Pubblicato il 30 ottobre 2015 da Zach Overholt
Dall’introduzione delle fat bike a sospensione completa, una delle domande più frequenti sembra essere “perché?” Le creazioni di pneumatici grassi sono sicuramente una di quelle bici che ha una sua piccola nicchia e per capire la necessità devi davvero guidarla.
Come qualcuno che può apprezzare l’uso di una bici grassa a sospensione completa ma non ha mai sentito davvero il bisogno di acquistarne una, la bici a sospensione completa Plus pone una domanda interessante. Ora che c’è una via di mezzo per le gomme grasse per le sospensioni complete, per un’azienda come Salsa c’è davvero bisogno di entrambe? A quanto pare non sono stato l’unico a fare quella domanda alla demo di Salsa per il Biketoberfest, e la risposta è davvero quella che devi decidere da solo….
Dopo aver posto proprio quella domanda, Salsa ha affermato che sì, c’è assolutamente bisogno di entrambi. Tuttavia, in genere non è per lo stesso pilota, ma come opzione per l’uno o l’altro. Sembrerebbe che tu sia un tipo di cavaliere Bucksaw o Pony Rustler, non entrambi. Dopo aver ricevuto queste informazioni, ho deciso di provarlo da solo, guidando sia la fat bike Bucksaw Carbon che la Pony Rustler carbon 27.5+ con pneumatici Bridger da 3.0″ WTB schiena contro schiena sullo stesso circuito corto al Rocky Ridge County Park vicino a Lancaster, PAPÀ. Il circuito non era esattamente impegnativo, ma offriva alcune sezioni di roccia classica della costa orientale, sentieri sabbiosi e alcune discese e salite decenti.
Ho iniziato con la Bucksaw Carbon e, da quello che mi è stato detto, ho potuto dire quasi istantaneamente che ero un “tipo” di Pony Rustler. Il giro successivo sul Pony Rustler lo ha confermato. Mi sono divertito molto di più sulla bici 27.5+, non è stata nemmeno una gara. Ma dopo aver chiesto in giro, c’erano dei motociclisti presenti che preferivano il Bucksaw al Pony Rustler, e sembra dipendere dallo stile di guida. Mi sono trovato attivamente a scegliere linee migliori sul Pony Rustler (ho detto che non sono un fan del nome?), un’opzione offerta dalla relativa leggerezza delle ruote e delle gomme. La bici sembrava molto più agile e sembrava fluttuare sui pochi punti accidentati della linea. Il Bucksaw è molto più abile nel schiacciare qualsiasi cosa sul suo cammino per un giro che è stato descritto come più ispirato al motocross. Probabilmente c’è del terreno là fuori che sceglierei il Bucksaw sul Pony Rustler, ma per la maggior parte della mia mountain bike vince la bici Plus.
Anche rispetto ad altre bici a sospensione completa con pneumatici più piccoli, per me il Pony Rustler è un vincitore definitivo. È stato così divertente e così facile aumentare la velocità indipendentemente dal terreno che per me è stato il punto di forza dell’intera demo del Biketoberfest.
Tecnicamente, il Pony Rustler è esattamente lo stesso telaio dell’Horse Thief e sarà venduto con build da 27+ o 29″ a seconda del nome. Salsa sottolinea che questo rende il telaio veramente in grado di utilizzare ruote e pneumatici da 27+ o 29″ con spazio libero per 27,5 x 3,0″ o 29 x 2,4”. Una differenza per quest’anno è la possibilità di utilizzare forcelle con escursione di 130 mm per compensare il diametro leggermente più piccolo delle ruote e dei pneumatici +, ma il telaio da 120 mm utilizzerà anche forcelle da 130 mm per 29er che aggiungeranno un po’ di altezza del movimento centrale e si allenteranno l’angolo del tubo sterzo.
I dettagli del telaio includono il design delle sospensioni Split Pivot con 120 mm di escursione, telaio principale in carbonio ad alto modulo e foderi verticali con foderi orizzontali in lega, spaziatura posteriore Boost 148, movimento centrale PF92 e capacità del deragliatore anteriore High Direct mount con 36 × 24 o 32 t max compatibilità ad anello singolo. Pony Rustlers sarà disponibile in due versioni in carbonio e un modello completamente in alluminio per $ 3,499- $ 5,499 e presto verrà spedito ai rivenditori di Salsa.
