per un cliente e questo verde è per…
Controlla il video per alcuni dettagli in primo piano su di esso. La nostra ipotesi è che la vedremo molto presto come una bici promozionale di Chris King.
Le biciclette sono vendute come “telaio” che include il topper del seatmast, la forcella, gli assi passanti e il manubrio e l’attacco manubrio completamente personalizzati in un unico pezzo. Ciò significa che puoi specificare la larghezza esatta e la lunghezza dello stelo che desideri, quindi viene tagliata, incollata e modellata in un’unità monopezzo.
Cavi, tubi flessibili e fili scorrono internamente attraverso la barra, nello stelo e poi nel tubo sterzo attraverso distanziali sovradimensionati e/o tappo superiore. Niente è visibile dall’esterno, quindi è un aspetto incredibilmente pulito.
Aggiungi le ruote ed è un “telaio rotante”, oppure puoi specificare la trasmissione e ordinarla come una bici completa.
Questa è la bici di un dipendente con vernice personalizzata e un bell’esempio di come possono ottenere dettagli.
Questa bici bianca è la bici di un altro dipendente, appartenente al sempre più veloce di noi Neil Shirley. Non importa nemmeno che il bianco sia letteralmente il colore più pesante che potresti scegliere, non c’è ancora modo di catturarlo.
L’ENVE Custom Road ha un avantreno molto aerodinamico, con manubrio appiattito, tubo sterzo a clessidra e una corona della forcella che si fonde con i tubi sterzo e obliquo per un flusso d’aria più fluido. Imparzialità a parte, è stupendo.
Queste sono le bici che stai cercando.
Il loro manubrio consente gli avvolgimenti del nastro della barra più puliti che abbiamo mai visto. Neil dice che inizia dal centro, proprio contro la sezione rialzata al centro, quindi si avvolge verso l’esterno fino alle gocce.
Il manubrio di ENVE utilizza un’estremità conica rastremata e arrotondata con una cabina in gomma che si ribalta sul nastro, consentendo un tale avvolgimento.
Il resto della bici è abbastanza normale guardando attraverso la giunzione BB, il tubo sella e i foderi.
La bici completa include questa sella Selle Italia personalizzata in carbonio goffrato con il logo ENVE sul naso.
La maggior parte del layup e del metodo di produzione della fibra di carbonio sono gli stessi utilizzati per realizzare le ruote. Dai un’occhiata al nostro tour fotografico dall’inaugurazione del loro nuovo quartier generale per vedere altre foto di quel processo e dei cerchi. Ottieni tutti i dettagli sulla nuova bici nella nostra copertura di lancio.
