Alzando la posta per l’enduro, il DVO Onyx 38 2024 aumenta il diametro dello stelo dagli attuali 36 mm a 38 mm per un’opzione più robusta. Le nuove forcelle introducono anche una nuova opzione al massimo delle specifiche di livello D1 con nuove molle pneumatiche SL e caratteristiche su tutta la linea.
Gli ammortizzatori Topaz D1 ottengono nuovi controlli e un nuovissimo reggisella telescopico Garnet 2 ha una funzione di regolazione della corsa esterna davvero unica, che arriverà entro la fine dell’anno come modelli 2024.
La gamma Onyx 38 introdurrà anche diverse nuove funzionalità e opzioni per le sospensioni pneumatiche nei suoi tre livelli. Il modello D1 di punta mantiene la sua molla negativa a bobina “OTT” regolabile esternamente, che consente di regolare la sensibilità ai piccoli urti in modo completamente indipendente dalla sensibilità della molla pneumatica principale a metà e fine corsa.
La nuova molla pneumatica SL combina positivo e negativo in un sistema familiare utilizzando una piccola valvola di non ritorno/fossetta per equalizzare la pressione durante l’installazione e l’abbassamento, risparmiando peso ma riducendo al minimo la possibilità di regolarlo con precisione. OTT è la specifica di partenza, mentre SL è un’opzione su D1. Ma ora le forcelle D2 e D3 avranno solo la molla pneumatica SL, senza più l’opzione OTT regolabile internamente.
Le forcelle D1 ottengono uno smorzamento della compressione esterno ad alta e bassa velocità con la sua migliore cartuccia dell’ammortizzatore. Le forcelle D2 ottengono una compressione a bassa velocità e un ammortizzatore con specifiche leggermente inferiori, e le forcelle D3 (probabilmente solo OEM, non disponibili aftermarket) utilizzano una cartuccia più semplice ma mantengono i controlli esterni di compressione e estensione a bassa velocità. Tutti e tre possono utilizzare le regolazioni del volume dell’aria per ottimizzare le prestazioni.
Il telaio da 38 mm ottiene una nuova corona forgiata cava su tutti i modelli. Le forcelle D1 e D2 ottengono montanti in lega della serie 7000 più leggeri e la D3 ottiene la lega della serie 6000. Ora disponibile solo per ruote da 29 pollici, il telaio più grande aggiunge 20 mm di escursione con opzioni da 160-180 mm.
Gli steli più grandi ottengono nuovi abbassamenti con una valvola di sfiato automatica della pressione. Durante i colpi di compressione profondi, farà uscire un po’ d’aria dalle parti inferiori per mantenere prestazioni costanti. A differenza dello sgancio manuale che si trova sulle forcelle Fox (che anche RockShox ha provato a usare), questo è un sistema completamente automatico che non dovrai toccare.
Tutti e tre i modelli utilizzano un nuovo perno passante flottante con un bullone di serraggio sul lato destro. I numeri e le specifiche sono:
- Potenziamento 15×110
- Solo 29er
- Corsa 160-180 mm
- Disassamento di 44 mm
- 597 mm da asse a corona
- Montaggio diretto del freno a disco del rotore da 203 mm
- Supporti parafango integrati
Disponibile questo autunno (2023); il prezzo dovrebbe essere di circa $ 1.200 per il modello D1. Tutti e tre i modelli avranno anche una versione E1/E2/E3 per e-MTB, che aggiunge il 28% in più di sovrapposizione delle boccole all’interno per una maggiore durata.
2024 DVO Topazio D1 Ammortizzatore
Il Topaz D1 Shock ottiene una nuova doppia manopola di compressione alta/bassa, aggiungendo più controlli per il modello top-spec. Disponibile intorno a luglio, il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 600 dollari. Disponibile anche in versione bobina Jade X.
2024 DVO Garnet 2 contagocce
Il nuovo reggisella telescopico DVO Garnet 2 arriverà sul mercato nel tardo autunno con due opzioni di viaggio, ma con un asso nella manica che ti offre un totale di 14 diverse lunghezze di viaggio.
Sarà disponibile nelle versioni da 170-200 mm e 130-160 mm, ma ciascuna può essere modificata con incrementi di 5 mm.
Il segreto è questa lunetta che permette di regolare la corsa dall’esterno, senza attrezzi. Basta comprimere il palo, ruotarlo e ogni rientranza è una variazione di corsa di 5 mm.
Funziona utilizzando una manica a gradini all’interno. Tre perni mantengono il palo che scorre su e giù senza torcersi e si sovrappongono a un cilindro a gradini. Ruotando la lunetta esterna si modifica il gradino a cui entrano in contatto e ogni gradino si trova 5 mm più in alto (o più in basso) di quello accanto.
Sarà disponibile nei diametri 30,9 e 31,6. Le specifiche complete come peso, altezza totale, ecc., sono TBA. Mira a $ 349 con questa leva in lega premium che ruota su un cuscinetto, il che in realtà rende il palo un affare decente considerando che alcuni contagocce sono privi di leva e le leve sono sorprendentemente costose.
