Poco dopo aver finalizzato l’acquisto di MetriGear Inc., Garmin è entrata nell’arena dei misuratori di potenza intorno al 2011 con il pedale da strada Vector (nella foto sotto). L’unità a pedale ha dato al ciclista la libertà di trasferire potenza da una bici all’altra e, sebbene solo su strada, è stato l’inizio di un nuovo modo per Garmin di misurare la potenza.
Il primo power pedal di Garmin, power pod e tutto il resto. Credito immagine: Garmin
Negli anni successivi, Garmin ha rilasciato tre iterazioni dei pedali Vector Power, ognuna delle quali ha acquisito nuovi modi di utilizzare la propria tecnologia per migliorare le prestazioni di pedalata e offrire letture della potenza della gamba destra e sinistra vere isolate.
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La nuova linea di pedali Rally di Garmin prende le basi gettate con Vector e passa alla compatibilità con mountain bike e tacchette da strada Shimano, aggiungendo la possibilità di scambiare interi corpi dei pedali.
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Garmin Rally: quali sono gli aggiornamenti?
Gli aggiornamenti significativi arrivano tramite la compatibilità delle tacchette, lo scambio del corpo del pedale e una versione del pedale per mountain bike. Fino a poco tempo, i misuratori di potenza a pedali di Garmin erano disponibili solo su strada e, più specificamente, lo stile delle tacchette compatibili LOOK. La linea Rally porta sul mercato non solo una versione aggiornata del LOOK (ora denominato Rally RK), ma anche tre diversi stili di tacchette popolari, comprese le mountain bike.
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La linea di pedali Rally arriva con varie opzioni per adattarsi al meglio al pilota e alle sue esigenze di potenza/prezzo. Ogni pedale è disponibile in un modello 100 o 200: 100 indicando un singolo pedale del misuratore di potenza sul lato drive e 200 notando una doppia potenza sul lato destro e sinistro.
Filettature metalliche e coperchio dei contatti della batteria aggiornati. Credito immagine: Garmin
Quando Garmin ha aggiornato la costruzione del pedale, ha anche aggiunto fili di metallo per un servizio e una longevità più facili. I fili di nylon del Vector 3 non hanno creato problemi, ma se il tuo obiettivo è essere in grado di scambiare i corpi dei pedali avanti e indietro, avere fili più resistenti qui ha senso.
Pedali Garmin Rally da strada e XC smontati, dall’aspetto piuttosto semplice da sostituire e scambiare. Credito immagine: Garmin
Garmin offre ora pedaliere complete per l’acquisto, per coloro che desiderano guidare su strada, montagna e tutto il resto. I corpi dei pedali sono più economici rispetto a un set completo di pedali e Garmin stima il tempo di scambio di un mandrino da un pedale all’altro in circa 5-10 minuti per un meccanico con conoscenza di qualsiasi servizio di pedalata. A giudicare dal video sulla manutenzione del Garmin Vector 3, supponiamo che lo scambio sarà ragionevolmente semplice.
Garmin Rally; metriche di potenza, durata della batteria
I pedali Rally offrono le stesse metriche con letture di potenza su lato singolo o doppio, cadenza e una serie di dinamiche ciclistiche disponibili tramite l’app Garmin Connect e Connect IQ. Diverse metriche includono potenza, bilanciamento destra/sinistra, posizionamento delle tacchette e molto altro. È chiaro che Garmin vuole che gli utenti esplorino la sua app Garmin Connect e si integrino con gli altri prodotti della famiglia.
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Garmin afferma che la durata della batteria sui pedali Rally è fino a 120 ore – il Vector 3 inizialmente ha avuto alcuni problemi con la batteria – si spera che questa nuova copertura e raccordo di contatto abbiano chiarito tutto. I nuovi pedali Rally utilizzano la connettività ANT+ o Bluetooth, il che li rende un’ottima opzione per i ciclisti che desiderano aggiungere potenza alla propria configurazione di allenamento indoor.
Condizioni di prova estreme
Prototipo di ghiaia Garmin Rally Pedal. Credito immagine: Garmin
La possibilità di sostituire e scambiare rende questo pedale estremamente attraente per coloro che rompono costantemente l’attrezzatura (alza la mano con calma). Garmin ci ha assicurato che il pedale Rally XC è stato sottoposto a test folli per garantire che soddisfi gli standard dei moderni eventi di cross, OXC e ghiaia ultra-endurance.
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Questo è anche il motivo per cui l’altezza dello stack sul pedale Rally XC è un po’ più alta del solito, arrivando a 13,5 mm rispetto al Pedale Shimano XTR M9100 a 8,1 mm. Garmin afferma che l’aggiunta di materiale extra attorno al pedale offre un pacchetto più robusto – mantenendo gli interni di misurazione della potenza al sicuro da pedivelle e colpi di roccia – logica del suono. Tutti i pedali della famiglia Rally hanno un peso massimo del ciclista di 105 kg o circa 231 libbre.
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I test per i pedali Rally road e XC si sono svolti in una varietà di condizioni utilizzando il talento di atleti professionisti e dipendenti Garmin allo stesso modo. Il test ha riguardato:
- 6.000 corse e oltre 11.000 ore di viaggio
- 125 collaudatori percorrono 200.000 KM/125.000 Miglia
- Temperature che vanno da -18°C-0°F a 40°C/105°F
- Esaurienti prove di guida singola a 430 miglia/47 ore
Modelli e prezzi Garmin Rally
Credito immagine: Garmin
Credito immagine: Garmin
Altezza del camino: 12,2 mm
Il peso: 320 g
Prezzo del pedale: RK100 – $ 649,99, RK200 – $ 1.099,99
Corpo di conversione RK – $ 199,99
Compatibilità tacchette: GUARDA
Credito immagine: Garmin
Altezza del camino: 12,2 mm
Il peso: 326 g
Prezzo del pedale: RS100 – $ 649,99, RS200 – $ 1.099,99
Corpo di conversione RS – $ 199,99
Compatibilità tacchette: Shimano SPD-SL
Credito immagine: Garmin
Altezza del camino: 13,5 mm
Il peso: 444 g
Prezzo del pedale: XC100 – $ 699,99, XC200 – $ 1.199,99
Corpo di conversione XC – $ 199,99
Compatibilità tacchette: Shimano SPD
Credito immagine: Garmin
Disponibilità:
I pedali Garmin Rally sono ora disponibili presso il tuo rivenditore Garmin locale o online. Puoi controllare altri video e foto su www.garmin.com. Torna per una recensione completa dei pedali Garmin Rally.
