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Nello stesso momento in cui Garmin ha presentato il suo nuovissimo dispositivo compatto e connesso Edge 130, ha anche svelato una silenziosa revisione interna del cavallo di battaglia 520 nel nuovo e più potente Edge 520 Plus. Anche il loro dispositivo radar posteriore Varia ottiene aggiornamenti funzionali, oltre a una migliore visibilità della luce posteriore.
Ciclocomputer GPS aggiornato Edge 520 Plus
Il nuovo 520 Plus completamente nero mantiene lo stesso fattore di forma e il nitido display a colori da 2,3 pollici del popolare Edge 520. È interessante notare che il nuovo dispositivo è più pesante di 2,5 g in quanto riceve interni aggiornati, che sembrano concentrarsi principalmente sull’aumento della memoria interna per archiviare ora mappe di base più grandi e fino a 200 ore di cronologia delle corse.
Aggiornamento della navigazione turn-by-turn
Il suo aggiornamento principale è quindi principalmente la mappatura migliorata, ora precaricata con la Garmin Cycle Map e in grado di fornire una navigazione turn-by-turn sia per la guida su strada che fuoristrada. Un grande vantaggio nella nuova navigazione sono anche i dati sulla popolarità del percorso (come Strava Heatmapping) memorizzati sul dispositivo che ti indirizzano a percorsi comunemente usati per indicazioni migliori invece di impostare automaticamente la traccia più breve possibile. Il precedente 520 (che uso quotidianamente) è limitato da 110 Mb di memoria interna totale e richiede la sostituzione regolare delle mappe di base per garantire una mappatura dettagliata se guidi in posti nuovi, rendendo così la navigazione più faticosa (e richiedendo un po’ di sforzo con il 520 collegato al computer.)
Dettagli tecnici
Alcune delle altre funzionalità citate per il nuovo 520 Plus sembrano essere l’adozione di precedenti aggiornamenti over-the-air che erano stati disponibili per gli utenti sin dal rilascio del 520 originale nel 2015. Alcuni di questi sono iniziati con le app Connect IQ personalizzabili, oltre a un monitoraggio delle prestazioni complessivamente migliore, in particolare in relazione all’espansione e ai miglioramenti della misurazione della potenza e dell’analisi dei dati che sono emersi negli ultimi tre anni dal debutto del 520.
La funzionalità Strava Live sembra migliorata con più segmenti precaricati e una migliore visualizzazione dello stato secondo per secondo dei tuoi sforzi. L’integrazione di Strava va un po’ più in profondità con una nuova app Strava Routes Connect IQ che semplifica l’invio wireless di percorsi al 520 Plus (una funzionalità che molto probabilmente dovrebbe funzionare anche con i dispositivi 520 esistenti).
La connettività completa rimane la stessa con Bluetooth, BLE e ANT+ per il collegamento con sensori come frequenza cardiaca, cadenza, velocità, misuratori di potenza e rulli indoor. Ma il nuovo 520 Plus ora aggiunge anche il controllo remoto per la fotocamera VIRB, oltre alla messaggistica preformattata da pilota a pilota sviluppata su Edge 1030 lo scorso anno.
Prezzi e disponibilità
Il nuovo Edge 520 Plus sarà venduto al dettaglio per $ 280, venti dollari in meno rispetto al 520 quando è stato annunciato, ma trenta in più rispetto a quanto effettivamente è stato venduto. Il nuovo GPS sarà disponibile a fine maggio/inizio giugno. Verrà inoltre fornito con un nuovo supporto frontale a filo progettato per (principalmente) allineare la parte superiore del dispositivo con la parte superiore del morsetto del supporto. Non sono chiaro perché non sia ancora più basso, allineato con la barra, ma è molto più utilizzabile dell’attacco frontale alto e ingombrante attualmente fornito con i dispositivi (che non sono mai stato tentato di usare).
Saranno disponibili anche un pacchetto di sensori stradali e mountain bike. Il pacchetto Sensor viene venduto a $ 380 con il 520 Plus, un supporto per o-ring standard, il nuovo supporto anteriore, oltre a sensori di velocità, cadenza e frequenza cardiaca. Il pacchetto MTB a $ 330 include il dispositivo, un supporto per o-ring, una custodia protettiva in silicone per il 520 Plus e un supporto da montagna regolabile per posizionare il computer sopra lo stelo.
Radar retrovisore e fanale posteriore Varia RTL510
Il dispositivo radar Varia di Garmin a prima vista sembra un po ‘un eccesso tecnologico per mostrarti che un’auto sta arrivando dietro di te. Ma chi lo usa parla molto bene della sua semplice funzionalità e della sua maggiore sicurezza, soprattutto per chi percorre tonnellate di chilometri in bicicletta o percorre frequentemente strade ad alto traffico. Uno dei punti che ha influenzato la mia opinione a favore del dispositivo è stata la guida con l’ex campione del mondo Alessandro Ballan che utilizza l’attuale Varia per la guida e l’allenamento di tutti i giorni.
La nuova versione mantiene essenzialmente la stessa tecnologia funzionale all’interno, ma integra il sensore rivolto all’indietro in una nuova unità che appendi al reggisella. La nuova Varia RTL510 ora assomiglia molto di più a un tipico fanale posteriore lampeggiante. E questa è probabilmente una buona cosa, perché sostituisce la piccola fila di LED rossi con un fanale posteriore posteriore da 65 lumen di picco molto più grande e molto più luminoso che aumenterà significativamente la tua visibilità sulla strada, sia dietro che di lato.
Dettagli tecnici
Il Varia funziona ancora allo stesso modo traducendo l’arrivo dei veicoli dietro di te in segnali acustici e piccoli punti colorati su uno schermo attaccato alla tua barra, sul display Varia dedicato o sul lato della tua unità principale Edge recente e compatibile. Bianco per i veicoli che si muovono lentamente, giallo per i veicoli a velocità regolare e rosso per quelli che si avvicinano velocemente. Oltre al display e al segnale acustico, il lampeggiamento della luce posteriore cambia man mano che le auto si avvicinano per avvertirle di stare più attenti a te, immagino.
Si dice che la Varia USB ricaricabile e connessa ANT + funzioni per un massimo di 15 ore lampeggianti, 6 ore fisse. L’emissione luminosa è di 20 lumen fissi, 29 lumen in modalità lampeggiante notturna e 65 lumen per lampeggiante diurno. Il dispositivo da 71 g è alto circa 4 “/ 10 cm e si attacca a un reggisella rotondo o aerodinamico con il supporto incluso. Oppure puoi utilizzare qualsiasi altro supporto Garmin 1/4 di giro poiché utilizza l’interfaccia standard.
Prezzi e disponibilità
Il prezzo per Varia RTL510 rimane lo stesso di prima a partire da $ 200, il che significa che la tecnologia non costa poco. E ti costerà altri $ 100 per il display se non disponi di un’unità principale GPS Garmin Edge compatibile. Le nuove unità dovrebbero essere spedite tra circa 3-5 settimane da adesso.
