Mille grazie a Philipp Diegner di Dig Deep Coaching per il suo lavoro su questa analisi e infografica.
Le ultime tre fasi del Tour hanno definito quella che è stata una magnifica esibizione per il Team Cannondale-Drapac e hanno consolidato la quarta maglia gialla di Chris Froome. Diamo un’occhiata alle ultime fasi critiche del Tour: il lungo recupero della 19a tappa, dove i compagni di squadra di Urán lo hanno abilmente protetto, e lo sforzo a tutto campo (e il finale da mangiarsi le unghie!) di Urán durante la 20a tappa.
Fase 19 – Fase più lunga e tempo di recupero per il campo
Embrun – Salon-de-Provence, 222,5 km
Una grande pausa di 20 corridori ha dominato la tappa più lunga del Tour dopo essere stati lasciati andare alla prima salita dopo 25 chilometri. Hanno lottato duramente per la vittoria di tappa in finale, mentre il gruppo si è stabilizzato su un ritmo molto moderato poiché tutti si aspettavano la cronometro che sarebbe seguita il giorno successivo. Rispetto alle precedenti tre settimane di gare, la tappa 19 ha avuto solo una salita: il Col Lebraut, senza dubbio un gradito cambiamento mentre il pilota si preparava per l’ultimo test di velocità di sabato a Marsiglia.
Dati complessivi Fase 19
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Rigoberto Urán (Col) Cannondale-Drapac 46 +11:43 |
Nathan Brown (Stati Uniti) Cannondale-Drapac 51° +11:43 |
Dylan van Baarle (Ned) Cannondale-Drapac 49 +11:43 |
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Durata: 5:18:36 Velocità: 41,9 km/h Potenza media: 157 W, 2,53 W/kg Potenza normalizzata: 200 w, 3,23 w/kg Potenza di picco di 10 minuti: 310 W, 5,00 W/kg |
Durata: 5:18:36 Velocità: 41,9 km/h Carico di addestramento: 251 TSS Potenza media: 209 w, 3,22 w/kg Potenza normalizzata: 261 w, 4,02 w/kg |
Durata: 5:18:36 Velocità: 41,9 km/h Carico di addestramento: 255 TSS Potenza media: 237 W, 3,04 W/kg Potenza normalizzata: 300 w, 3,85 w/kg |
Clicca sull’immagine qui sotto per vedere Urán File di alimentazione SRM:
Clicca sull’immagine qui sotto per vedere Nathan Brown’s File di alimentazione SRM:
Clicca sull’immagine qui sotto per vedere quello di van Baarle File di alimentazione SRM:
Questo primo KOM ha richiesto potenze elevate a tutti i motociclisti. Osservando la discrepanza tra Brown e Van Baarle contro Urán in salita, è visibile l’efficacia con cui i due hanno protetto il loro capitano colombiano.
Con 395w, 6,08w/kg e 441w, 5,65w/kg hanno dovuto lavorare sodo mentre Urán nella loro ombra poteva mantenere l’intensità del tempo a 307w, 4,95w/kg. Il lavoro di squadra nel ciclismo al meglio! La potenza di picco di 10 minuti di Urán era di 5,00 w/kg, un numero basso rispetto alle fasi precedenti.
Col Lebraut (5,1km al 5,5%) – KM26
| Tempo/Velocità | Energia | Potenza-peso | |
| Rigoberto Urán | 11:00 / 28,3 km/h | 307w | 4,95 w/kg |
| Nathan Brown | 11:01 / 27,9 km/h | 395w | 6,08 w/kg |
| Dylan Van Baarle | 11:33 / 26,4 km/h | 441w | 5,65 w/kg |
Il resto della tappa non ha causato difficoltà a tutta la squadra. Nessuno era disposto a riprendere l’inseguimento della fuga e di conseguenza il ritmo era molto moderato.
Per Urán, ciò significava 187w, 3,02w/kg per 4:42 ore. Alla fine, il gruppo è arrivato a Salon-de-Provence, 12:27 minuti dietro il vincitore di tappa Edvald Boasson Hagen (Dimension Data).
I piloti della classifica generale hanno colto al volo l’opportunità di prendersela comoda per una volta e con l’aiuto dei suoi compagni di squadra, il contendente colombiano avrebbe risparmiato molte energie andando nella cronometro critica.
Tappa 20 – La cronometro decisiva a Marsiglia
Marsiglia, 22,5 km
Deciderebbe la gara una cronometro di 22,5 km nel centro di Marsiglia. Il palcoscenico era pronto per una vera resa dei conti quando Chris Froome (Team Sky), Romain Bardet (AG2R) e Urán sono entrati nel 20° giorno con soli 29 secondi di distanza.
Il percorso prevedeva una salita di 1,1 km con una pendenza del 10 percento, con un massimo del 16-17 percento. Questo lo ha reso un corso TT molto impegnativo. A seconda della forma della giornata, i ciclisti potrebbero guadagnare o perdere molto tempo. Con i primi tre piloti ancora a meno di 30 secondi di distanza, la gara per Yellow era ancora molto aperta!
Rigoberto Urán (Cannondale-Drapac) – Dati generali Stage 20 – 8° Posto +0:31
- Ora: 28:46
- Velocità: 46,9 km/h
- Potenza media: 378 W, 6,00 W/kg
- Potenza normalizzata: 389 w, 6,17 w/kg
Clicca sull’immagine qui sotto per vedere File di alimentazione SRM di Urán:
Urán ha ottenuto una prestazione straordinaria che è stata buona per l’ottavo posto nella tappa e, soprattutto, gli ha permesso di salire al secondo posto assoluto.
Era 1:31 minuti più veloce del suo rivale francese Romain Bardet, nonostante avesse giudicato male l’ultima curva e urtato le barriere. Senza questo piccolo ma irrilevante errore, avrebbe potuto finire tra i primi cinque della giornata.
Questa è la prima volta che un importante concorrente del Tour de France pubblica i suoi dati di potenza in una cronometro. Grazie al famoso corridore colombiano e al suo team Cannondale-Drapac, i dati forniscono informazioni uniche sulle capacità dei ciclisti professionisti ai massimi livelli.
Cronometro di Urán – 6w/kg per 29 minuti
Il potere di Urán nel corso della cronometro è stato di assoluto livello mondiale. Con 378 w, 6,00 w/kg di potenza media e 389 w, 6,17 w/kg di potenza normalizzata, ha guidato al suo limite per 28:46 minuti. Ha eseguito il suo sforzo molto bene, non uscendo troppo dal cancello e risparmiando energia per la ripida salita di 15 km nel percorso.
Con 371w, ha superato il primo controllo del tempo a 12:19 minuti e ha perso 24 secondi contro Chris Froome in questi primi 10,2 km. Quella che poteva essere percepita come una brutta giornata, si è presto rivelata una strategia, quando Urán ha iniziato a migliorare sia il suo sforzo che il piazzamento.
Il settore successivo prevedeva la salita a Notre-Dame de la Garde ed è qui che il colombiano ha dato il meglio di sé. Ha coperto il settore in 8:23 minuti, il secondo miglior tempo della giornata, guidando a 401 w, 6,37 w/kg e recuperando sei secondi su Froome.
La cosa più impressionante è stata la salita stessa: ha sorvolato la salita di 1,1 km con una velocità media di 20 km/h su una pendenza del 10 percento. Per raggiungere questo obiettivo, ha prodotto 457 w per 3:16 minuti: 7,25 w/kg! Ciò è ancora più notevole, considerando che lo sforzo è stato prodotto non da uno stato di riposo ma dopo aver pedalato per 15 minuti a 6w/kg.
Negli ultimi 6,9 km, Urán stava ancora andando bene e sulla strada per un risultato tra i primi cinque, quando ha superato l’ultima curva entrando nello stadio dove si trovava l’arrivo. Ha urtato la barriera e si è fermato, perdendo 10-12 secondi e finendo infine ottavo, a 31 secondi dal vincitore di tappa Maciej Bodnar (Bora-Hansgrohe).
Ha una media di 364w negli ultimi otto minuti. Questo numero è sgonfiato, tuttavia, perché il segmento comprendeva una discesa di 2 km, dove lo sforzo doveva essere ridotto e i piloti dovevano affrontare alcune curve strette. Una volta raggiunta la parte pianeggiante, Urán ha intensificato i suoi sforzi e ha erogato 411w, 6,52w/kg nei successivi 3,5 km.
Anche dopo il suo errore all’ultima curva, ha accelerato forte e ha volato sul traguardo con 485w per 26 secondi, raggiungendo un picco di 745w! Il tempo finale: 28:46 minuti a una velocità media di 46,9 km/h!
Fase 20 – Analisi della suddivisione del tempo
| Cavaliere | Crono 1 | Crono 2 | Crono 3 | Risultato |
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Rigoberto Urán – 8° (Cannondale-Drapac) |
12:19 49,7 km/h 371w |
8:23 38,67 km/h 401w |
8:04 51,3 km/h 364w |
28:46 46,9 km/h 378w |
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Roman Kreuziger – 65° (Orica-Scott) |
12:42 48,2 km/h 373w |
9:15 35,0 km/h 386w |
8:37 48,0 km/h 323w |
30:34 41,2 km/h 363w |
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Chris Froome – 3° (Team Sky) |
11:55 51,4 km/h |
8:29 38,2 km/h |
7:57 52,1 km/h |
28:21 47,6 km/h |
Performance di Orica-Scott
Roman Kreuziger (Orica-Scott) – Dati generali Stage 20 – 65° +2:19
- Ora: 30:34
- Velocità: 44,2 km/h
- Potenza media: 363 W, 5,42 W/kg
- Potenza normalizzata: 378 w, 5,64 w/kg
Clicca sull’immagine qui sotto per vedere quella di Kreuziger File di alimentazione:
Roman Kreuziger ha chiuso il centrocampo al 65° posto. Ha preso meno rischi in curva e in discesa ma ha prodotto a tratti una buona potenza, 363w per l’intera tappa (378w, 5,64w/kg normalizzati). Con una potenza di picco di cinque minuti di 416w, 6,21w/kg e 455w, 6,79w/kg in salita, ha dimostrato che la sua forma è ancora buona.
Un più che solido 24° posto nella classifica generale del Tour è la ricompensa dei cechi. La prossima volta correrà la Clásica San Sébastian, una gara che ha vinto nel 2009 e che è arrivato terzo nel 2013. Con la sua forma attuale e un po’ di riposo, potrebbe avere un grande risultato.
Conclusioni sulle prestazioni
Una cronometro con una lunghezza compresa tra 20 km e 30 km è la prova perfetta delle capacità ciclistiche individuali. Urán ha dimostrato nella tappa 20 di essere stato uno dei corridori più forti del Tour de France 2017.
La potenza che ha prodotto dopo tre settimane e più di 3.000 km in sella è stata davvero impressionante: un meritato secondo posto in classifica generale.
Questa straordinaria prestazione è stata in parte dovuta al grande lavoro di squadra di Cannondale durante tutto il Tour, proteggendo Urán ogni volta che poteva, combinato con le tattiche di gara molto intelligenti del colombiano.
Ha attaccato solo nei momenti critici e ha guidato molto ben misurato, senza mai consumare più energia del necessario: l’esperienza e l’intelligenza della gara sono importanti fattori di successo per i piloti della classifica generale.
Evidenzia gli sforzi sulla strada per il 2° posto assoluto
(con differenza di fuso orario rispetto a Chris Froome)
| Tempo/Velocità | Energia | Potenza-peso | |
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Fase 3 Salita finale 1,7 km 5,7% |
3:18 / 30,9 km/h Risultato: 19 contemporaneamente |
475w | 7,55 w/kg |
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Fase 5 La Planche des Belles Filles 5,9 km 8% |
16:37 / 21,3 km/h Risultato: 7° +0:06 |
380w | 6,03 w/kg |
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Fase 8 Mont du Chat 8,0 km 10,1% |
29:28 / 16,2 km/h | 343w | 5,44 w/kg |
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Fase 8 Sprint finale 450 m a Chambéry |
32 secondi / 53,5 km/h Risultato: Vittoria di tappa -0:10 |
861w Massima potenza: 1189w |
13,70 w/kg |
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Fase 13 Mur de Peguères 3,4 km 11,8% |
13:32 / 15.0 km/h Risultato: 10° contemporaneamente |
373w | 5,92 w/kg |
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Fase 15 Col de Peyra 8,35 km 7,1% |
22:33 / 22,2 km/h Risultato: 29 contemporaneamente |
415w* La salita più dura del Tour |
6,59 w/kg |
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Fase 20 Cronometro Marsiglia 22,5 km |
28:46 / 46,9 km/h Risultato: 8° +0:25 |
378w | 6,00 w/kg |
| Fase 20
Salita Notre-Dame de la Garde 1,1 km 10% |
3:16 / 20.0 km/h | 457w | 7,25 w/kg |
Esaminando l’evoluzione della differenza di tempo tra l’eventuale vincitore del Tour Froome e Urán, il colombiano ha perso 51 secondi nella prima cronometro a Düsseldorf e ha chiuso con 54 secondi a Parigi.
È uscito dalle montagne in un posto migliore di quello in cui si trovava dopo otto tappe. È stato un Tour molto vicino e Urán ha dimostrato di essere in grado di vincere il Tour de France in futuro, se tutto andrà per il verso giusto.
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